0 0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

Доля российского автопрома в продажах за 1 полугодие 2024 года

     602   

Доля российского автопрома в продажах за 1 полугодие 2024 года

Андрей Крайнов, гендиректор Кластера автопромышленности рассказал про доли продаж новых автомобилей в РФ за первые 6 месяцев 2024 года. По его словам, доля АВТОВАЗа в финансовом измерении составляет всего 11% от рынка, УАЗа - 1%, а доля китайских производителей - 48%. Об этом пишет Автопоток в телеграм.

Продажи легковых автомобилей в России за 6 месяцев 2024 года составили:

  1. Китайские марки - 358 тыс.шт. (50%)
  2. LADA - 207 тыс.шт. (29%)
  3. Прочие - 135 тыс.шт. (19%)
  4. УАЗ - 19 тыс.шт (2%)

Если считать в выручке с продаж, то рейлинг складывается следующим образом:

  1. Китайские марки - 48%
  2. Прочие - 40%
  3. LADA - 11%
  4. УАЗ - 1%

Средняя стоимость автомобиля:

  1. Прочие - 7,6 млн.р.
  2. Китайские - 3,5 млн.р.
  3. УАЗ - 1,5 млн.р.
  4. LADA - 1,2 млн.р.

Читайте также:

Ключевые слова: автомобильная статистика

Что вы думаете об этом?

Оставьте свою реакцию

Мнение сообщества Опрос

Была ли эта информация полезна для вас?

Выберите ответ и нажмите «Голосовать»

Комментарии

Гости не могут оставлять комментариив этом разделе, пожалуйста авторизируйтесь.
  1. И прикол в том, что даже после вымоленного Максимом Соколовым повышения утиля ничего глобально не изменится в долевой части рынка. Думаю, что если ESP Лады получат в базе, и если цена на нафаршированные Весты с мониторингом слепых зон поднимется не сильно, то 1-2% рынка Максим Соколов сможет добавить к своим 11%, учитывая, конечно же, что Максим Соколов начнёт продавать Ауру, как он обещал. Но глобально для Автоваза ничего не поменяется, опять же, если Автоваз не начнёт выпускать Х сайты со своим логотипом, ибо самая нафаршированная Веста СВ Кросс даже близко не стояла к Черри Тигго 7 Про, то есть, я хотел сказать, к Х Сайту Х Кросс 7 ни по динамике, ни по салону, ни по комфорту, ни по опциям - кроме мониторинга слепых зон, который на Ладах реализован через парковочные ультразвуковые радары, вместо миллиметровых установок внутри задних бамперов на нормальных автомобилях. 

    В конце концов, если бы вернули к жизни новую Ниву на агрегатах актуального дастера с полагающейся ей блокировкой сзади и усиленной ходовой и коробкой, то ситуация могла бы измениться. Но имеем что имеем.

  2. На ситуацию всегда можно смотреть с двух сторон. С позитивной или негативной. Если смотреть с негативной стороны на ситуацию в ЛЮБОЙ стране, сложится впечатление, что эта страна -конченная свалка. Нидерланды это будут или США неважно. И вот когда нам некоторые типы, типа Алексея 127, карпа или студента и. к., постоянно впуливают нам в голову, что всё плохо, всё пропало, мы и будем так думать. Вот так и происходят цветные революции. Выбирается слабая тема, и начинает вдалбливаться её гражданам что надо сносить правительство. Так произошёл майдан и ещё десятки цветных революций. У нас эта слабая тема - автопромышленность. Вот поэтому и работают ребята тут, и не только тут. Не ведитесь.

  3. Я оптимист, вижу в основном хорошее. Мои мысли:

    1. Несмотря на все усилия запада и хохлов, автоваз работает и развивается. Конвейеры загружены почти на 100%. Все машины раскупаются. 

    2. Запустили Ларгус, и запустят искру и ауру. Всё это немного повысит продажи, примерно тысяч на 100 в год. Вон, в казахстан ещё машинокомплекты посылать будут.

    3. Помимо АвтоВАЗа развиваются и другие наши автопроизводители, и кому не нравится Веста - могут купить себе ещё 10 моделей, производящихся в РФ.

    4. Всё-таки сейчас время лучше чем советское. Импортные машины можно покупать (раньше нельзя было). 

    1. Развивается?, по автоспорту страшно смотреть передачи 25 летней давности, там машины показывают технологии которых даже на АУРЕ не планируют применять, сейчас даже эти технологии считаются далеко бытовыми.

      Ты с головой дружишь, человек из параллельного мира?

    2. Развитие, это когда идут НИОКР по собственным новым компонентам, электронике, электрике, силовым агрегатам, в конце концов, когда идёт разработка новой платформы.

      Сейчас Автоваз занят тем, что судорожно ищет у какого бы китайского завода купить какую-то деталь ещё дешевле, или вообще её купить, чтобы продавать своим гражданам якобы импортозамещённый отечественный автомобиль за накрутку в свою пользу более 0,6 миллиона рублей.

      Развитие ли это? Если мы говорим про развитие жира на мордах менеджеров Автоваза, то, конечно, да, это развитие.

    3. Приплел хохлов, обгадил союз - 10 из 10 просто )


      Это не развитие, это судороги к сожалению.


      Будущее у АвтоВАЗа может быть только в паре с крупным концерном типа хавал или Джили и выпуск на их платформе автомобилей.


      К сожалению АвтоВАЗ ограничен внутренним рынком и невозможно сделать авто на уровне мировых по цене и качеству. Увы. Экономика лежит в основе всего. 

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.