Типовые параметры диагностики Lada Kalina с контроллерами Bosch МE17.9.7 и M74

02 сентября 2020 Лада.Онлайн 26 193 0

Типовые параметры диагностики Lada kalina с контроллером Bosch МE17.9.7

При подключении к колодке диагностики мы получаем данные с датчиков, который поступают в блок управления двигателем. Зная типовые значения основных параметров, можно выполнить анализ работы двигателя и его систем, найти причину неисправности или определить направление, в котором следует искать причину проблем в работе автомобиля. Далее представлены типовые параметры диагностики Bosch МE17.9.7 (артикул 11194–1411020-20) и M74 (11183–1411020-51/52 и 11183–1411020-01/02 ) автомобиля Lada Kalina.

Контроллер Bosch МE17.9.7

Параметр	Расшифровка	ед. изм.	Холостой ход	3000 об/мин
TANS	Температура воздуха	°С	15° – 45°	15° – 45°
TMOT	Температура охл. жидкости	°С	82° – 104°	82° – 104°
UBSQ	Напряжение бортсети	В	13.0 – 14.5	13.0 – 14.5
WPED	Положение педали	%	0	8 – 15
WDKBA	Положение дросселя	%	1 – 4	6 – 10
NSOL	Желаемые обороты	Об/мин	840	-
NMOT	Обороты двигателя	Об/мин	840±40	3000±100
MI	Расход воздуха	Кг/ч	7.0 – 12	< 40
ZWOUT	УОЗ	Грд. П.К.В	9±5	30 – 40
WKRV	Отброс угла по детонации	Град	0	‑2.5 – 5
RI_W	Нагрузка	%	17 – 26	17 – 26
FHO	Фактор барокоррекции		0.89 – 1.02	0.89 – 1.02
TIEFF	Время впрыска	мсек	2.7 – 3.9	2.1 – 5.3
DMVAD	Адаптация регулировки ХХ	%	±5	±5
USVKL	Сигнал с ДК1	В	0.01 – 0.89	0.01 – 0.89
USVKL	Сигнал с ДК2	В	0.01 – 0.89	0.01 – 0.89
FR_W	Коэффициэнт коррекции лямбды		1.0±0.15	1.0±0.15
FRA_W	Коэффициэнт адаптации лямбды		1.0±0.15	1.0±0.15
TATEOUT	Продувка адсорбера	%	0 – 12	Да/Нет
FUCOTE	Загрузка адсорбера	%	0 – 2	0 – 2
MSLEAK	Коэфф. адаптации топлива на ХХ	кг	±2.5	±2.5
MSNDKO	Перетечки на ХХ	кг/ч	1 – 10	1 – 10
DTPPSVKMF	Период 1‑го ДК	сек	< 1.9	< 1.9
FZABGZYL_1‑4	Пропуски зажигания		0	0
FZKATS	Пропуски заж. влияющие на раб. нейтрализатора		0	0
DMLLRI	Тек. коррекция ХХ	%	±8	0
DMLLR	Тек. коррекция ХХ	%	±8	0
AHKAT	Фактор старения нейтрализатора		< 0.45	< 0.45
UDKP1	Напр. датчика засллонки 1	B	0.56 – 0.66	-
UDKP2	Напр. датчика засллонки 2	B	4.30 – 4.50	-
UPWG1ROH	Напр. датчика акселератора 1	B	0.43 – 0.50	-
UPWG2ROH	Напр. датчика акселератора 2	B	0.21 – 0.26	-
RINV	Сопротивление ДК 1	Ом	60 – 140	-
RINH	Сопротивление ДК 2	Ом	60 – 140	-
B_LL	Бит ХХ		Да	Нет
B_LR	Бит регулировки в замкнутом контуре		Да	Да
B_LRA	Бит разр. адаптации топливоподачи		Да/Нет	Да/Нет
B_SBBVK	Бит готовности ДК 1		Да	Да
B_SBBHK	Бит готовности ДК 2		Да/Нет	Да/Нет
B_SZCAT	Бит завершения теста нейтрализатора		Нет/Да	Нет/Да
B_NOLSV	Бит завершения теста ДК 1		Нет/Да	Нет/Да
B_NOLSH	Бит завершения теста ДК 2		Нет/Да	Нет/Да
B_FOFR1	Бит обучения шкива		Нет/Да	Нет/Да
B_TE	Бит продувки адсорбера		Нет/Да	Нет/Да
DFC_TEV	Бит завершения теста СУПБ		Нет/Да	Нет/Да
B_KUPPL	Бит датчика педали сцепления		Нет/Да	Нет/Да
B_BREMS	Бит датчика педали тормоза		Нет/Да	Нет/Да
DFES	Коды неисправностей
	Давление топлива в рампе	кПа	380±20	380±20

Контроллер M74

Параметр	Расшифровка	ед. изм.	Холостой ход	3000 об/мин
TANS	Температура воздуха	°С	15° – 45°	15° – 45°
TMOT	Температура охл. жидкости	°С	90° – 101°	90° – 101°
UBSQ	Напряжение бортсети	В	13.0 – 14.5	13.0 – 14.5
WPED	Положение педали	%	0	11 – 15
WDKBA	Положение дросселя	%	2 – 5	7 – 11
NSOL	Желаемые обороты	Об/мин	840	3000
NMOT	Обороты двигателя	Об/мин	840 ±40	3000 ±100
MI	Расход воздуха	Кг/ч	7 – 12	27 – 35
ZWOUT	УОЗ	Грд. П.К.В	9 ±5	32 – 35
RL_W	Нагрузка	%	16 – 26	12 – 17
FHO	Фактор барокоррекции		0.8 – 1.02	0.8 – 1.02
TIEFF	Время впрыска	мсек	3.0 – 5.0	2.8 – 3.5
DMVAD	Адаптация регулировки ХХ	%	±5	-
USVKL	Сигнал с ДК1	В	0.01 – 0.89	0.01 – 0.89
USHKL	Сигнал с ДК2	В	0.01 – 0.89	0.01 – 0.89
FR_W	Коэффициэнт коррекции лямбды		1.00 ±0.02	1.00 ±0.02
FRA_W	Коэффициэнт адаптации лямбды		1.00 ±0.15	1.00 ±0.15
TATEOUT	Продувка адсорбера	%	0 – 8.2	0 – 18
MSLEAK	Коэфф. адаптации топлива на ХХ	кг	±2.5	-
MSNDKO	Перетечки на ХХ	кг/ч	2 – 8	-
DTPPSVKMF	Период 1‑го ДК	сек	< 1.8	< 1.8
FZABGZYL 1–4	Пропуски зажигания		0	0
FZKATS	Пропуски заж. влияющие на раб. нейтрализатора		0	0
DMLLRI	Тек. коррекция ХХ	%	±8
DMLLR	Тек. коррекция ХХ	%	±8
AHKAT	Фактор старения нейтрализатора		< 0.45	< 0.45
B_LL	Бит ХХ		Да	Нет
B_LR	Бит регулировки в замкнутом контуре		Да	Да
B_LRA	Бит разр. адаптации топливоподачи		Да/Нет	Да/Нет
B_SBBVK	Бит готовности ДК 1		Да	Да
B_SBBHK	Бит готовности ДК 2		Да/Нет	Да/Нет
B_TE	Бит продувки адсорбера		Нет/Да	Нет/Да
B_KUPPL	Бит датчика педали сцепления		Нет/Да	Нет/Да
B_BREMS	Бит датчика педали тормоза		Нет/Да	Нет/Да
DFES	Коды неисправностей
	Давление топлива в рампе	кПа	380 ±20	380 ±20

Примечание: * Все параметры приведены для положительной температуры окружающего воздуха. Значения параметров носят рекомендательный характер. Источник chiptuner.ru

Читайте также:

Ключевые слова: ЭСУД Лада Калина | датчики лада калина

Поделиться в социальных сетях:

👍