- Слить масло.
- Снять поддон, чистка магнитов.
- Замена фильтра грубой очистки.
- Замена фильтра тонкой очистки.
- Залить новое масло.
- фильтры, масло, прокладки (см. артикулы)
- Какой вариатор стоит на Lada Vesta и XRAY, обзор после разборки агрегата
- Как выполнить диагностику и проверить вариатор своими руками
- Сколько стоит ремонт вариатора NIssan Jatco
Как заменить масло и фильтры в вариаторе Nissan Jatco своими руками
28 декабря 2020 Лада.Онлайн 20 715 3
Автоматическая бесступенчатая трансмиссия Jatco (вариатор или CVT) в настоящее время устанавливается на семейство автомобилей Lada Vesta и XRAY. Он же устанавливается на некоторых моделях Nissan, Renault, Mitsubishi, Suzuki, Chevrolet. В ходе эксплуатации автомобиля следует периодически менять масло в трансмиссии. Как это сделать самостоятельно рассказывается в технологической инструкции.
В инструкции рассказывается, как выполнить частичную замену масла в вариаторе:
Производитель пишет, что применяемое в вариаторе масло не требует сервисных замен, так как его высокие эксплуатационные характеристики обеспечивают нормальную работу вариатора в течение всего установленного срока службы автомобиля. Однако эксперты рекомендуют менять масло в вариаторе каждые 40 тыс.км. пробега.
Потребуется:
Внимание. На данном типе вариатора применяется трансмиссионное масло ELFMATIC CVT (см. какое масло выбрать для вариатора).
Внимание. При доливке или замене масла, ремонте и любых других действиях с КП предотвратить попадание внутрь КП грязи и других инородных частиц. Протирку внутренних деталей (щуп, посадочные места сальников приводов, шестерни и валы при ремонте КП и т.д.) при необходимости выполнять только безворсовой бумагой. Ворс и частички грязи могут засорить дроссельные отверстия системы управляющих клапанов и привести к нарушению алгоритма работы КП или ее полному отказу.
Внимание! Повторное использование масла не допускается. Коробку передач допускается заправлять только новым маслом.
Полный объем трансмиссионного масла в КП – 6,9 л.
Как слить масло с вариатора
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание (подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью 3,2 т).
2. Отсоединить клемму провода "массы" от АКБ.
3. Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работ Отвернуть сливную пробку 2, рисунок 4-4, и слить масло из коробки передач (ключ кольцевой 19, ключ шестигранный 5, установка типа 24164 ф. "ALFA" (Италия) для сбора отработанного масла).
Объем сливаемого масла – 2,6 л.
4. Установить на сливную пробку новое уплотнительное кольцо и завернуть пробку на место. Момент затяжки пробки 35 Н.м (3,5 кгс.м) (головка сменная 19, вороток, ключ моментный).
Рисунок 4-4 – Замена масла: 1 – поддон КП; 2 – сливная пробка
Снятие поддона и чистка магнитов
1. Снять брызговик двигателя.
Рисунок 17-4 – Порядок затяжки поддона коробки передач: 1 -15 – болт; 16 – поддон
2. Отвернуть болты 1-15, рисунок 17-4, крепления поддона, снять поддон 16 коробки передач и прокладку поддона (головка сменная 10, вороток).
3. Снять с поддона два магнита 1, рисунок 17-5.
Рисунок 17-5 – Снятие магнитов: 1 – магнит
Чистка магнитов:
1. Очистить магниты и поддон от продуктов износа и установить магниты в поддон (салфетка безворсовая, уайт-спирит).
Замена фильтра грубой очистки
1. Отвернуть три болта 2, рисунок 17-6, и снять фильтр 1 грубой очистки масла (головка сменная 10, удлинитель, вороток).
Рисунок 17-6 – Снятие фильтра грубой очистки масла: 1 – фильтр грубой очистки масла; 2 – болт
2. Промыть или при необходимости заменить на новый фильтр грубой очистки масла (кисть, уайт-спирит).
Рисунок 17-7 – Замена уплотнительного кольца на фильтре грубой очистки масла: 1 – уплотнительное кольцо
3. Установить на фильтр новое уплотнительное кольцо 1, рисунок 17-7, и смазать кольцо трансмиссионным маслом (трансмиссионное масло ELFMATIC CVT, норма расхода 1 г).
4. Установить фильтр в коробку передач и завернуть три болта крепления. Момент затяжки болтов 7…9 Н.м (0,7…0,9 кгс.м) (головка сменная 10, удлинитель, вороток, ключ моментный).
Замена фильтра тонкой очистки
Снятие:
1. Снять левое переднее колесо.
2. Снять левый боковой грязезащитный щиток переднего крыла.
3. Отсоединить колодку 1, рисунок 17-8, жгута проводов от разъема управления КП и установить на разъем технологическую заглушку. Для отсоединения колодки от разъема необходимо повернуть запорное кольцо колодки против часовой стрелки до упора (заглушка технологическая).
4. Отвернуть болт 3, повернуть корпус 2 фильтра против часовой стрелки, и снять корпус фильтра тонкой очистки масла (головка сменная 10, удлинитель и вороток).
Рисунок 17-8 – Снятие фильтра тонкой очистки масла: 1 – колодка жгута проводов; 2 – корпус фильтра тонкой очистки масла; 3 – болт
5. Снять фильтрующий элемент 1, рисунок 17-9.
Рисунок 17-9 – Снятие фильтра тонкой очистки масла: 1 – фильтрующий элемент; 2 – корпус фильтра тонкой очистки масла; 3 – уплотнительное кольцо
Установка:
1. Установить в коробку передач новый фильтрующий элемент 1, рисунок 17-9.
2. Установить на корпус 2 фильтра новое уплотнительное кольцо 3 и смазать кольцо трансмиссионным маслом (трансмиссионное масло ELFMATIC CVT, норма расхода 1 г).
3. Установить корпус фильтра в посадочное отверстие, повернуть его по часовой стрелке до упора и завернуть болт крепления. Момент затяжки болта 6…8 Н.м (0,6…0,8 кгс.м) (головка сменная 10, удлинитель, вороток, ключ моментный).
4. Снять с разъема управления КП технологическую заглушку и присоединить к разъему колодку 1, рисунок 17-8, жгута проводов.
5. Установить левый боковой грязезащитный щиток переднего крыла.
6. Установить левое переднее колесо.
Залить масло в вариатор
Сначала обратная сборка:
1. Установить на поддон новую прокладку, установить поддон с прокладкой на коробку передач и завернуть, не затягивая, болты крепления. Резьбовую часть болтов перед установкой смазать трансмиссионным маслом (трансмиссионное масло ELFMATIC CVT, норма расхода 1 г, головка сменная 10 вороток).
2. Окончательно затянуть болты крепления поддона в последовательности, указанной на рисунке 17-4. Момент затяжки болтов 5…7 Н.м (0,5…0,7 кгс.м) (головка сменная 10, удлинитель, ключ моментный).
3. Установить брызговик двигателя.
4. Присоединить клемму провода "массы" к АКБ.
Залить масло:
1. Опустить автомобиль.
2. Извлечь из КП указатель уровня масла и залить через отверстие указателя примерно 2,6 л трансмиссионного масла (соответствует контрольному участку "Cold" на указателе уровня масла при температуре масла 20º…30ºС) (установка заправочная С-223-1 для трансмиссионных масел, масло трансмиссионное ELFMATIC CVT).
3. Присоединить клемму провода "массы" к АКБ.
4. Довести уровень масла в КП до нормы в соответствии с требованиями раздела "Проверка уровня масла в КП".
5. Проверить состояние масла. Если масло по-прежнему грязное, необходимо снова произвести замену масла.
6. Осмотреть коробку передач на наличие следов подтекания масла и при необходимости устранить замечания.
А вам приходилось менять масло и фильтры в вариаторе самому?
Читайте также:
Ключевые слова: вариатор | коробка передач лада веста | коробка передач lada xray | универсальная статья
Комментарии
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)
