» » » » Обзор и отзывы о сиденьях автомобилей Лада

    Обзор и отзывы о сиденьях автомобилей Лада

     11 июль 2016  LadaOnline    19 140    13  

    Обзор и отзывы о сиденьях автомобилей Лада

    АвтоВАЗ постоянно модернизирует и дорабатывает конструкцию своих машин. Так, например, владельцы новых автомобилей Лада (например, XRAY и Веста) чувствуют себя на водительском месте значительно комфортней, чем те, кто водит более старые модели (например, Приору или Калину). Рассмотрим, как со временем улучшалось кресло водителя и на сколько стали комфортными современные сиденья.

    Какие сиденья ставит завод-изготовитель указано в табилце:

    Модель XRAY Веста Ларгус Калина 2 Гранта Приора Нива 4х4
    Начала выпуска с 2016 с 2015 с 2011 с 2013 с 2011 с 2007 с 1977
    Платформа Renault Своя Renault Своя Своя Своя Своя
    Регулировка по высоте Есть (все комплектации) Есть (Комфорт и Люкс) Есть (Люкс) Нет Нет Нет Нет
    Поясничная поддержка Нет Есть (Комфорт и Люкс) Есть (Люкс) Нет Нет Нет Нет
    Боковая поддержка Небольшая Небольшая Небольшая Небольшая
    Развитая (Спорт)
    Небольшая
    Развитая (Спорт)
    Небольшая Небольшая
    Боковые подушки безопасности Нет Да (Люкс) Нет Нет Нет Нет Нет
    Выдвижной ящик под сиденьем
    переднего пассажира
    Да (TOP) Нет Нет Нет Нет Нет Нет
    Общий балл 2 3 2 0/1 0/1 0 0

    Сравнивая сиденья автомобилей Лада по функциональным возможностям можно выделить трех лидеров: Лада Веста, Ларгус и XRAY.

    В середине 2015 года сообщалось о том, что Калины в «Люкс» комплектации получат новые сиденья с микролифтом, позволяющие поднимать на 35 мм или опускать на 5 мм подушку кресла. Однако, до сих пор этой опции в списке комплектаций Калины не появилось.

    Получается, что первые сиденья с регулировкой по высоте появились на Лада Ларгус в 2011 году. Но там кресла достались от предшественника Dacia Logan MCV, а собственные сиденья с лифтом стали ставить только на Весте с 2015 года.

    Каталожные номера (артикул) водительского сиденья:

    • Лада калина 2: 21920-6810011-00, 21921-6810011-00, 21921-6810011-10, 11182-6810011-30, 21921-6810011-20, 21922-6810011-10.
    • Лада Калина спорт: 21900-6810011-12.
    • Лада Гранта: 21900-6810011-10, 21900-6810011-12.
    • Лада Гранта спорт: 21960-6810011-00.
    • Лада Приора: 21100-6810013-01, 21100-6810013-11, 21100-6810013-12, 21100-6810013-72, 21100-6810013-73, 21100-6810013-81, 21100-6810013-82.
    • Нива 4х4: 21213-6810011-00, 21093-6810013-00.

    Фото галлерея

    сиденья lada xrayсиденья лада вестасиденья лада вестасиденья лада ларгуссиденья лада ларгуссиденья лада грантасиденья лада грантасиденья лада гранта спортсиденья лада гранта спортсиденья лада калинасиденья лада калинасиденья лада калина спортсиденья лада калина спортсиденья лада приорасиденья лада приора

    сиденья нивы 4х4

    А какие отзывы о сиденьях Лада можете оставить вы? На сколько сиденья Весты или XRAY отличаются от кресел автомобилей Гранта или Калина? Какие сиденья по вашему мнению самые удобные? Напомним, поездка станет более комфортной если в салон автомобиля установить подходящий подлокотник. Также можно доработать сиденья (регулировка по высоте). К сожаленью АвтоВАЗ серийно не выпускает автомобилей с кожаными сиденьями, поэтому остается выбирать чехлы из кожи, либо ставить сиденья от иномарки.

    Ключевые слова: сиденья lada xray | сиденья лада веста | сиденья лада ларгус | сиденья лада калина | сиденья лада гранта | сиденья лада приора | сиденья 4х4

    4
    нравится
    0
    не нравится

    Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

    Ваши отзывы о сиденьях автомобилей Лада:


    Похожие материалы
  • Доработка сидений (регулировка по высоте) автомобилей Лада
  • Подробный видео обзор Лада Икс Рей с фото
  • Новые сиденья Лада Калина "люкс" будут с регулировкой по высоте

  • Информация

    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

    1. Гость Александр Гость Александр 20 августа 2018 09:23
      1 Нравится
      Мой рост 185, вес 95, ношу 54-56 размер одежды и при этом не качок, но и без лишнего веса.
      Среди всех одноклассников у весты самое удобное сидение. На корейцах всегда убивала очень узкая и выраженная боковая поддержка, буквально врезающаяся в лопатки и выдавливающая плечи вперёд. На немцах аналогично, но в меньшей степени. Спокойно сесть удаётся только в ниссан и рено, но без поясничного упора долга не проехать, спина затекает. В Весте в этом плане всё отлично, сидение не мягкое, но и не дубовое, широкое и без "острой" боковой поддержки.

      С подголовником да, могли бы сделать регулировку наклона. Но в целом многим знакомым он очень понравился, тк на их японцах он вообще бесполезен.
      Наклон подголовника явно намекает на полулежачую посадку. В общем настроился так:
      • лифт в самое минимальное положение;
      • отодвинул сидение так, чтобы спокойно выжимать сцепление, но при этом ноги в расслабленном состоянии лежали на сидении;
      • спинку откинул немного назад, чтобы голова, облокотившись на подголовник, смотрела прямо;
      • поясничный подпор на 1ю позицию;
      • руль по высоте настроил так, чтобы видеть приборку, а по вылету почти на максимум, чтобы руки были присогнуты, а локти могли лежать на подлокотниках.

      В итоге очень удобная расслабленная посадка. Не понимаю, зачем люди пытаются выставить спинку под 90 градусов и тд, это же не микролитражка с табуреточной посадкой laughing
                 
    2. Семён Семеныч Семён Семеныч 18 марта 2018 16:41
      0 Нравится
      У Весты, на мой взгляд, слишком жёсткие сиденья. С проблемной спиной, даже при небольшой протрузии дисков позвоночника, это ощущается сильно. Жёсткое сиденье все-таки передает вертикальные вибрации на позвоночник. Я проехал 16 часов на Весте, после этого сел в Приору на мягкое сиденье и мне оно показалось лучше.
                 
    3. Гость Артем Гость Артем 16 января 2018 12:57
      0 Нравится
      Я так же недоволен водительским сидением. мой рост 186, после 2х часов езды отваливается шея и колени.
      Внесу ясность, машина мне очень нравится, но ситуация с сидением и втулками (2-ого нового образца) меня очень расстраивает.
      Для информации, мне поменяли скрипучие втулки старого образца на нового. Поменяли бесплатно по гарантии, но они тоже скрипят(
                 
    4. У меня тоже проблема с водительским сидением. Нижняя поддержка которая внизу(не регулируемая), давит под ребра, и сильно выступает вперед. Получается что у меня спина в районе поясницы сильно вперед выдвинута. Помогает немного регулируемая поясничная поддержка на 1ой ступени, спина не так в дугу сгибается. Катаюсь уже неделю но не могу усесться. До этого было 3 машины ,и в других машинах на этой неделе специально за руль садился, нигде нет такой сильно выраженной поддержки поясницы. Легкая "приятная" поддержка чувствуется. Но на весте прям давит под ребра и в почки, если убрать регулируемый подпор. А по поводы длины я тоже заметил что коротковаты по сравнению с предыдущей машиной (Джентрой), но дискомфорта не испытываю. Ноги не висят, и пока не устают, но было неплохо если сидушки были немного длинее. В общем буду наблюдать, может и привыкнет спина. Для пущей уверенности заеду к диллеру, и посижу в другой весте. Может это у меня такое сидение. А так получается что поясница огибает эту поддержку, а лопатки неплотно прилегают к спинке. Рост 175см.
                 
    5. Владимир Владимир 12 декабря 2016 22:45
      0 Нравится
      guvijur,
      Полностью согласен относительно сидений у ВЕСТЫ и подголовников. От себя хочу добавить, что заднюю спинку не возможно настроить для удобной посадки. Угол между спинкой и сидячей частью не возможно выставить под 90 градусов. Когда я кладу вытянутые руки на верхнюю часть руля, лопатки и поясница должны быть плотно прижаты к спинке сиденья. На этих сидениях это сделать не возможно (мой рост 180 см.).
                 
    6. Даниил Даниил 25 августа 2016 09:31
      1 Нравится
      guvijur,
      Я езжу в Весте уже более полугода. Ситуация аналогичная, ноги постоянно в напряжении, да еще и коленки не знаешь куда деть. Так что, и вправду, вы не один такой!
                 
    7. Мой рост 180, вес 115. У сидений недостатков не чувствую. Можно былобы сделать регулировку наклона подушки, но это редкость даже для автомобилей бизнес класса. Косяки в машине безусловно есть, но я пока проехал 5000км за пару месяцев и не нашёл их. Думал, что подвеска жёсткая и шумная, но оказалось, что с салона(в Иркутске) выехал с давлением в шинах 3,2 кг/см^2. Спустил до 2,0перед 1,9зад и машина стала тихая и мягкая. Конечно 9л/100км при 106 силах кажется многовато, но не критично.
      Машину советую!
                 
    8. Конструктор подголовников Конструктор подголовников 19 июля 2016 17:06
      0 Нравится
      Подголовники необходимо сделать двусторонними с различной толщиной каждой стороны.

      Для удобства водителя и пассажиров подголовники должны быть двусторонними с различной толщиной с каждой стороны. Только вазовским манагерам это не нужно - ведь лохи и так купят и еще благодарить будут.
                 
    9. Всё, конечно, хорошо, прогресс есть, НО можно же доработать как-то подголовники передних сидений, чтобы они не давили на затылок, наклоняя голову вперёд???? Шея уже болит так, что хочется выбросить их к такой-то матери!!! Их не человек проектировал, а шалтай-болтай!
                 
    10. NikoIII, ну может я просто не нашёл ещё удобной позиции и расположения кресла, спинки и руля. Я не один такой и на ровном месте разговоров не будет. Недели 3 назад был в салоне KIA, чтобы рассмотреть возможность поменять мой старенький Opel на KIA Rio для жены, так по интерьеру и экстерьеру Vesta поинтереснее будет, по заднему сиденью вопросов нет, а вот передние седенья у одного из прямых конкурентов просто класс: боковая поддержка сразу ощущается. А по поводу длины что спорить, это у АвтоВАЗа теперь всерьёз и на долго, поскольку с рено связались. Я свою Весту не купил, а выиграл в автоквесте этой осенью, был я штурманом, а пилотом в моей команде был журналист, человек, который зарабатывает хлеб на авто журналистике уже 20 лет, как он мне сказал. Мы двое суток с ним общались, в том числе и на тему кресел Весты, так он мне и сказал, что такие небольшие кресла - это фишка в том числе и французов бюджетных. Во многих обзорах отмечают эту деталь. Ну если не нравится слово "Беда", то пусть будет "неприятная особенность" - сути это не меняет. Я всерьёз рассматривал, и пока ещё рассматриваю, Весту, как автомобиль для очередной поездки в Крым этим летом, особенно по причине её экономичности относительно моего текущего авто, но накатав на ней уже 10000 с гаком пробега, понимаю, что всё-же придётся, очень вероятно, отдать предпочтение комфорту, пожертвовав экономией. Vesta - хороший автомобиль, я и не говорил другого, но косяки у неё есть. Для меня такое сиденье - тоже косяк, беда.... Для вас - норма, для кого-то - просто особенность модели. Я высказал субъективное мнение, так что не надо переходить на жо**пы, давайте оставаться в рамках взаимоуважения.
                 
    Назад 1 2 Вперед

Топ материалы
Новости
Тюнинг

Кто обслуживает вашу Lada Kalina?


Голосовать