Из Lada Vesta сделали полноприводный гибрид

05 мая 2026 Лада.Онлайн 7 799 17

Сергей Никифоров, житель Санкт-Петербурга, превратил переднеприводный универсал Lada Vesta SW Cross в уникальный полноприводный гибрид. Под капотом автомобиля установлен двигатель 1.8 Evo мощностью 122 л. с., работающий в паре с китайским вариатором. На заднюю ось энтузиаст установил электромотор от Nissan Leaf, развивающий 110 л. с. и 250 Н·м крутящего момента.

По информации издания «Авторевю», в качестве тягового аккумулятора используется батарея напряжением 400 В и ёмкостью 8,7 кВт·ч, позаимствованная у гибридной версии кроссовера Mercedes-Benz GLE. Приводы задних колёс взяты от автомобиля марки Smart.

Для синхронизации работы двух двигателей Сергей разработал специальный блок управления. Эта система контролирует скорость вращения колёс: если задние колёса начинают вращаться на 15% быстрее передних, мощность электромотора автоматически снижается.

Испытания показали, что разгон до 100 км/ч у такой Lada Vesta занимает всего 6,7 секунды — почти вдвое быстрее стандартной версии (12,7 секунды). В режиме электротяги автомобиль способен проехать до 40 км без запуска бензинового двигателя.

Читайте также:

Поделиться в социальных сетях:

👍

Александр_74
6 мая 2026 09:05

Заряжена Веста получается, гибрид, климат, и даже сидение с электро приводом

0
Harvester
5 мая 2026 22:38

Слишком уж много в этой истории белых пятен, которые для знающего человека выглядят подозрительно. А когда начинаешь разбирать детали, картинка рассыпается. Вот несколько моментов, которые указывают на то, что новость, скорее всего, — «утка» или, в лучшем случае, просто «сырой» пиар-проект:

-Технические противоречия: движение только на электротяге очень быстро убило бы вариатор без масляного насоса. Тот факт, что автор не объяснил, как решил эту проблему, — огромный «красный флаг» .

- Громкие цифры без доказательств: Разгон до «сотни» за 6.7 секунды для гибрида с относительно небольшим электромотором — это смелое заявление. Еще смелее — запас хода в 40 км на батарее от гибридного GLE емкостью 8,7 кВт*ч. Для этого «бутерброд» из тяжелой батареи и электромотора должен быть невероятно легким, что вряд ли возможно.

- Сырость проекта: Даже если этот автомобиль существует "в железе", он явно находится на уровне гаражного прототипа. Создание полноприводного гибрида — это инженерная задача уровня заводского КБ, а не одного энтузиаста .

-Природа новости: Сайт «Лада.Онлайн» — это важный, но всё же неофициальный ресурс, который часто публикует слухи, рендеры новинок и единичные проекты, чтобы поддерживать интерес к бренду. Их цель — привлечь внимание, а не предоставить выверенную техническую экспертизу.

Кто-то что-то собрал в гараже, может быть, оно даже немного ездит, но о реальной, надежной и повторимой технологии речи не идет. Классический вброс ради хайпа.

-6
1. GAMEgoge1
  5 мая 2026 22:47
  
  https://www.drive2.ru/r/lada/vesta_sw_cross/713728732791048374/ можешь лично спросить
  
  +6
2. Алексей 127
  6 мая 2026 01:16
  
  Вот несколько моментов, которые указывают на то, что новость, скорее всего, — «утка» или, в лучшем случае, просто «сырой» пиар-проект:
  
  Построение фразы, характерное для большой языковой модели. Люди так не пишут, потому, что так не думают и не говорят. Кто-то догадался прогнать статью в каком-нибудь чате гопота и написать промт в стиле "найди слабые места с технической точки зрения".
  
  Я хз кто этот 'умный' человек, но, пожалуйста, не позорься так больше.
  
  +2
3. iShrimp
  6 мая 2026 11:57
  
  Вы правы.
  
  Плюс ещё нехарактерные для живого человека тире: —
  
  +1
4. Лада.Онлайн
  6 мая 2026 12:05
  Вы правы.
  
  Плюс ещё нехарактерные для живого человека тире: —
  
  Просто кто то не в курсе, как работают современные текстовые редакторы 😁
  
  Это называется типографическая обработка текста, все тире, кавычки, отсутствие пробелов после запятой или точки, все это автоматически исправляется на этапе публикации новости.
  
  Классический вброс ради хайпа.
  
  вы видимо не видели хайпа, по сравнению с ним данная новость с заголовком «Из Lada Vesta сделали полноприводный гибрид» просто цветочки 😁
  
  В отделе для хайпа предлагали назвать новость вот так:
  
  Унизила иномарки: Петербуржец собрал «Весту», которая разгоняется до 100 км/ч быстрее, чем BMW!
  
  Vesta, которую мы заслужили: Полноприводный монстр с потрохами от Mercedes и Nissan.
  
  Быстрее топовых кроссоверов: Самодельная Lada Vesta на электротяге выдает 232 «лошади».
  
  p.s. всем добра )
5. iShrimp
  6 мая 2026 22:12
  
  Просто кто то не в курсе, как работают современные текстовые редакторы
  
  Конечно, где уж мне, деревне...
  
  Набирать текст для коммента не в форме для коммента, не в блокноте-вордпэде, а в натуральном ворде и иже с ними... кажется, я так делал четверть века назад на диал-апе)
  
  Да ещё и супер-грамотно написано. Кавычки-ёлочки, сочетание запятой и тире... - моё почтение)
  
  Вот только нюанс.
  
  Автозамена в ворде заменяет дефис: -
  
  На короткое тире: –
  
  А вот нейросетка любит злоупотреблять длинным: —
  
  Как в комментарии.
  
  Ой)
  
  +1
6. АlexZu
  6 мая 2026 09:44
  
  Ну звучит действительно странно. Вариатор нельзя далеко возить без завода, но очевидно при движении машина заводится, а не идёт глушеная лишь на одном электро моторе. При таком движении вариатор просто разомкнут и по тех паспорту так можно двигаться не более 50км/ч и на расстояние до 50км. По всей видимости этот моторчик лишь на это и рассчитан. Но машина летит до сотки за 7 сек. И со стороны это выглядит как звизда всему и атмосфернику и варику
  
  -1
Harvester
5 мая 2026 22:29

В комментариях какие-то легковерные Иванушки...

-3
lexamv
5 мая 2026 19:52

Видеообзор есть?

0
Броневик
5 мая 2026 17:48

Его бы в руководители отдела гибридов АвтоВАЗа. Причем на месте предприятия я бы уже бежал за этим специалистом сверкая пятками. Даже если это не идеальное решение, он, очевидно, решил много проблем, которые предприятие решает прямо сейчас на Азимут и, возможно, другими моделями.

+8
1. Алексей 127
  6 мая 2026 01:18
  
  Это вообще не решение, потому, что не масштабируемо, тем более, в рамках завода. Одни детали от мерседеса и смарта сами по себе делают производство неосуществимым, а уж что там за самописный ЭБУ и на каких компонентах он сделан - вопрос вообще риторический.
  
  +3
2. Броневик
  6 мая 2026 10:15
  
  Парирование этого комментария заложено в моем комментарии, на который Вы отвечаете: важно не то, что он использовал единичные решения, а то что этот русский инженер решал, в принципе, эту задачу. И, видимо, решил. Значит, он обладает экспертизой, которая основана, в первую очередь, на ошибках, которые он допустил и смог исправить, а также на изобретённых с нуля технических решениях.
  
  +4
MrDmitry
5 мая 2026 14:36

Слишком заряженная)

+4
алекс543
5 мая 2026 14:24

Для Ваза гибриды стали бы спасением если дешевый сделали бы, проблему ненадежных коробок сразу бы лишил

0
iShrimp
5 мая 2026 11:06

Вот прямые руки у наших людей растут)

У него и шайба Ride Select с вариатором работает, и климат есть.

А завод всё никак не может.

+30
1. wirp495
  5 мая 2026 12:49
  
  Да они много чего не хотят делать. Пока соколов на мерси ездит, ему пофиг на ладу. На искре подкрылки задние ставят только в максималке, парктроники тоже. Бызговики тоже зажали.
  
  +19