0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    АВТОВАЗ представил интерьер новой Lada Iskra

     28 февраля 2025  Лада.Онлайн    4 799    20      

    АВТОВАЗ официально раскрывает дизайн и функциональные особенности салона новой LADA Iskra, спроектированной с учетом предпочтений молодых клиентов, которые ценят уникальность, качество, современный стиль, доступность и практичность.

    Интерьер LADA Iskra сочетает комфорт и современные технологии, выдержанные в фирменной эстетике бренда. Все элементы салона продуманы для удобства: панель приборов со стильными ромбовидными воздуховодами, вместительные ниши для мелочей и эргономичная компоновка. Материалы отделки не только визуально привлекательны, но и обладают повышенной износостойкостью, что гарантирует надежность и долговечность даже при интенсивной эксплуатации. 

    Особое внимание уделено зоне водителя. Эргономика и геометрия салона обеспечивают максимальный комфорт при вождении. Оптимизирована посадка, рулевое колесо имеет широкий диапазон регулировок по наклону и вылету, а расположение приборов, кнопок управления, мультимедиа, карманов и ниш тщательно продумано, чтобы водитель любой комплекции мог удобно настроить свое место и пользоваться функционалом автомобиля. 

    Сиденья LADA Iskra обладают анатомическим профилем. В зависимости от комплектации обивка может быть выполнена в черно-серых тонах или с контрастной декоративной отстрочкой и яркими вставками. 

    Одно из ключевых качеств LADA Iskra — высокий акустический комфорт, реализованный на конструктивном уровне. Он достигается, в частности, благодаря высокой жесткости кузова на кручение и расширенному пакету шумоизоляции, в том числе в багажном отделении. 

    Жесткость кузова обеспечивается, в числе прочего, применением сталей повышенной прочности. Одновременно это обеспечивает высокий уровень пассивной безопасности LADA Iskra. Кроме того, во всех комплектациях модель будет оснащаться двумя фронтальными подушками безопасности, а также передними ремнями с механизмом предварительного натяжения и ограничения усилия. В автомобилях предусмотрена ЭРА-ГЛОНАСС и электронная система контроля устойчивости с функцией удержания на подъеме.

    LADA Iskra — многофункциональный автомобиль, предназначенный преимущественно для городской эксплуатации. Компактные габариты (длина седана — 4333 мм) в сочетании с увеличенной высотой (1517 мм) и вертикальной посадкой водителя обеспечивают хорошую обзорность. Для удобства маневрирования предусмотрены системы безопасной парковки и камера заднего вида. 

    Для повышения климатического комфорта все остекление LADA Iskra — атермальное, со степенью тонировки 25%. В топ-версиях задняя полусфера будет иметь более глубокую тонировку. 

    Стиль LADA Iskra продиктован практичностью автомобиля. Новинка обладает просторным салоном и вместительным багажником: 500 л у седана и 480 л у универсала. 

    Подробные технические характеристики LADA Iskra, а также информация о ценах и оснащении будут опубликованы дополнительно.

    Ключевые слова: пресс-релиз LADA

    Поделиться в социальных сетях:

    Нравится ли вам салон Lada Iskra?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. Опять пластиковый обмылок эконом-класса. Что это за телефон посредине из начала 2000-х? В чём проблема поставить безрамочный экран?

      Опять нет места для телефона. В чём проблема сделать несколько полочек как в нормальных машинах? Даже у пассажира есть телефон, который он может достать в пути.

      Опять эти рыжие цвета из детского садика на панели приборов. Посмотрите какие цвета делают другие автопроизводители.

      Широченные стойки лобового, из-за которых не видно пешеходов.

      На супер-пупер новой машине 21-го века нет подлокотника на втором ряду сидений. У меня в Жигулях 1976 года убирающийся подлокотник был.

      Ремни не регулируются по высоте. Вы бы хоть на япошек из 90-х посмотрели что ли.

      Сеточка багажника - это плюс. Скарб не будет кататься в поворотах в багажнике.

      Итого: на выходе получился общественный транспорт личного пользования. Автомобилем это трудно назвать.

      Нравится -2 Не нравится
      1. Очень хороший экранчик, намного лучше, чем тот, что должен был быть изначально от Рено. Чем-то напоминает экранчик от Поло и Рапида новых.

        Почему нет места? Как раз таки на Искре впервые появилось нормальное место под телефон на центральной консоли.

        Цвет нормальный, выглядит очень хорошо, для аналоговой приборки очень даже красиво, не то что унылые белые, синие или, не дай бог, убогие красные.

        Насчёт стоек фиг поймёшь, это надо в живую смотреть, но если смотреть на фотки стоек Логан-3, то они выглядят точно так же, как и у Искры, но тоньше. Видимо, просто сняли так, что кажется они толще.

        Унификация с Дачия Логан-3. Сиденья точно такие же, как у Логана, и там тоже нет подлокотника на втором ряду.

        Унификация с Дачия Логан-3, там ремни тоже в одном положении фиксируются.

        Сеточка — да, плюс. Надеюсь, что в универсале багажник такой же продуманный, как и на универсалах Веста.

        На выходе обычный, хороший, современный автомобиль. 

        Нравится -1 Не нравится
    2. Индикатор температуры движка на вазе уже лет 10 как устрел. Достаточно один светодиод, который будет гореть синим, зеленым и красным цветом

      Все равно до 50 стрелка лежит, с 50 до 120 (а, может, и выше) показывает 90.

      А уж ныкать кнопку аварийной остановки в куче прочих кнопок - это просто бред. В случае чего не нажмешь быстро никогда.

      Нравится -17 Не нравится
    3. Если бы цена была 600к, то нормально, но с нынешним ценником идут они куда подальше...

      Нравится -5 Не нравится
      1. 600к и губозакатку тебе в комплекте). Сейчас за 600к  можешь купить только китайский легкий мотоцикл или переваренное 15летнее ведро после трех хозяев.

        Нравится +16 Не нравится
    4. Лимузин кросс когда сделают?

      Нравится +7 Не нравится
    5. Хорошо выглядит.

      Нравится +2 Не нравится
    6. Подстаканник вместо подлокотника это шедевр конечно. Видимо на ВАЗе считают, что к терпиле на Ладе Искра ни одна девушка с кофе не сядет, поэтому жри свою колу без сахара в одном подстаканнике) Или гении маркетинга оставили нормальные подстаканники и подбутыльники для следующего рестайлинга лет через 8) А ведь начиная с Калины 2 им не нужно было ничего выдумывать, там этот вопрос был решён на отлично.

      Нравится -7 Не нравится
    7. Моё мнение этот автомобиль должен заменить гранту полностью. Но стоить при этом как гранта. Потому что вау эффекта тут нет. Всё скромненько, сдержанно и не считая платформы мало чем отличается от гранты.

      Нравится +11 Не нравится
      1. Кому он должен, он  всем простил!

        Искра будет по цене нынешней минималки Весты, может на 100-150 тысяч поменьше, а Веста, соответственно, отправляется вплотную к 2КК. Недавно новость была про новый ценник Весты, там уже в районе 1.9КК цена была.

        Нравится +3 Не нравится
      2. Да не будет веста еще дорожать, у нас на складах в дилере еще есть весты с АПРЕЛЯ! куда их девать не знаем. Завод это тоже понимает, заметьте цены, растут только на нивы и гранты, а на весты с ларгусами ценник как был год назад, так и сохранился.

        Нравится +8 Не нравится
      3. MANAGER_59

        Да не будет веста еще дорожать, у нас на складах в дилере еще есть весты с АПРЕЛЯ! куда их девать не знаем. Завод это тоже понимает, заметьте цены, растут только на нивы и гранты, а на весты с ларгусами ценник как был год назад, так и сохранился

        я в июне 23го Кадакову в его ТГ канале писал, что цена на весты неадекватна на примере уровня продаж старых вест в нашем, довольно депрессивном, городке и вест НГ. На что получил ответ "значит купит кто то другой, из менее депрессивного, городка" Наверное не знают, что нужно весты то покупать xD

        Нравится +3 Не нравится
    8. Платформа же позволяет реализовать электроручник. Зачем опять кочерга? Которая, к тому же, не позволяет разместить подстаканники по-человечески. И почему на топовую комплектацию пожалели цифровой приборки? Хотя, уверен, очень быстро появятся цифровые версии от рукастых тюнеров.

      При этом не пожидились на климат с экранчиками. Как оно у них сочетается? Дорогой блок климата с Весты оказался дешевле, чем делать импортозамещённые крутилки специально для Искры?

      Нравится -14 Не нравится
      1. То что не поставили электроручник за это жирный плюс АвтоВАЗу. Система от которой больше гемора чем пользы.

        Нравится +31 Не нравится
      2. У меня вторая по-счёту машина во владении с электроручником. Никогда с ним не было проблем, ни прошлой зимой при -27, ни этой, со слякотью и грязью.

        Нравится -3 Не нравится
      3. Согласен, жаль что электроручника нет, хотя на патентных изображених центральной консоли у искры есть вариант с электроручником. Немного не пойму вашего замечания по поводу подстаканников. Впервые за долгое время на современных Ладах подстаканники стоят в нормальном месте. По поводу приборки, Максим Кадаков говорил, что будет ещё один вариант приборки, ну видимо ещё не время

        Нравится -9 Не нравится
      4. Подстаканник маленький, а подлокотник практически отсутствует, мне он напоминает подлокотник кресла туристического Икаруса из времён моего детства. 

        Нравится -4 Не нравится
    9. Не понравилась огромная ручка кпп. Поменьше нельзя ее сделать? Ведь явно мешаться будет кнопкам. И конечно тоннель между сиденьями убого низкий.

      Нравится 0 Не нравится
    10. Выглядит круто

      Нравится -1 Не нравится
    11. Выглядит неплохо, кроме одного: убогий крошечный подлокотник из первых версий Весты (

      Нравится +17 Не нравится
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Устраивает ли Вас штатный ближний свет Лада Веста?


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.