Установка второй нижней опоры двигателя на Lada Vesta, XRAY, Largus

20 ноября 2020 Лада.Онлайн 27 630 7

Двигатель в моторном отсеке удерживается несколькими штангами (опорами, подушками). Чтобы увеличить жесткость его крепления и уменьшить его нежелательные перемещения владельцы устанавливают усиленные подушки. Чтобы не переплачивать, некоторые автолюбители вместо одной усиленной нижней опоры устанавливают две обычных.

Установка

Потребуется:

Болты М12 1.75 150 (артикул 4891025) для КПП ВАЗ. Либо М12 1.25 150 и дистанционная втулка или шайба для КПП Renault.
Две нижний опоры двигателя (112381035r, купить можно тут)

Порядок действий:

Снять брызговик двигателя.

Вывернуть гайку №1 (ключ «на 18»), придерживая болт крепления нижней опоры к кронштейну на подрамнике от проворачивания. Извлеките болт.

Вывернуть болт №2 (ключ «на 18») крепления передней проушины опоры и ослабьте на несколько оборотов два болта крепления кронштейна опоры к коробке передач.

Снять нижнюю опору силового агрегата.

Установить две новых подушки двигателя в обратной последовательности, используя болты, как показано на фото:

Двойная нижняя опора Весты на видео:

Отзывы

Отзыв №1 (автор):

Эффект заметен сразу с первых метров движения, лишних вибрация я вообще особо не заметил, хотя этого даже ожидал. На одной опоре они тоже бывало появлялись, так что вроде нечего и не изменилось в этом плане… Для перестраховки завёл ослабил болт и затянул на работающем двс. Буду наблюдать, единственное что напрягает в этом решении это зазор от гранаты до второй опоры около 7мм, но хода там нет, но все-же…
Я установил сразу две новые, хотя можно было докупить только одну и получилось бы ещё бюджетнее, штатная ещё была в нормальном состоянии, но болтанка уже была…

Отзыв №1 (автор):

При эксплуатации автомобиля постоянно дергалась ручка кпп как-будто она не тросовая, а как раньше на тягах (ну кто знает тот поймет). Видел на драйве что ставили двойную нижнюю опору и решил тоже себе так сделать, поскольку усиленная (8450031975) че то больно дорого стоит. взял самую дешевую опору (Krenz BU81035R) в количестве 2шт.
Были использованы болт 12х160х1.25 и 12х150х1.25 от нивы и гайка 12х1.25 и какая то муфта от водопроводных труб (можно поставить что угодно). длинный болт в двигатель, поменьше в подрамник, поскольку диаметр отверстий в опоре разный в большие добавлены втулки от анкера.
Вторая опора не задевает пыльник внутреннего шруса и еще стоит между витков, возможно при вывешивании колеса пыльник будет задевать вторую опору, поэтому в идеале можно сточить верхний гребешок у второй опоры.
После установки опор ручка кпп стала гораздо меньше дергаться, есть ли смысл от второй опоры не понятно, но поскольку их 2шт хватить их должно на более долгое время. Вибраций на кузове нет.

Остальные отзывы найдете в комментариях.

А вы считаете такую доработку полезной?

Кстати, на Весту с двигателем 1.6 можно установить дополнительную верхнюю опору.

Поделиться в социальных сетях:

👍

Talkachov
24 октября 2021 21:23

Какой размер проставочной втулки устанавливается?

0
Лада.Онлайн
15 апреля 2021 19:46

Желание покрепче зафиксировать двигатель под капотом большинству владельцев Вест хорошо знакомо. Наименее затратной мне показалась идея с установкой дополнительной нижней опоры (гитары) рядом с имеющейся. Информации тут на драйве по этому поводу хватает. Но, как показала практика, не все написанное соответствует истине.

Итак, 2 опоры Krenz по 600 руб и 2 болта. С болтами вышла засада. В одном из бортжурналов написано: М12х150х1.25 и М12х160х1.25. Хз, может это для реношной коробки такие болты, но для вазовской пришлось поменять на два М12х120х1.75. Т.е. шаг резьбы 1.75, а не 1.25, как написано в разных источниках.

Также купил анкер на 14 для более плотного залегания болта М12 в отверстии опоры диаметром 14 мм. Хотя на заводе этим не заморачиваются, в 14 мм дырке уверенно торчит 12 мм болт.

Результат

Я как будто в девятку пересел, причем с высокой панелью, кто понимает, о чем я. Настолько вырос уровень шума и вибраций. Очень неприятно. Завывания коробки раньше были слышны при медленной езде на первой-второй, теперь воет даже на четвертой. Есть небольшая надежда, что в ближайшее время разработается-примнется, но настроен я скептически. Возможно, попробую одну из новых опор заменить на старую…

Самое главное — рывки при нажатии и отпускании педали газа. На первый взгляд они никуда не делись, по крайней мере при езде на скорости. В пробках постоять пока не довелось, позже дополню про этот момент.

PS. Правая опора заменена дилером по гарантии на "нового образца".

Upd. Выводы

Улучшения в плане рывков есть, но далеко не кардинальные. Образно говоря, "стало немного лучше". Причем это улучшение я отметил уже когда ездил с установленной одной новой опорой в магазин менять болты, никаких вибраций и шума при этом не было. Т.е. вторая опора просто добавила дофига дискомфорта, а улучшений — хер да маненько. Несколько дней потерплю, затем с высокой долей вероятности вторую опору откручу, оставлю одну новую.

Главный вывод

Причина дерготни не в подвесе двигателя. Жестче его делать уже некуда (я про намеки на правую опору), и так уже прощай виброакустический комфорт. Возможно, это трансмиссионные люфты (подпружиненный ведомый диск сцепления + зазоры в шестернях первичного и вторичного валов КПП + зазоры в дифе + во внутренних и наружных шрусах). Возможно, особенности работы топливоподачи.

https://www.drive2.ru/l/585459431416800233/
Александр Плетнёв
21 ноября 2020 15:05

Маразм крепчает надо шпильку подлиннее и ещё по одной с боков добавить. Есть кранштей от дастера на опору коробки. Покупаете на разборе куриную лапу от старого Логона на коробку. Ставите кронштейн от дастера на Ланжерон и старую подушку Рено, а то гомно которое стоит с завода выкидывает нахрен. И будет вам счастье. Но это проканает только у тех у кого коробка Рено стоит. У тех у кого вазовская надо придумывать другой крепеж коробки. А эта возня с костями нихрена ничего не даст.

0
1. Рудольф Попелюк
  21 ноября 2020 18:59
  
  Странно, что Вам "возня с костями" ничего не дает, а тем, кто реально что-то делает дает.
  
  +1
Лада.Онлайн
21 ноября 2020 07:55

Скоро как год езжу с такими.

https://vk.com/vlarud01
Гость тазовод
20 ноября 2020 11:28

раньше на ТАЗах 16кл. движки имели верхнюю заднюю опору из общих 4х.
а теперь ниссанистый мировой альянс хРено внес новые мировые нанотехнологии в ТАЗы и тяжелый 16 кл. движок болтается на 3-х опорах, так-же как 8-клапанный !

+11
Лада.Онлайн
20 ноября 2020 11:21

тоже также катаюсь. Одной рукой рулю, второй слёзы счастья вытираю. нравится как машина себя ведёт

https://www.drive2.ru/users/der-meister/