Какое масло залито в вариатор Jatco и когда его нужно менять

12 августа 2019 Лада.Онлайн 37 347 8

С недавнего времени АВТОВАЗ начал устанавливать принципиально новую для LADA коробку передач. Речь идет о бесступенчатой автоматической трансмиссии Jatco JF015E (далее по тексту «вариатор» или CVT). Отдельное внимание стоит уделить техническому обслуживанию этого агрегата. А вы знаете, какое трансмиссионное масло используется в вариаторе, сколько его залито и когда его нужно менять?

Все эти сведения содержатся в руководстве по эксплуатации автомобилем.

Какое трансмиссионное масло используется в вариаторе? Завод использует жидкость типа NISSAN NS-3. Использование других типов жидкостей приведет к нарушению работы вариатора, уменьшению срока его службы и может привести к появлению неисправностей, устранение которых не покрывается гарантийными обязательствами завода-изготовителя.

Сколько масла залито в вариатор? Полный заправочный объем 6,9 литра.

Когда менять трансмиссионное масло в вариаторе? Вариатор не требует специального планового обслуживания. Трансмиссионное масло рассчитано на весь период эксплуатации (120 000 км или 8 лет эксплуатации). Замена масла нужна только при разборке трансмиссии.

Таким образом, техническое обслуживание вариатора сводится только к контролю уровня масла при регламентных ТО.

Стоит отметить, что производитель Jatco дает гарантию на вариатор 3 года или 100 000 км пробега. На каждом ТО иженеры LADA должны проверять не только уровень масла в вариаторе, но и его качество. Если трансмиссионное масло будет ненадлежащего качества, они его должны заменить на новое.

Совет: Рабочая жидкость в вариаторе заправляется заводом-изготовителем на весь срок ресурса автомобиля. Однако для продления срока службы агрегата рекомендуется регулярно менять трансмиссионное масло (примерно раз в 40 тыс. км пробега).

Напомним, в настоящее время вариатор устанавливается на Lada XRAY. В дальнейшем он может появится на Lada Vesta.

Ключевые слова: коробка передач лада веста | коробка передач lada xray | вариатор

Поделиться в социальных сетях:

👍

Лада.Онлайн
29 февраля 2020 14:55

Эксперт рекомендует лить NS-2, вместо NS-3.
Виталий Честнов
27 октября 2019 09:33

X-trail. После 65000 км пробега на одном масле( трасса - город) датчик старения масла показывает 14 из 21. После замены прошло 3,5 года. Через полгода в любом случае буду менять, так как по регламенту ниссан масло служит не более 4 лет. p.s датчик старения(его нет физического, он как часть программы, при этом никак не влияет на работу коробки) начинает считать после нагрева масла коробки до 90 градусов и более. В +20 при езде по трассе 80 кмч температура коробки - 80 градусов. Ya.m 410012133314604

+3
Гость ArKost
12 августа 2019 17:11

Почему то многие "юзеры" когда и додумываются о смене жидкости, то напрочь забывают что в этих CVT установлен боковой картридж фильтра... Меняют жижу на пробеге после 60ткм и начинаются чудеса с коробкой. Если всё менять вовремя, то коробас только скажет спасибо и проедет не одну сотню км.
Да, это всё актуально при замене не реже чем через 40-50ткм.

+6
1. тазовод
  12 августа 2019 20:55
  
  А юзер не должен задумываться о смене того, что не предусмотрено менять по регламенту производителя, и тем более разбираться в каких-то боковых катриджах .... Главное то , что производитель и ОД скинули с себя обязанность по замене масла в НЕвариаторе. Интересно, когда производители и ОД скинут с себя обязанность по замене масла в движке ?!
  
  +4
тазовод
12 августа 2019 15:38

- Однако для продления срока службы агрегата рекомендуется регулярно менять трансмиссионное масло (примерно раз в 60-90 тыс. км пробега).(С)

И где же менять енто масло на ТАЗах , если ОД это делать не собирются ? В гараже у дяди Ашота менять, или ехать к Ниссанистым ОД ? А у них такую процедуру делают ? Да и менять вроде как нужно не только масло, а и кажись вроде-как какой-то фильтр со сменой масла одновременно ?
Судя по отзывам ниссанистых ДЖуководов, тазоводам просто придётся менять НЕвариаторнй ТАЗ с НЕвариатором Jatco JF015E целиком на новый ТАЗ после 60 000км. пробега, как раз почти сразу после окончания гарантии через 3 года ..... Но надо брать - деваться то некуда !

+1
1. Инкогнито
  12 августа 2019 17:48
  
  Почему не будут менять? В мкпп и амт тоже типа не надо менять, но меняют спокойно, цена рублей 300 .
  Кстати, жижа ниссановская эта стоит 4 тр за 4 л канистру
  
  +2
2. тазовод
  12 августа 2019 20:51
  
  Ну поинтересуйтесь как меняют спокойно у ОД ЛАДА жижу в 4АКП 414 на Грантах и Калинах ....
  К дяде Ашоту, к дяде Ашоту - "дарагой, все щас поминияим, машин как новий будит, дарагой" !
  
  -1
3. тазовод
  12 августа 2019 21:10
  
  Учите матчасть !
  Масло в НЕвариаторе менять будете "на яме" частично на 40-50%, или как ? Если менять масло в НЕвариаторе, то правильней полностью менять !
  Правильная полная замена масла в вариаторе автомобиля возможна ТОЛЬКО на СТО, где есть специальная установка для выполнения этой операции. При использовании оборудования старая жидкость вымещается новой, в результате чего она полностью заменяется. Для такой замены специалисты подключают трубки от аппарата к радиатору охлаждения вариатора. Благодаря нагнетаемому давлению старое масло удаляется, а вместо него систему заполняет новая жидкость. В аппарате предусмотрено особое смотровое окошко, через которое мастер контролирует процесс прокачивания жидкости. По цвету жидкости в этом окошке определяется степень очистки заменяемого масла. Продолжается процедура до тех пор, пока в окошке не появится свежее трансмиссионное масло.
  Источник: http://driving24.ru/kak-menyaetsya-maslo-v-variatore/
  А на СТО ЛАДА есть специальная установка для выполнения этой операции, если регламентом ВООБЩЕ не предусмотрена замена масла в НЕвариаторе ?!
  
  -3