АВТОВАЗ рассказал, почему у Lada Aura сзади бизнес-класс
2 984
Lada Aura — удлиненная на 25 см Веста, предназначенная для более комфортной поездки пассажиров на заднем ряде сидений. Машина предназначена в главную очередь под корпоративных клиентов. На заводе в деталях рассказали, почему у Lada Aura сзади бизнес-класс.
На АВТОВАЗа уверяют, что дело не только в полезном пространстве и материалах. Отделка салона выполнена из натуральной кожи.
Мы применили другой материал по плотности, с лучшими характеристиками. Поставили себе задачу улучшиться в плане шумоизоляции и выжали тот максимум, который возможен на данном этапе. Пришлось много поработать над задним сиденьем.
рассказывает Autonews.ru главный инженер завода Дмитрий Шалаев.
Подход был комплексным:
Поиграли с толщиной пены на подушке: снизили ее максимально, но не так, чтобы клиент ее прожимал.
Сдвинули точку «H»: немного отодвинули подушку вперед, на несколько миллиметров, и тем самым «развалили» посадку, наклонили спинку.
Изменили плотность пены в спинке в нижней части, чтобы спина несколько проваливалась при посадке.
Так как у Aura новый потолок, поэтому максимально прижали его к панели крыши.
На данном этапе это все, но есть проект по развитию модели, где рассматривается возможность установки сидений с электрорегулировками и другими опциями комфорта.
Да, сзади пока там нет воздуховодов: центральный тоннель у нас недостаточно широкий. Просто не получается разместить нормальный воздуховод. Поэтому мы думаем над вентиляцией второго ряда, но надо что-то глобально менять. Возможно, раздвигать передние сиденья, пускать воздуховод на стойку «В». Это более кардинальные решения, которые потребуют времени.
добавил ТОП менеджер.
Глава АвтоВАЗа Максим Соколов объясняет, чем места для задних пассажиров у Lada Aura лучше, чем у Toyota Camry:
