Установка и подключение лобового стекла с обогревом на Lada XRAY

30 ноября 2020 Лада.Онлайн 12 384 0

Обогрев ветрового стекла с завода устанавливается не на все комплектации Lada XRAY. Однако владельцы этого автомобиля нашли способ подключить лобовое стекло с подогревом своими руками. Разбираемся в стоимости и сложности доработки.

Инструкцию по подключению выложил svha1983.

Потребуется:

ветровое стекло с обогревом (727128720R)
кнопка системы парковки XRAY (284487506R)
модуль от Raiven-Tumen
4-х контактных реле 75.3777 (2 шт.) рассчитанные на ток 30А и выше
флажковые предохранители: Макси на 30 ампер и мини на 5А
две колодки под реле
разъем кнопки парктроника
провода медные сечением 4мм и длиной около 4м и гофры к ним около 2м
клеммы лира 6.3 и 4.8
провода малого сечения 0,5 — 1мм для подключения управления реле и к блоку кнопок, метров 5;
две клеммы под предохранители 30А в монтажном подкапотном блоке, клеммы лира и под предохранители можно выковырять из колодки для предохранителей и реле Веста.
зеркало салона (8200000509; 8200030803; 8200427013), у стекла с обогревом другое крепление.

Процесс снятия и установки лобового стекла найдете тут.

Порядок подключения:

1. Минусовые клеммы стекла обоих контуров прикручиваем к болтам на кузове (гайки с анкеров 8мм). Для предотвращения перетирания шлейфов, острые кромки рекомендуется проклеить изолентой (все три шлейфа).

2. Разъёма для подключения питания не нашлось, пришлос резать и паять. Места спайки изолировали термоусадкой, изолентой и вторым слоем термоусадки. Обе спайки одели в змеиную кожу (была на шлейфе питания стекла), провода одели в гофру.

3. Проложить провода в подкапотное пространство через резиновую заглушку в центральной части. Два белых провода с рис.6, идут к колодке реле в места контакта 87 силового реле схемы рис.1.

4. Два куска провода сечением 4 мм обжимаются с одной стороны лирой 6.3, с другой клеммой под предохранитель Макси и вставляются соответственно лирой в колодку силовых реле 30му контакту, вторым концом в колодку предохранителей.

5. Изготавливается проводка питания реле, из монтажного провода сечением 5-1 мм. Одну сторону двух проводов обжимаем клеммой лира 6.3 она пойдет на колодку реле под контакт 86, два других конца объединив обжимаем клеммой лира 4.8 мм. Этот конец идет в гнездо свободной ячейки под мини предохранитель.

6. Из кабеля того же сечения изготавливаем проводку от Мини предохранителя на плюс аккумулятора. Одна сторона соответственно обжата лирой 4.8 мм, вторая клеммой на "+" аккумулятора в монтажном блоке.

7. Провод управления обоих реле (малого сечения 0,5 — 1мм), с одной стороны обжимается лирой 6.3 мм. и монтируется в колодку реле в места контактов 85, второй конец проводов заводится в салон, они пойдут на два белых провода модуля управления подогревом (он ставится исключительно в салоне, нет защиты от грязи и влаги)

8. Модуль было решено монтировать в районе прикуривателя, так как там есть подходящая по размеру ниша.

9. Два провода с контактов реле 85 в произвольном порядке припаиваем к белым проводам модуля

10. Черный провод с платы это минус, голубой +12В от зажигания, эти два провода объединяем с питанием кнопки парктроника. Контакт 8 это "+" и контакт 5 - это масса. Подключаем их на проводку питания прикуривателя.

11. В разъем кнопки парктроника в место пина 4 подключается коричневый провод с платы, в место пина 7 (красный).