Какой ряд КПП выбрать?

У моей Калины хэтчбэк 2012 года 8клапанный двигатель, динамика в принципе устраивает, но есть проблема: появился хруст в КПП по переключении с 1 на 2 на повышенных оборотах и при снижении с 3ей на 2ую на любых оборотах (корме холостых).

Я приноровился конечно не перекручивать на 1ой передаче двигатель, а с 3 на 2 переключаюсь с перегазовкой. Но нюансы есть - видимо износились муфты или синхронизаторы этих передач.

Как я понял, есть всякие тюнинг ряды КПП, в частности 18 ряд, у которого нет провала между первой и второй, а соответственно, муфты и синхронизаторы будут жить дольше. Да и вообще все передачи сближены и меньше изнашиваться значит будут эти муфты и синхронизаторы.

Главная пара 3.7, так как 3000 оборотов на 5ой = 120 км/ч.

Стоит ли при ремонте КПП (а я готовлюсь) менять ещё и главную пару на 3.9?

Или оставить 3.7, но вроде на 18 ряду с ней тяжело трогаться?

Также решаем эту проблему:

• в VK - https://vk.com/lada.online?w=wall-81037810_46940

Ответы