LADA Vesta недавно получила новую автоматическую трансмиссию, и сразу доля таких автомобилей выросла до 30%. Однако, анонсируя перспективную LADA Iskra, АВТОВАЗ показал и новый для себя тип механики — 6-ступенчатую МКПП. Значит, у МКП ещё есть будущее? В чем же могут быть её преимущества? На заводе рассказали про преимущества и недостатки "механики" и "автомата".
Плюсы и минусы «автомата»:
Цена. Автомобиль с АКПП всегда стоит чуть дороже, чем аналогичная машина с «механикой».
Сложность конструкции. «Автомат» всегда сложнее конструктивно.
Нельзя буксовать и буксировать. Если автомобиль эксплуатируется там, где часто встречается грязь, колеи, глубокий снег, лёд, это может привести к преждевременному износу трансмиссии.
Расход топлива. Некоторые конструкции автоматических трансмиссий повышают расход топлива. Однако, это не касается современной АТ, которая устанавливается на LADA Vesta. Даже более объёмный 1,8-литровый мотор с АТ «кушает» примерно так же, как и 1,6-литровый с МКП.
Комфорт «автомат» предоставляет весьма заметный. Многим водителям, поездившим на машине с АКП, трудно пересаживаться обратно в автомобиль с «мешалкой».
Плюсы и минусы «механики»:
Полный контроль. МКП позволяет, с одной стороны, добиться повышенной динамики, с другой — на высших передачах сэкономить топливо (и это ещё более актуально для будущей 6-ступенчатой МКП для LADA). МКП более понятна и надёжна в сложных условиях, там, где надо по-настоящему бороться за проходимость, включать режим «раскачки» и так далее.
Дешевле обслуживание. МКП, как правило, проще конструктивно, дешевле и легче в обслуживании и ремонте.
Надежность. На многих машинах МКП является самым долговечным узлом.
Так что же выбрать? Что нравится и на что хватает средств — то и покупаем. Жителю мегаполиса ни к чему МКПП, которая утомит его в пробках. Жителю села ни к чему «автомат», потому что пробок нет, а трудные условия движения — в полном наличии.
