АВТОВАЗ рассказал про плюсы и минусы МКП и АКП

15 сентября 2024 Лада.Онлайн 9 630 13

LADA Vesta недавно получила новую автоматическую трансмиссию, и сразу доля таких автомобилей выросла до 30%. Однако, анонсируя перспективную LADA Iskra, АВТОВАЗ показал и новый для себя тип механики — 6-ступенчатую МКПП. Значит, у МКП ещё есть будущее? В чем же могут быть её преимущества? На заводе рассказали про преимущества и недостатки "механики" и "автомата".

Плюсы и минусы «автомата»:

Цена. Автомобиль с АКПП всегда стоит чуть дороже, чем аналогичная машина с «механикой».
Сложность конструкции. «Автомат» всегда сложнее конструктивно.
Нельзя буксовать и буксировать. Если автомобиль эксплуатируется там, где часто встречается грязь, колеи, глубокий снег, лёд, это может привести к преждевременному износу трансмиссии.
Расход топлива. Некоторые конструкции автоматических трансмиссий повышают расход топлива. Однако, это не касается современной АТ, которая устанавливается на LADA Vesta. Даже более объёмный 1,8-литровый мотор с АТ «кушает» примерно так же, как и 1,6-литровый с МКП.
Комфорт «автомат» предоставляет весьма заметный. Многим водителям, поездившим на машине с АКП, трудно пересаживаться обратно в автомобиль с «мешалкой».

Плюсы и минусы «механики»:

Полный контроль. МКП позволяет, с одной стороны, добиться повышенной динамики, с другой — на высших передачах сэкономить топливо (и это ещё более актуально для будущей 6-ступенчатой МКП для LADA). МКП более понятна и надёжна в сложных условиях, там, где надо по-настоящему бороться за проходимость, включать режим «раскачки» и так далее.
Дешевле обслуживание. МКП, как правило, проще конструктивно, дешевле и легче в обслуживании и ремонте.
Надежность. На многих машинах МКП является самым долговечным узлом.

Так что же выбрать? Что нравится и на что хватает средств — то и покупаем. Жителю мегаполиса ни к чему МКПП, которая утомит его в пробках. Жителю села ни к чему «автомат», потому что пробок нет, а трудные условия движения — в полном наличии.

Читайте также:

Поделиться в социальных сетях:

👍

oinfbez
16 сентября 2024 19:09

Все якобы "преимущества" МКП - фантастика и пропаганда. Чтобы так проехать, как написано в инструкции, необходимо выучиться на водителя-испытателя. Либо автоспортсмена ;) Основная масса владельцев ездит отвратно. Просто не подозревает об этом, пока не купит нормальную двухпедальную коробку. Которая откалибрована в составе автомобиля и силового агрегата. Знает, когда переключаться и до скольки крутить :) 99% не умеют двигателем тормозить :( Точнее, слышали, но никогда не пользуются. Девушки без опыта, но на автомате, едут лучше. МКП-нервотрёпка, утомляемость, а если расслабишься, как на автомате - можно попасть в аварийную ситуацию :(

-12
1. iShrimp
  17 сентября 2024 10:36
  
  Дай дураку стеклянный болт, он и удовольствие не получит, и попу порежет.
  
  Механическая коробка, как и любой другой инструмент, требует способностей и умения. Умение достигается из практики. Способности - либо есть, либо нет. Если нет, ничего не сделаешь, просто не берись, выбор есть.
  
  Всё равно, что жаловаться на то, что скрипка не играет, когда у человека просто таланта к игре на ней нет.
  
  +13
Иван Ветров
16 сентября 2024 17:38

только добавить надо.что 6ст китайская

+13
Карп
16 сентября 2024 09:08

Ремонтопригодность вспомнили, на машине у который бампера без усилителя, одно движение пол машины в ремонт, цирк.

Как спорить о круизе, дистрониках, радарах - современная электроника автомобиля управляет всем, включая передачи, а с этими палками это невозможно. Значит виден путь деградации. Когда технологии отсутствуют то и Нива 100 летие встретит в 2070 году, а достоинство будет установка белых поворотников уже на конвейере.

+7
1. Никаба А.
  16 сентября 2024 10:43
  
  у меня круиз на механике и меня устраивает такая связка.
  
  +11
2. Карп
  17 сентября 2024 08:56
  
  Направление развития не изменить, все машины будут с МКПП, это завязано на современные мозги по безопасности, управляемости и комфорту.
  
  Стеклоподъемники были ручные, а автоматические пришли и заменили. Пусть дороже и сложнее в производстве и обслуживании, кто сейчас об этом подумает.
  
  В статье правильно заметили "Многим водителям, поездившим на машине с АКП, трудно пересаживаться обратно в автомобиль с «мешалкой»." - это правда.
  
  +4
3. latov
  17 сентября 2024 10:33
  
  С АКП комфортней спору нет. Я с АКП пересел на МКПП с ручным приводом сцепления, левая нога не работает. Особых неудобств почти не почувствовал, только в пробках с АКП удобней, которые в нашем областном центре стараюсь избегать.
  
  0
Gancales
15 сентября 2024 18:16

Дайте свое НОРМАЛЬНОЕ АКПП на ГТД рынку!!! Есть наработки. Ведь будут брать. Китайский вариатор не внушает доверия.

+22
Алексей 127
15 сентября 2024 11:26

Автоваз забыл два самых главных минуса МКПП:

1) Отсутствие комфорта - третья педаль, и е**чая кочерга, которую надо постоянно д**чить

2) Кратно повышенная утомляемость, а так же кратно повышенный износ сцепления в длинных пробках

Я бы посмотрел на любителей "полного контроля" с МКПП, как они будут стоять по полтора-два часа туда и столько же обратно в московских пробках каждый день пять дней в неделю и что они начнут думать о своём "полном контроле" через месяц такого удовольствия.

-6
1. iShrimp
  15 сентября 2024 18:07
  
  Ну я вот любитель МКПП. Но у меня 90% пробега трасса. Да, если бы надо было по московским пробкам каждый день хреначить, я бы не выдержал, но, бог миловал, не работаю курьером. Когда жил в Москве - просто пользовался общественным транспортом. А пробки на МКАДе меня уаще не утомляли. Там и дрочить нечего. Ставишь вторую передачу. Тупо две ноги приотпустил с педалей - подвинулся.
  
  +10
2. Pikachu
  16 сентября 2024 03:41
  
  Сцепление 100тыс 150-тыс проходит..уймись)))
  
  -3
3. Никаба А.
  16 сентября 2024 10:41
  
  А что РФ состоит только из Москвы , Ленинграда и некоторых других крупных городов? Я, например, в пробки попадаю редко и не вижу смысла переплачивать за автомат.
  
  +19
Marlboro
15 сентября 2024 10:46

Я веста вариатор как япония ниссан все порядке хорошо крепкий , а новый китайский вариатор , я не верю китай вариатор

-9