Вход
0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста
Главная » Новости » Lada Iskra

    АВТОВАЗ рассказал про оцинковку кузова Lada Iskra

     22 июля 2025  Лада.Онлайн    19 355    17      

    После начала продаж Lada Iskra на заводе рассказали про оцинкованные детали кузова этой модели в кузове седан и универсал.  Сайт Лада.Онлайн ознакомился с презентацией модели.

    Применен двухсторонний горячеоцинкованный прокат отечественного производства для всех лицевых деталей кузова, в том числе крыши кузова универсал, деталей моторного отсека и наиболее уязвимых зон кузова.

    сообщили на заводе.

    Напомним, для защиты от коррозий кроме оцинкованных деталей АВТОВАЗ также обрабатывает днище и арки колес своих автомобилей антикоррозионным составом. Кроме этого применяется горячая обработка внутренних скрытых полостей кузова защитным восково-масляным составом. 

    Канал «Битва моторов» измерил толщину лакокрасочного покрытия у демонстрационного экземпляра Iskra SW Cross у одного из московских дилеров. В результате выяснилось, что все наружные кузовные элементы и внутренняя часть порогов автомобиля оцинкованы, что обеспечивает высокую защиту от коррозии. Толщина ЛКП сравнима с Lada Vesta.

    • капот — 147-158 микрон
    • крылья и двери — 123-135 микрон
    • внутренняя поверхность порогов — 55 микрон
    • крышка багажника — в пределах 130 микрон
    • крыша — 112 микрон

    Оцинковку кузова при помощи толщиномера также проверил канал KhaDm

    ссылка на видео если не работает youtube

    Ключевые слова: крыша лада искра | пол лада искра | капот лада искра | двери лада искра | багажник лада искра

    Поделиться в социальных сетях:

    Важна ли для вас оцинковка кузова?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

    1. Не понимаю всю эту экономию на спичках. Дополнительная оцинковка какой-то детали в конечной стоимости автомобиля - это ничто. Зачем экономить?

      Нравится +5 Не нравится

      1. Быстрее сгниет - быстрее новый купят.

        Нравится +9 Не нравится

      2. Нет там спичек, вся цена и складывается из этого, тут нет оцинковки, тут стоит тоньше провод, тут толщина, тут качество пластика, тут качество резинок и уплотнителей, тут качество стекол и прочие отличие ... Каждый год приклеивается всякая инфляция и прочее. Чем больше приклеивается тем "лучше качество" конечной продукции, ведь платежеспособность прежняя.

        Визуально машина одна, но по качеству это "Девяток яиц" с каждым поколением.

        Нравится +4 Не нравится

      3. Мыслите масштабно - поймете.

        Экономия 1000 рублей при производстве 10000 шт/год - это 10 млн/год.

        Пысы: взял два одинаковых по размеру и толщине листа на одном сайте: цена за оцинкованный почти на 40% выше. Что-то кажется уже и не "ничто"... И не стоит заниматься оверинжинирингом. Если нет задачи сделать вечный кузов (а ее ни у какого производителя нынче нет), никто лишнее цинковать не будет. Хотели бы сделать вечный - использовали не одностороннее цинкование, а что-нибудь сильно круче, например горячее лужение. А внешний цинк - лишь для вида, чтобы у лентяев не ржавели сколы. Все равно изнутри сгниет
        Нравится -2 Не нравится

    2. Лучше бы написали, когда уже климат контроль вернут... Обещают только.

      Нравится +8 Не нравится

    3. "..в том числе крыши кузова универсал" - а у седана, сдаётся мне, крыша без оцинковки, как на весте?

      Нравится +3 Не нравится

      1. а схемы в статье для чего выложены? )

    4. добавили официальную информацию

    5. А внутренние части не оцинкованы, потому все короба внутри сгниют...

      Нравится +2 Не нравится

    6. А пороги будут облезать по цинку? 

      Нравится +2 Не нравится

    7. Измеряли демонстрационный авто, а вот если замерить авто который в серийном выпуске, я сомневаюсь что там будут такие же параметры 

      Нравится +14 Не нравится
    8. Лада.Онлайн 23 мая 2025 08:56

      Обн.23.05.2025: Канал «Битва моторов» измерил толщину лакокрасочного покрытия у демонстрационного экземпляра Iskra SW Cross у одного из московских дилеров. В результате выяснилось, что все наружные кузовные элементы и внутренняя часть порогов автомобиля оцинкованы, что обеспечивает высокую защиту от коррозии. Толщина ЛКП сравнима с Lada Vesta.

      капот — 147-158 микрон
      крылья и двери — 123-135 микрон
      внутренняя поверхность порогов — 55 микрон
      крышка багажника — в пределах 130 микрон
      крыша — 112 микрон

    9. Coelurus 11 ноября 2024 08:51

      На Весте прошлого поколения всё ещё шла у некоторых водителей ржавчина в местах стыка деталей. Хорошо, конечно, если из-за цинка на дне гнить не будет, но плохо, если стаканы станут уже трухой.

      Нравится +15 Не нравится
    10. Веставод 2022 11 ноября 2024 04:18

      Новость отличная. Вообще хочу заметить, что Ладовские модели, особенно Веста, ржавеют минимально. Даже у самых первых Вест практически не заметны рыжики какие-то. А им уже 8 лет. Я даже не говорю про сквозную коррозию. Так что это очень достойно! У нас вопрос антикоррозийной защиты очень актуален.

      Нравится +24 Не нравится
    11. Jason Blayne 10 ноября 2024 12:54

      Это не может не радовать.

      Нравится +19 Не нравится
      1. teletehbytut.by 10 ноября 2024 16:11

        Хорошо бы ещё и Ниве Тревел получить оцинковку, хотя бы дверей, крыльев и капота с крышкой багажника.

        Нравится +50 Не нравится
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Соотношение цена/качество Лада Веста..


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.
Подробнее Принять