Если удалить катализатор будет масложор?

У меня на моторе 1,8 масложор был 800мл на 1000 км. по замерам АЦ, и пробег составлял 90 000 км в капремонте отказали сказав, что установлена прошивка и удалён катализатор, и виноват в этом я сам, что прошил и удалил катализатор и поставил пламегаситель, а то что завод изначально выпускает моторы с проваленными размерами это не считается браком и расход масла в 700 мл. это для мотора 1,8 является нормой. В итоге откапиталил мотор за кровные в размер поршня d=82,5, поршня без стыковые поставил, поршневые кольца немецкие MAHLE, заменил клапана и отполировал рабочую поверхность сам, также обработали поверхность головы и блока, гидрики INA от ваз 2112 и не брякают на холодную как те что стояли с завода и стоят дешевле. Итог: на сегодняшний день пробег 125 000 км расход масла 600 мл на 10 000 км пробега при этом прошивка евро 2 от челяба Константин сам лично прошивал. Расход бензина G-95 в мешанном режиме при скорости 90 км/ч 850 км,  на 40 лит. бензы. Да ещё без каталика запах стоит, но и не забывайте, что завод задавливает выхлопную систему машины с коллектора d=43-50 мм, с гофры 43-44 мм, после гофры d=41-42 мм, а после резонатора d=37-38 мм. Если сделать все правильно по капиталки мотора то и будет вам счастье. 

Если мотор 1.8, то он там с завода. 

ох...ть, у меня 2 литра на 10000 и я гоню и ищу катализатор, а у вас 1 литр на 1000! Я в шоке. Сколько отложений накапливается. А если не прожаривать вообще наверно пипец внутри. На 150000 вырезал кат, состояние обалденное.  Сдал за 10000 скупщику и он поверил, что на 15000 вырезал, а не на 150000. И началось дымление, вонь и самое плохое это уход 2 литров от замены до замены. Заругал себя что полез туда, но 150000, думал пора. 

На весте св кросс до удаления жрала максимум 500 мл от замены до замены, не смотря что гоняю агрессивно. Но только вырезал и поставил пламегаситель (хороший) начался жор и дымит как паровоз. И явно начало вонять жженым маслом. Проверил поршня на задиры, все в норме хорд на 4 из 5. Не может же ДВС задымить и начать жрать масло мгновенно. Только заменил и понеслось. Пацаны лечили тольяттинские заменой на блок с железными ячейками на 400-500 ячеек (4 или 5.) Если бабла много ставят 6-7 (600-700 ячеек). Цена вопроса от 7-10 тысяч и делу конец. Приходишь к стандартному расходу в 500-600 мл на 10000. Ну край если как я гоняю и кручу литр от замены до замены. Пробег 170000. Проехал без ката с пламегасителем 15-20 тыс. Жду сейчас когда придет вставка на 500 ячеек. Прошла все южные регионы и сибирские перевалы ни где не подвела старушка тазик. Кстати ездил в Читу, Алтай и расход был на 100 км 7.2 я охренел. Скорость сквозь 120-130 где козлы камер не наставили. Крайний раз за 15000 пути привез 1500 штрафов и то по своей глупости и наглости. Простой навигатор Яндекс в телефоне. Как не ругают наш автоваз машинка вполне рабочая. Теперь о хреновеньком, умерла МКПП, сколы появились после Ялтинских гор наверно, а может сын поучился ездить (тоже не исключаю) с хрустом. Поменял шестерни и первичный вал. Дальше полет нормальный. Подвеска только стойки стабилизатора в 130000. А так все родное заводское. Не мерс конечно но и ни совсем как пишут говно. Вполне нормальная лошадка. Видел в хлам разбитую весту св кросс, около 2х глет под небом ни хрена не зацвела. Значит не совсем плохая оцинковка кузова.  

Веста 19 года, пробег 90000. Удалил кат, перепрошил евро 2. Поичины: проверил состояние ката, появились раковины, пока незначительные, решил снять коллектор, вытряхнул из него немного керамической пыли. Решил удалить. Просто вытряхнул его, промыл керхером не разрезая банку и поставил обратно. Без пламегасителя.

Итог: минусы, звон банки при прогреве первые секунд 30, и на высоких оборотах при резком разгоне, меня не напрягает. Вонь, если стоять у выхлопной трубы нагнувшись, то чувствуется. Плюсы: динамика радует, не знаю сколько там лошадей, но ездить намного приятней, хорошая тяга, бодрый разгон, ровная работа двс, без дерготни и провалов. Расход снизился минимум на пол литра, возможно и побольше. Запуск мотора быстрый и мягкий, остановка также мягкая. Расход может и не столь важен, но вот, то как машина стала ездить, без дерготни, провалов и затупов. Расход масла, проехал чуть больше 1000, пока нет расхода. 

Я такого же мнения и сделал то же самое как и Вы. Шум не напрягает, почти не изменился! вонь есть немного, но тоже не критично. За то я почувтвовал как машина задышала, едет как должна ехать. По расходу масла то же проблем нет..