Как я решил проблему дёрганий на Весте

15 октября 2025 3 361 29

Алексей

Для устранения данного недуга необходимо отрегулировать клапан абсорбера.

Так как завод-изготовитель не обратил внимание или умышленно не обращает внимание на то что через клапан абсорбера организован в связи с экологией огромный подсос воздуха во впускной коллектор поэтому необходимо уменьшить ход клапана тем самым вы добьётесь комфортного вождения автомобиля!

Поделиться в социальных сетях:

👍

Alex1528 (Автор)
Вчера в 09:54

+2
Alex1528 (Автор)
Вчера в 08:16

0
1. ksagal
  Вчера в 12:19
  
  Обратите внимание на текст: на второй передаче трогается без нажатия на педаль газа. Это нормально?
  
  0
2. Alex1528 (Автор)
  Вчера в 14:03
  
  А по-вашему нормально когда с первой передачи трогается как на коне?
  
  А потом опоры вырывает, глушитель разваливается.
  
  +2
Alex1528 (Автор)
Вчера в 06:54

Люди уже начинают оценивать решение данной проблемы!

+1
Alex1528 (Автор)
В четверг в 18:15

0
Coelurus
В четверг в 09:13

Разбирал клапан адсорбера. Где там винт?

2 - площадка, которая прижимается магнитом.

3 - упор площадки сверху, который клеится на ножки оболочки магнита 1

Оба патрубка не кончаются ничем в конце, что можно покрутить.

0
1. ksagal
  В четверг в 09:53
  
  Нужна фотка элемента 1 снизу. Я так понял про нее писал автор. =) Очень интересно посмотреть, т.к. для меня это тоже загадка. Везде описано - клапан не регулируемый.
  
  Но по описанию автора, после регулировки остается "подсос", видимо, что то все таки происходит, т.к. с завода клапан закрывается.
  
  0
2. Alex1528 (Автор)
  В четверг в 12:46
  
  Это экология никто вам не будет писать что он регулируем для чего делать экологию
  
  -1
3. Alex1528 (Автор)
  В четверг в 12:45
  
  Я сфотографировал на своём клапане абсорбера этот винт но к сожалению сервер отклонил загрузку фотографии
  
  0
Alex1528 (Автор)
В четверг в 08:03

Регулировал следующим образом!

С датчика абсорбера с нижней части снимаете разъем. На заведённом автомобиле, во время работы датчика закручиваем винт клапана абсорбера, пока не пропадет шум клапана, но должен остаться небольшой подсос воздуха. Регулировка производится воротком т15 или минусовой отвёрткой. И наслаждайтесь от поездок своего автомобиля!

0
Alex1528 (Автор)
В четверг в 07:26

НЕЗАБЫВАЕМ ПРОВЕРИТЬ ВСЕ ПАТРУБКИ ПОДХОДЯЩИЕ К ВПУСКНОМУ КОЛЕКТОРУ НА ЦЕЛОСНОСТЬ! ЭТО ВЖНО!

+2
ksagal
В среду в 19:17

Понятие подсос имеет место при работе через ДМРВ как неучтенный этим датчиком воздух. Как ой подсос на ДАД/ДТВ? (что я не понимаю?)

+2
1. Alex1528 (Автор)
  В четверг в 07:34
  
  Автомобиль с завода задушен экологией!
  
  ЭБУ в некоторых режимах неспособно обеспечить нормальные условия для создания горючей смеси, так как из за экологии системы абсорбера, горючая смесь получается бедной. Отсюда и происходят провалы!
  
  0
2. ksagal
  В четверг в 07:48
  
  Адсорбер отдает топливные пары накопленые из бака и тем самым беднит смесь?
  
  +4
3. Alex1528 (Автор)
  В четверг в 08:06
  
  Вот только я сомневаюсь что там столько паров что прям п****
  
  А вот через пробку бака воздух качается с атмосферы исправно!
  
  -2
4. ksagal
  В четверг в 08:16
  
  Этот воздух не учитывается ДАД ом?
  
  +2
5. Alex1528 (Автор)
  В четверг в 08:29
  
  Я без понятия, машина заработала и ни у одного меня и это факт. Учитывает дад воздух не учитывает это уже неважно!
  
  Важно что я на интуитивном уровне обнаружил недоработку конструкторов данного автомобиля но почему-то они даже не хотят её исправлять!
  
  -4
6. mberl1oze
  В четверг в 11:38
  
  На интуитивном уровне недоработку конструкторов найти – это сильно конечно.
  
  Вот они тупые, сидят там, ничего не знают!
  
  +5
7. Alex1528 (Автор)
  В четверг в 08:32
  
  Я думаю учитывается, но конструктора неправильно рассчитали его количество, или просто перенесли с renault, вот только конструкция автомобиля другая!
  
  -2
8. ksagal
  В четверг в 08:55
  
  Выглядит так, как будто вы перевели клапан в открытое положение на постоянную, тем самым немного задрав обороты холостого хода. Из за роста оборотов троганье стало легче и пропала дерготня. Можно было не крутить, а просто газа давать больше :))))
  
  0
9. Alex1528 (Автор)
  В четверг в 12:32
  
  Никаких повышений оборотов нет машина работает в штатном режиме просто пропали все глюки машина ехать стала комфортно и отзывается на педаль акселератора мгновенно
  
  0
10. Alex1528 (Автор)
  В четверг в 12:33
  
  Всё с точечно наоборот я прикрыл клапан а не открыл и поэтому машина стал работать адекватно но наоборот это ни капли не повлияло
  
  0
Jason Blayne
В среду в 18:39

А я просто взял топливный шланг с обратки карбюраторной 2108 (тоненький такой, на 6 мм) и установил его взамен пластмассового недоразумения. И всё, никаких колечек с хомутами.

+3
1. Студент И. К.
  В среду в 20:18
  
  Я тоже. Помогает от дергания на кочках.
  
  0
Доберман
В среду в 17:37

Ну а как регулировать то его?? На сколько помню там в отверстие тонкой звёздочкой крутить надо?

+4
1. Alex1528 (Автор)
  В четверг в 07:21
  
  Очень просто!
  
  С датчика абсорбера с нижней части снимаете разъем. На заведённом автомобиле, во время работы датчика закручиваем винт клапана абсорбера, пока не пропадет шум клапана, но должен остаться небольшой подсос воздуха. Регулировка производится воротком т15 или минусовой отвёрткой. И наслаждайтесь от поездок своего автомобиля!
  
  +1
Иван. Сорокин.
В среду в 16:47

Серьёзно. А мастер класс по регулировке. «Дас ист фантастиш»

0
1. Alex1528 (Автор)
  Вчера в 10:03
  
  Смеётся тот кто смеётся последним!
  
  0