Плохо включаются передачи летом в жару

30 апреля 2025 Злата 862 6

Владею Лада Гранта почти год и заметила одну очень важную деталь. Все лето, когда температура достигала 78 и выше, коробка передач работала хуже и хуже, а задняя вообще заходила с хрустом таким, что весь район можно было разбудить. Началась зима и об этой проблеме на холодный период забыла, но сейчас опять наступает тепло и данная проблема снова начала тревожить. С чем это связано? И что делать с этим?

Также решаем эту проблему:

в VK - https://vk.com/lada.online?w=wall-81037810_97166
в Telegram - https://t.me/ladaonline/13226

Ответы

Гость Владислав
30 апреля 2025 07:50

Так как ВАЗовская коробка передач не обладает синхронизатором задней передачи, то для включения задней передачи "без хруста" необходимо, чтобы первичный вал коробки передач был неподвижен. Он крутится вместе с двигателем, пока не выжато сцепление. При нажатии сцепления необходимо выдержать время (примерно 3 секунды), пока он не остановится. Температура масла в коробке передач не так сильно зависит от температуры двигателя, сколько от температуры окружающей среды. Соответственно, летом температура масла в коробке передач выше и как следствие оно "более жидкое" (меньше вязкость). Поэтому летом (на менее вязком масле) вал останавливается медленнее и вероятность появления "хруста" при включении задней передачи выше.
Лучше всего включать заднюю передачу через 1-ую передачу. Тогда включением сначала 1-ой передачи первичный вал коробки будет остановлен сразу и после этого задняя передача включится без "хруста". По крайней мере, если сцепление выжимается полностью.

Ответить
+15
1. Студент И. К.
  30 апреля 2025 08:24
  
  На гранте гидромагистраль выжимает или тросик?
  
  Ответить
  0
2. Гость Владислав
  30 апреля 2025 08:55
  
  Тросик с храповым механизмом в качестве компенсатора износа сцепления.
  
  Ответить
  0
3. Jason Blayne
  30 апреля 2025 11:05
  
  Наоборот, на жидком масле намного легче включаются передачи. Но тут кстати есть одно противоречие: благодаря низкой вязкости шестерням легче войти в зацепление, так что при прочих равных у многих заднюю просто сложно включить и до хруста дело не доходит, но в данном случае просто человек не дожал сцепление.
  
  Ответить
  +3
4. AlexanderOsi
  30 апреля 2025 16:56
  
  Как владелец авто с пробегом 1300км могу сказать: не всегда помогает переключиться на первую. Останавливаешь машину, пытаешься включить заднюю и чувствуешь, что рычаг как бы уперся, включаешь первую, пытаешься включить после этого заднюю и... ничего, все так же рычаг упирается, можно включить только с небольшим (или большим - как повезет) хрустом. У меня так с самого начала, причем, через раз задняя вообще залетает без звука, а через раз - вот так, как написал. НО. Всегда помогает двойной выжим сцепления, можно даже не заморачиваться с первой, все прямо как учили отцы и деды))
  
  По советам, планирую на 4-5 тысячах залить синтетику именно 75w85, с этой вязкостью немного стихает вой 1-ой и 2-ой передачи и задняя должна включаться немного получше, но я 100% понимаю, что чуда с этой коробкой не будет.
  
  Ответить
  +2
5. Jason Blayne
  1 мая 2025 11:44
  
  Чудо стоит ждать на 75W-80 и на 75W
  
  Ответить
  0