- Чуть прогрев мотор, начинать движение медленно и плавно, не допуская чрезмерных нагрузок на трансмиссию. Через 10–15 км пути в таком режиме вариатор можно считать прогретым. Недостатки этого способа очевидны: нельзя форсировать снежную преграду на старте или влиться в быстро движущийся поток машин. Ведь в обоих случаях вариатор испытает большую нагрузку, а он еще не прогрет.
- Греть вариатор от двигателя. Двигатель работает на холостом ходу и прогревает вариатор. Недостаток: ждать можно сколь угодно долго, но все равно температура рабочей жидкости вариатора будет далека от оптимума.
- Прогревать вариатор, обеспечив ему нагрузку на стоянке. Для этого можно затянуть ручник и включить вскоре после пуска двигателя режим D или R.
- Сколько нужно прогревать двигатель перед поездкой?
- АВТОВАЗ рассказал про особенности зимнего вождения LADA
Как прогревать вариатор перед поездкой зимой
24 января 2023 Лада.Онлайн 10 220 6
Вариатор (CVT) конструктивно отличается от других трансмиссий (например, классического «автомата» или «робота»), поэтому в ходе эксплуатации автомобиля с этой трансмиссией следует помнить о ряде правил, которые позволят продлить срок службы этой трансмиссии. Разбираемся, нужно ли прогревать вариатор перед поездкой при минусовых температурах окружающего воздуха.
Рекомендации завода производителя
В руководстве по эксплуатации автомобилем Lada Vesta/XRAY указывается, что на автомобиле с вариатором не рекомендуется начинать движение сразу после пуска двигателя, особенно в зимний период.
Для предотвращения интенсивного износа комплектующих коробки передач рекомендуется после пуска двигателя дать время (не менее 30 секунд), чтобы масло в вариаторе под давлением попало на все смазывающиеся поверхности.
В течение нескольких минут после начала движения следует избегать резких ускорений.
ВНИМАНИЕ! При движении на автомобиле с вариатором рекомендуется избегать пробуксовки, резкого ускорения и торможения, это небезопасно для агрегата и обеспечивает повышенный износ коробки передач.
В очень холодную погоду система может блокировать переключение передач вручную, пока коробка передач не прогреется до рабочей температуры.
Советы экспертов и блогеров
Блогер "Энергетик" советует прогревать вариатор зимой так: На холоде ниже чем -15oC градусов запускать двигатель и дать поработать 10 минут в режиме «паркинг». Затем переключить в «драйв» и начать движение накатом. Так трансмиссия прогреется правильно и быстро. Прогревать машину на месте более 10 минут нет смысла, масло и так успевает разогреться.
Эксперт «За рулем» рассказал про три способа, как прогреть вариатор зимой:
Разницу между двумя последними способами эксперты проверили на кроссовере Nissan X-Trail второго поколения. На нем установлены двигатель QR25 рабочим объемом 2,5 литра и вариатор JF011E. Данные получены с помощью программы на андроид-планшете и диагностического адаптера ELM327 (версии 1.5). В обоих случаях прогрев проводился на неподвижном автомобиле. Начальная температура агрегатов составила —10˚С.
Температура в системе охлаждения двигателя и вариатора при разных положениях селектора коробки передач:
Главный вывод: температура вариатора растет примерно в два раза быстрее, если включить режим D или R на стоянке. Аналогичная зависимость сохранится и в условиях более низких температур за бортом.
Читайте также:
Ключевые слова: вариатор
Комментарии
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)
