0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Как подключить руль с подогревом на Lada Vesta, XRAY

     23 октября 2020  Лада.Онлайн    30 510    8      

    Как подключить руль с подогревом на Lada Vesta, XRAY

    Автомобили семейства Lada Vesta и Lada XRAY могут оснащаться подогревом рулевого колеса. Эта опция есть не во всех комплектациях этих моделей автомобилей. При желании владельцы могут доработать свой автомобиль и установить руль с подогревом своими руками.

    С завода рули с подогревом подключаются через «улитку» (модуль подрулевых переключателей), в которой есть специальные дорожки. Чтобы не покупать дорогостоящую улитку есть возможность подключить руль тремя различными способами. Первые два способа предложил spol.

    Потребуется:

    1. Рулевое колесо с подогревом (можно купить штатное, либо аналог, различные варианты рулей представлены в нашем интернет-магазине - категория Рули для Весты, XRAY). 
    2. Снять руль (инструкция).

    Существует два вида штатных рулей: для Lada Vesta и для Lada XRAY. Отличаются они правым набором кнопок для управления мультимедией. Если у вас штатная мультимедиа - нужен руль от Весты (иначе не будет работать часть кнопок). Если Android мультимедиа - подойдет любой руль.

    Установка руля:

    1. Просунуть разъёмы в руль с подогревом.
    2. Одеть руль на вал.
    3. Закрутить болт крепления руля, одновременно усаживая руль.

    Схемы подключения

    1. Подключение через постоянный +:

    1. Отрезать провода от разъема к «улитке»: красный "+" и жёлтый с черной полосой "—".
    2. Красный подключить к черному проводу звукового сигнала (провод придётся немного нарастить).
    3. Желтый с черным зажимаем под болт крепления руля.
    4. Аккуратно укладываем провода в специальные отливы, стараясь сделать так, чтобы они как можно меньше торчали.
    5. Надеваем разъёмы на подушку и защелкиваем ее на место.

    Подключение через постоянный +:Подключение через постоянный +:Подключение через постоянный +:

    При данном подключении обогрев работает вне зависимости от состояния зажигания, надо не забывать выключать его выходя от машины.

    2. Подключение через замок зажигания:

    1. Снимаем кожух рулевого вала (винты снизу).

    2. Слева под улиткой руля находим двухконтактный разъем. Красный провод в разъеме - это постоянный "+" на гудок.

    Снимаем кожух рулевого вала (винты снизу)Слева под улиткой руля находим двухконтактный разъемСлева под улиткой руля находим двухконтактный разъем

    3. Отрезаем его, наращиваем провод и подключаем его на красный провод в колодке правого подрулевого переключателя. Это как раз зажигание на мотор стеклоомывателя. Все изолируем, обматываем антишумной изолентой.

    Отрезаем проводподключаем его на красный провод в колодке правого подрулевого переключателяподключаем его на красный провод в колодке правого подрулевого переключателяподключаем его на красный провод в колодке правого подрулевого переключателя

    При таком подключении подогрев руля будет работать только при включённом зажигании:

    3. Подключение без резки проводов. Рули с подогревом CMGAISD имеют самый простой способ подключения. После установки руля просто подключаем разъем руля в штатный разъем улитки (ничего резать не нужно). Процесс установки показан на видео:

    А вы будете устанавливать руль с подогревом на свой автомобиль? 

    Читайте также:

    Ключевые слова: руль лада веста | руль lada xray | подогревы лада веста | подогревы lada xray

    Поделиться в социальных сетях:

    Какой способ подключения руля с подогревом луший?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. А что мешает подключить обогрев руля по-умному, а не "абы как" и "лишь бы было"? Подключиться можно при помощи "силового ключа" на основе mosfet транзистора. Такой ключ продаётся за смешные 129 руб на ОЗОНЕ. Управляющий сигнал берётся от любого провода из жгута мультируля, на котором после вкл. зажигания появляется "+". ВСЁ!!! Зачем колхозить непонятное что и менять нормальный режим работы электрооборудования авто, если, подумав, можно сделать легче и правильнее. Менять предохранитель сигнала на более мощный даже не обязательно, но желательно. 

      Нравится +1 Не нравится
      1. Так, добавлю свой комментарий. Мультируль не работает при автозапуске - ну вот не стал я подключать линию АСС при монтаже автозапуска., т.к. не хотел, чтобы включалсь лишняя нагрузка в холодное время года. Кнопки на мультируле работают от АСС. Следовательно, при автозапуске, чтобы руль начал греться при моей схеме включения через силовой ключ, нужно провести управляющий провод от чего либо, где появляется "+" после включения зажигания при автозапуске. Я взял питание на управлюющий провод от штекера фар при появлении "+" на одном из проводов. Причём в провод управления силовым ключём я врезал реле котроля напряжения  "Энергомаш". Теперь, при автозапуске, когда двигатель заведётся и "устаканится" нормальное напряжение, то реле контроля напряжения подаёт "+" на управляющий провод, который, в свою очередь, включает силовой ключ и подаются напряжение на схему обогрева руля. Таким образом автоматический обогрев руля включается, "не травмируя" элетросеть автомобиля, которая при запуске в холодное время года и так испытывает немалые "стрессы". Управляющий провод я подсоединил через четырёхштырьевой штекер, который подсоединяется к улитке руля. Там 2 места свободны, а в улитке руля есть две свободные дорожки. Толщины одной дорожки вполне хватает для того, чтобы выдержать ток, который потребляет управляющий канал силового ключа. Далее, чтобы провести провод от улитки к силовому ключу внутри руля, аккуратно припаялся к соответствующему выводу улитки. Питание на саму схему обогрева брал от сети сигнала: подключение "+" без разрезания провода, "-" разрезал и подключал к силовому ключу. Для нормальной укладки пришлось наращивать провода питания на плату управления обогревом руля. В описании параметров силового ключа указано, что при токе нагрузки более 1 А следует применять радиатор охлаждения для транзистора. Но я не стал этого делать, т.к. зимой внутри руля температура и так будет минус, так что транзистор, думаю, будет охлаждаться нормально. Всё это помещается внутри руля, но придётся заниматься подрезанием, чтобы все провода и платы не мешали. Такая схема подключения обеспечивает заводскую работу сигнала, подаёт питание на обогрев руля только тогда, когда обороты двигателя выходят на нормальную частоту и происходит нормальная работа электросети автомобиля, что является щадящим режимом работы обогревателя руля и "защитой от дурака" при включении обогрева руля вручную без запуска двигателя.

        Нравится +3 Не нравится
      2. а не могли бы Вы схему нарисовать, а то не совсем понятно по описанию...

        Нравится +1 Не нравится
    2. Добрый день. Для того чтобы понять, функцию обогрева "Улитки" и контактного кольца подушки безопасности. Необходим вин код машины на котором она стоит с завода изготовителя? 

      Нравится 0 Не нравится
    3. каким проводом  (тип) удлинять проводку? 


      Нравится 0 Не нравится
    4. Проводка-то выдержит, если обогрев и гудок пускать через мотор стеклоомывателя?
      Нравится 0 Не нравится
    5. При такой резке отключается гудок при заглушенной машине, а как ведут себя кнопки мультимедиа?
      Нравится 0 Не нравится
    6. Владимир Антропов
      Владимир Антропов
      18 ноября 2020 21:52
      Лента подогрева подключена от + зажигания через температурное реле. Руль в кожаный чехол. Всё работает.
      Нравится 0 Не нравится
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Ваш отзыв о шумоизоляции Лада Веста:


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.