0 0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

Серийная Lada Iskra будет отличаться от представленной ранее?

     14 488    

Серийная Lada Iskra будет отличаться от представленной ранее?

В начале июня АВТОВАЗ представил Lada Iskra на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2024). На заводе отмечают, что тестовые модели, которые сейчас сходят с конвейера получили некоторые изменения.

На презентации LADA Iskra на ПМЭФ форсунки омывателя были спрятаны под капот на жабо, на тестовых автомобилях сходящих сейчас с конвейера GRANTA они каким - то волшебным образом оказались установлены на капоте.

пишет группа Avtograd news в ВК.

Паблик уточняет, что изменения коснулись не только экстерьера, но и в целом интерьера. Люди, которые непосредственно работают над проектом пояснили, что происходит упрощение конструкции автомобиля (деконтентинг). Что именно изменят в салоне модели не уточняется.

Напомним, деконтентинг - так специалисты АВТОВАЗа называют замену комплектующих более доступными по цене. Работы по "деконтентингу" идут на заводе с 2016 года и касаются практически всей линейки выпускаемых моделей. Например, в 2021 году так "упростили" Гранту.

Читайте также:

Мнение сообщества Опрос

Где должны быть форсунки омывателя автомобиля?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. Мне вот интересно, а почему это плохо? Стоя на капоте, струя получается более перпендикулярна стеклу, и разбрызгивание более эффективней. Причём компоновка на капот более сложнее - нужно тянуть трубки из бачка, который скорее всего под жабо (как в Весте) на капот, то есть под жабо было б проще. Но они сделали чтоб было сложней, но эффективней. Или я чего-то не понимаю? 🤔

    -14
  2. А ведь помню многие говорили "да не запустят они искру". Не верили. А автоваз взял да сделал.

    Это как с крымским мостом. Да не построят. Да это Мосфильм. Да он развалится... Амост построен и ныне там.

    Так и с искрой. Сейчас говномёты вынуждены переключаться на комменты в стиле "а форсунки на капоте - плохо". Ой блин, клоуны 🤡🤡 😁

    -8
  3. На многих более-менее современных авто (иномарки), форсунки стоят именно на капотах: форд фокус 2, Марк 2, Митсубиси аиртек турбо, Шевроле Круз, Ниссан Альмера классик, Грейт вал Ховер, и десятки других, в том числе и китайцах. Не вижу здесь ничего стрёмного. Практично и привычно. И никто даже никогда и не обращал внимания, что на этих и других иномарках форсунки на капоте. Но вот искрааа, дааа, тут надо подообосрааать. Надо ж использовать любой повод говна на вентилятор накинуть.

    -12
  4. Пытался я ставить на своей весте 21 года на жабо форсунки. Там даже место под них было,  крепления для трубок. Только как я ни настраивал форсунку, нормального омывания я не добился: либо щетка мешает, либо капот. Плюс зимой будут проблемы из-за снега. Короче для теплого климата это. Потому и убрали на капот скорее всего. Да и не стоит эта проблема выеденного яйца. Лишь бы написать о чем то?

    +23
  5. Та что на форуме была машина, так это был ТОРТ "Фантазия Соколова" . 

    +4
    1. При чём здесь Соколов? 🤦‍♂️

      Он что, дизайнер или конструктор Искры? Лишь бы приплести и накинуть на личность говнеца? Ну чтож, 50 центов за коммент начислены.

      -8
  6. Форсунки стоят не на жабо, а на капоте, с внутренней стороны, у края.

    Видимо идет унификация с Ладами. Оригинальные форсунки по-любому реновские, от соплатформенных Логана и Сандеро. Ладовские форсунки для внешней установки. Вот и перенесли

    +3
  7. Упрощение было когда форсунки переносили с капота на жабо, тут значит наоборот усложнение. При этом пруф из разряда "одна баба сказала". Пока в живую не увидим нет смысла обсуждать. 

    +15
  8. "Никогда такого не было, и вот опять!"

    +16
    1. iShrimp

      "Никогда такого не было, и вот опять!"

      Тут бы не помешал Вестовод и объяснил нам, почему это хорошо и все сделано правильно :)

      +14
    2. Просто он настоящий патриот с чувством ранга.

      А чувство это подчиняется простому правилу: что начальство сказало — то и хорошо.


      Упрощение связано так понимаю с попыткой впихнуть между грантой и вестой по цене.

      +9
    3. А в чем упрощение выражается? Как раз на более простой Гранте форсунки на жабо, а на капоте – на Весте.

      +3
    4. При том, что на тестовых Вестах нг они переносили  форсунки под жабо, но на предсерийных они уже были на старом месте :(

      0
    5. Хм...посмотрел наверное все имеющиеся в инете фотографии тестовых НГ, которые ещё в пленах и на них всех форсунки на капоте

      +2
    6. Посмотрите этот сайт, в новостях начала 21-го года регулярно писали, что форсунки "пока на капоте, но перенесут".

      0
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.