АВТОВАЗ показал производство 1,8-литрового двигателя ВАЗ 21179
28 апреля 2019
Лада.Онлайн
3 459
В начале 2016 года АВТОВАЗ продемонстрировал новый 1,8-литровый двигатель мощностью 122 л.с. с индексом ВАЗ 21179. На нем начали впервые использовать систему VVT (Variable Valve Timing), фазовращатель или «фазер». Мотор сначала ставили на Lada XRAY, а затем он появился под капотом модели Lada Vesta. О том, как собирается этот двигатель на заводе рассказал один из специалистов АВТОВАЗа.
Некоторые особенности производства 1,8-литрового двигателя:
- Специальное оборудование подсказывает оператору, какие он должен использовать коленчатые валы, вкладыши коренных постелей, поршни, тем самым исключая ошибки.
- Все гайковерты электронные и интеллектуальные. Если при затяжке определенного момента не достигнуто, то операция блокируется. Гайковерты также также являются пантографами, контролируют последовательность закручивания болтов.
- Нанесение герметика на плоскость картера выполняет робот.
- Закручивания болтов крепления головки цилиндров выполняет автоматическая станция (десяти шпиндельная). Заворачивание происходит в четыре этапа.
- На каждом этапе используется записывающее устройство, которое фиксирует данные по моментам затяжки, по выбору классов вкладышей, был ли двигатель забракован и т.д. Значения передаются на сервер, чтобы в любой момент на какой-либо станции смоли обратиться к этим данным по номеру двигателя.
Проектная мощность - 60 000 в год.
После сборки двигатель отправляется на «холодное» и «горячее» испытания, в которых проверяется герметичность, зажигание, корпусной шум, давление масла, параметры впуска и выпуска и другие показатели.
Ранее мы рассказывали про:
Ключевые слова: двигатель лада веста | двигатель lada xray
Поделиться в социальных сетях:
Комментарии
Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.