» » » » Недостатки двигателя ВАЗ 21179 выявленные на ресурсных испытаниях

    Недостатки двигателя ВАЗ 21179 выявленные на ресурсных испытаниях

     17 октябрь 2016  LadaOnline    44 611    16  

    Недостатки 1,8-литрового двигателя на ресурсных испытаниях

    В марте этого года АвтоВАЗ публиковал видеоролик, в котором были показаны испытания нового силового агрегата ВАЗ 21179 (1.8 л, 122 л.с., 16-кл). В компании хотят, чтобы клиенты были уверены в надежности двигателей ВАЗ. А с какой стороны показал себя этот мотор в ходе ресурсных испытаний?

    Первые проблемы с новым двигателем появились у редакционной Lada XRAY ЗаРулем уже после 10 000 км пробега. Лопнул расширительный бачок охлаждающей жидкости (треснул по шву), не выдержав избыточного давления. Хорошо, что обнаружили это, когда доливали жидкость в бачок омывателя. В противном случае случился бы перегрев двигателя, и машину пришлось бы везти на эвакуаторе. У официального дилера расширительный бачок поменяли по гарантии (на такой же) и рассказали, что лопающиеся расширительные бачки - настоящий бич Иксреев с 1,8-литровым мотором.

    попытка запаять расширительный бачок lada xrayпопытка запаять расширительный бачок lada xray

    Об этом говорят и результаты опросов среди владельцев этого кроссовера (слева - 1,6-литровый двигатель ВАЗ 21129, справа 1,6 и 1,8-литровые моторы):

    СОД lada xray и Весты

    Пока неизвестно, причина лопнувшего бачка в низком качестве его изготовления или в неисправности крышки, которая не стравливает лишнее давление из системы охлаждения двигателя Lada XRAY.

    В ходе ресурсных испытаний выявилась еще одна проблема, которая тоже является массовой (см. результаты опроса в статье про ВАЗ 21179) - у 1,8-литрового двигателя большой расход моторного масла. За 2500 км пробега уровень масла опустился с середины (между отметками Min и Max) до ниже минимума. По словам производителя, расход моторного масла с ростом пробега должен снизиться.

    расход масла ВАЗ 21179

    Еще один недостаток 1,8-литрового мотора - отсутствие простого механизма фиксации коленвала при установке меток. Отсутствие меток на шкивах, а также фиксация распредвалов требует наличия специального оборудования. А для замены ремня ГРМ на ВАЗ 21179 потребуется разобрать едва ли не пол мотора.

    Напомним, ранее это интернет издание раскритиковала АМТ. Кстати, в ходе ресурсных испытаний Lada XRAY эксперты Авторевю тоже заметили повышенный расход моторного масла.

    В настоящее время силовой агрегат ВАЗ 21179 (1.8 л, 122 л.с., 16-кл) устанавливается на Lada XRAY. Этой осенью этот мотор появится под капотом седана Лада Веста. В будущем его могут поставить на другие модели Лада. А вы сталкивались с проблемами, которые были связаны с новым двигателем АвтоВАЗа?

    Ключевые слова: двигатель лада веста | двигатель lada xray | система охлаждения лада веста | система охлаждения lada xray | система смазки лада веста | система смазки lada xray

    3
    нравится
    6
    не нравится

    Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

    А вы сталкивались с неисправностями 1,8-литрового двигателя ВАЗ?


    Похожие материалы
  • Устройство и особенности системы охлаждения двигателя Лада Веста и XRAY
  • Проверка надежности двигателя 1.8 литра (ВАЗ 21179)
  • Схема проверки системы охлаждения двигателя автомобилей Лада

  • Информация

    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

    1. Веста 1,8. Прошел 2800 на заводском - съело примерно 150 грамм/1000 км.. Залил масло Лада в канистре роснефть, синтетика 5в-40. Прошел на нем до 7800 и подлил за это время литр масла. Это как раз 200 грамм/1000км. Хотя за последнюю тысячу пришлось залить 400 грамм. Прошел до 8600 и с 3/4 упало до минимума почти, около 500 грамм. Короче прогрессирует. Очень опечален, ведь в остальном машина нравится.
                 
    2. После 20000 км пробега, зимой, при холодном старте стал загораться чек. При сканировании ошибок выходит, что по очереди отрубается топливо во всех цилиндрах. Иногда в двух сразу. При выключении и повторном запуске всё пропадает. И после непродолжительной езды чек гаснет. Просто мозг выносит эта проблема.((( Замена свечей ничего не дала. Смена АЗС и бензина - тоже самое.... Проблема выскакивает не всегда, но очень часто. На двигателе почти все трубопроводы полопались по непонятным причинам. Отвратительное качество комплектующих. Машине и года нет.
                 
    3. Дон, попробуйте лить не ниже 95 го бензина...
                 
    4. Гость Евгений Гость Евгений 29 декабря 2017 06:42
      1 Нравится
      Сильный гул двигателя в районе 4000 об, к 5000 об пропадает
                 
    5. Гость Евгений Гость Евгений 29 декабря 2017 06:39
      3 Нравится
      Детонация двигателя. Стук в рулевом механизме
                 
    6. На 1.8 надо поставить другие фкладыши по любому! Пока из не заменят ДВС будет есть масло как бензин 100%)))
                 
    7. Гость Евгений Гость Евгений 29 сентября 2017 08:59
      0 Нравится
      Цитата: Рустам
      [b]Валентин[
      У жены Х-рей 1.8 с механикой. Периодически сам езжу. Сейчас уже появились прошивки для 1.8 от "умельцев". Попробовал по совету. Исчез провал при переключении с 1 на 2 и со 2 на 3 на низких оборотах. Снизился расход примерно на 0.5 на сотню. Прошивку поменял дав на родной обкататься ДВС до 5000 км. Я скептически отношусь к внесению изменений и если уж вношу пытаюсь разобраться, что к чему. Новая прошивка при разгоне не дает двигателю скидывать обороты сразу, придерживает их секунду другую - этого хватает для того чтобы перейти на высшую передачу без провала.
      Из недостатков Х-рея: сзади как не говорите места для пассажиров маловато и блин бесит короткая первая передача. Пробовал трогаться на второй - трогается спокойно (1 водитель + 2 пассажира) confused


      А что за прошивка? где поставить?сколько стоит
                 
    8. [b]Валентин[
      У жены Х-рей 1.8 с механикой. Периодически сам езжу. Сейчас уже появились прошивки для 1.8 от "умельцев". Попробовал по совету. Исчез провал при переключении с 1 на 2 и со 2 на 3 на низких оборотах. Снизился расход примерно на 0.5 на сотню. Прошивку поменял дав на родной обкататься ДВС до 5000 км. Я скептически отношусь к внесению изменений и если уж вношу пытаюсь разобраться, что к чему. Новая прошивка при разгоне не дает двигателю скидывать обороты сразу, придерживает их секунду другую - этого хватает для того чтобы перейти на высшую передачу без провала.
      Из недостатков Х-рея: сзади как не говорите места для пассажиров маловато и блин бесит короткая первая передача. Пробовал трогаться на второй - трогается спокойно (1 водитель + 2 пассажира) confused
                 
    9. Фазорегулятор это трещит, нет детонации в 21179 двигателе.
                 
    10. После 3000 км на икс рей 1.8 АМТ появилась детонация. Проблема массовая среди автовладельцев данной комплектации. Детонация от 1500 до 2000 об.мин при переключении робота и нажатии педали газа. Робот торопится с повышением передачи. В городе при движении 60 км/ч втыкает 5. Замена всех датчиков и проверка причину не выявили. Все больше автовладельцы склоняются к сырой прошивки ЭБУ а собственно к работе АМТ. Единичные случаи кому автоваз влил новую прошивку после чего детонация полностью ушла. Плохой бензин сразу отвергается так как многие уже ездят на 98 топливе, с той же детонацией но уже с меньшей трелью из под капота. Официальные дилеры не торопятся решать проблему как и автоваз, все посылают менять заправку!
                 
    Назад 1 2 Вперед

Топ материалы
Новости
Тюнинг

Устраивает ли Вас штатный ближний свет Лада Веста?


Голосовать