0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Как проверить катушку зажигания (ИКЗ) своими руками

     14 сентября 2016  Лада.Онлайн    206 184    8      

    Как проверить катушку зажигания на автомобилях Лада

    Машина дергается, пропала тяга, чувствуется вибрация или двигатель троит, все это является симптомами неправильной работы индивидуальной катушки зажигания (ИКЗ). Другие признаки неисправности катушки зажигания - наличие ошибок 0301, 0302, 0303 и 0304, указывающие на пропуски воспламенения в одном из цилиндров. Рассмотрим несколько простых способов, как проверить катушку зажигания своими руками.

    Стоит отметить, что процесс проверки ИКЗ на современных автомобилях Лада (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Калина и Приора) не имеет существенных отличий. Все действия выполняются аналогично.

    Самый простой способ

    Самой простой проверкой катушек зажигания является перестановка их местами. Если пропуски воспламенения поменяют цилиндр, значит эта катушка не рабочая. Для более точного определения неисправности следует использовать специальное оборудование (например, разрядник или осциллограф).

    Визуальный осмотр ИКЗ

    Снимите катушки зажигания с двигателя, используя торцевой ключ на 10 или Torx E8 (в зависимости от модели силового агрегата). Внимательно осмотрите извлеченные катушки. На них не должно быть трещин, повреждений резинового колпачка, оплавления или вытекания пластмассы. Пружина, располагающаяся внутри катушки должна быть в правильном положении.

    неисправная катушка зажигания ладапружинка катушки зажигания лада

    Проверка катушки зажигания мультиметром

    Проверка напряжения на выводе колодки проводов:

    1. Отсоединить колодку с проводами от катушки зажигания (на двигателе H4M для доступа к катушкам 1 и 2 цилиндров снимаем впускной трубопровод).
    2. Включить зажигание и измерить напряжение на выводе 3 колодки жгута проводов (нумерация выводов есть на катушке зажигания).
    3. Напряжение на выводе должно быть не менее 12 В. Если оно меньше или его нет, значит разряжен аккумулятор, есть неисправность в цепи питания или неисправен блок управления двигателем (ЭБУ).
    4. Выключить зажигание.

    разъем катушки зажигания лада

    Как проверить сопротивление катушки зажигания:

    1. Ставим на мультиметре переключатель в положение 200 Ом и замыкаем щупы (на экране будет погрешность прибора, которую нужно будет вычитать из показаний во время проверки).
    2. Проверяем первичную обмотку катушки зажигания, подсоединяя щупы прибора к контактам.
    3. Сопротивление между выводами 1 и 3 должно быть близком к нулю (около 1 Ом).
    4. Сопротивление между выводами 1-2 и 2-3 должно быть большим (стремиться к бесконечности).

    замыкаем щупы мультиметра (погрешность измерений)проверка сопротивления катушки зажигания лада

    1. Устанавливаем на мультиметре переключатель в положение 2000 кОм (или 2 МОм).
    2. Проверяем вторичную обмотку катушки, подсоединяя красный щуп к пружине внутри резинового колпачка, а чёрный - к контакту 2.
    3. Для хорошего контакта лучше всего снять резиновый колпачок с катушки и подсоединять щуп прямо в контакт катушки, предварительно очистив его от налета.
    4. Сопротивление должно быть около 300-400 кОм.

    проверка сопротивления вторичной обмотки катушки зажигания ладаконтакт вторичной обмотки катушки зажигания ладапроверка сопротивления катушки зажигания лада без колпачка

    Внимание! Сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания сильно зависит от её температуры. Выполняйте проверку, когда катушка полностью остыла. Сравните сопротивление всех четырех катушек зажигания между собой. Определить неисправную катушку зажигания можно по сильно отличающимся значениям, при условии, что все катушки одного производителя.

    Процесс также показан на видео:

    Проверка ИКЗ искровым разрядником

    Порядок действий:

    1. Отсоединить ИКЗ от свечи зажигания.
    2. Установить на ИКЗ искровой разрядник.
    3. Подать «массу» (от клеммы АКБ) на искровой разрядник при помощи провода.
    4. Провернуть коленчатый вал стартером.
    5. Если искра есть, значит ИКЗ исправна.

    Напомним, найти проблему в работе двигателя можно при самостоятельном замере давление в топливной рампе, либо при помощи проверки компрессии в цилиндрах.

    Ключевые слова: двигатель лада веста | двигатель lada xray | двигатель лада ларгус | двигатель лада гранта | двигатель лада калина | двигатель лада приора | система зажигания лада веста | система зажигания lada xray | система зажигания лада ларгус | система зажигания лада гранта | система зажигания лада калина | система зажигания лада приора | универсальная статья

    Поделиться в социальных сетях:

    Удалось ли вам проверить катушки зажигания на Лада мультиметром?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. Спасибо за статью!

      Мультиметр UNI-T UT33A+, катушки Bosch 0221504473.

      Исправная(ые): контакты 1-3 - 0,5 Ом, между контактом 2 и торцом - 7.2-7,5 МОм.

      Неисправная:  1-3 - 0,5 Ом, между контактом 2 и торцом - 4,5 МОм (то есть ещё не померла, но пропуски зажигания уже были).

      Ещё раз обращу внимание вместе с автором. Важно какой щуп на контакте 2, если чёрный (СОМ) - 7,5 МОм, если красный - "OL"!

      Нравится +2 Не нравится
      Жалоба   
    2. Проверил 4 катушки с мотора-мотор работает без нарекания.Катушки с завода 2112-3705010-13 — "ФГУП ПО Север" г. Новосибирск.По контакту 1-3 все показали 0,9 минус погрешность 0,5= 0,4.По контакту 2 и пружине(резинка и пружина были сняты,проверял на штыре,катушки холодные с ночной стоянки,на улице +18) показания вообще не дрогнули,показывает 1(единицу).Подогнали мне катушку-Катушка зажигания (на свечу) ВАЗ 2112 дв.1,6л 16 кл. (MANOVER) MR21705010-новая,на машину поставил-работает отлично-показания точно такие же как и на установленных с завода,родных.Я так подразумеваю,что если по 2 контакту и штырю покажет не 1 ,а 300 или 400,то это и есть неисправная или умирающая.
      Нравится +7 Не нравится
      Жалоба   
    3. Дмитрий,
      может в книге по ремонту ошиблись, инструкция от туда просто..
      Жалоба   
    4. Вычислял пробитую катушк тсегодня по этой инструкции. Три катушки по контакту 2 и пружине не прозванивались вообще, по 1-3 все как написано на 4 катушках, по 1-2, 2-3 тоже тишина. На одной по 2 контакт -пружина показал примерно 300 кОм. В итоге она и оказалась пробитая. Все в точности наоборот получилось
      Нравится +12 Не нравится
      Жалоба   
    5. McSystem,умник блина диванный
      Нравится +5 Не нравится
      Жалоба   
    6. Далекая от реальности и здравого смысла методика проверки!
      Реальное сопротивление вторичной обмотки 3-4 кОм в зависимости от производителя катушки.
      ]Нет во вторичной цепи ни обрыва, на 300 Ком и не тем более 10 МОм

      Намотать обмотку сопротивлением в 300 кОм даже 0,05 мм проводом - катушка по диаметру будет размеров с воздушную гофру. - это НЕ РЕАЛЬНО
      Нравится +4 Не нравится
      Жалоба   
      1. Машина Лада Веста, двигатель 21179 работает нормально, не троит. Начитался тут, и специально снял сегодня катушки зажигания. У меня все стоят 2112-3705010-13.  Проверил мультиметром - у всех сопротивление первичной обмотки, т.е. сопротивление между контактом 1 и 3 - 0.5..0,6 Ом. Сопротивление между контактом 2 и центральным выводом - более 200 mOm, а вот между контактом 2 и металлическим экраном - 0 Om. Нет возможности померить сопротивление вторичной обмотки. Между центральным выводом и любым другим известным контактом катушки зажигания - сопротивление более  200 mегаОм, т.е. бесконечность, причем у всех четырех. Напряжение измерения 4..5В. Это факты. Тогда не понятно, как же она работает. Нужно разобрать катушку, чтобы понять, но пока у меня нет такой для этого. Но может кто-нибудь уже разобрал и понял, где, что мерить нужно?

        Нравится +6 Не нравится
        Жалоба   
    7. Еще один способ проверки катушек зажигания без специального инструмента
      Жалоба   
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
ТОП материалы недели:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Ваш отзыв о шумоизоляции Лада Гранта:


    Голосовать