Стоит ли менять оригинальные диски R17?

Уроды!!!!!!!диски нормальные надо ставить на авто!!!!!!!!! Мало того,что вы свои помойки за такие деньги продаете,так и запасной диск ,хрен где купишь!!!!!!!

Даа, я тоже заводские диски гнул и пришёл к выводу что хочу ездить спокойно, не переживать за каждую яму. Купил 16е диски и резину 205/60 16, теперь катаюсь довольный 

Взамен r15 поставил на весту r17, все нормально по ямам не гоняю, но бывает залетаю, полёт 4 месяц.

Ставь 14 не прогадаешь.

Здравствуйте.

Я 20 лет проработал в автобусе - продажа автомобилей как новых, так и с пробегом. И вот что я Вам порекомендуете: МЕНЯТЬ ОДНОЗНАЧНО!!!

Семнадцатый диски - это только для о-о-очень хороших "автобанов". А для нормальной жизни они не подходят - слишком быстро становятся " квадратными"!

Нужно сменить их на 16 со средним профилем резины, или даже на 15 с высоким профилем резины (если ездите часто по разбитым дорогам или по просёлочной дорогам)

Теперь объясню более подробно:

17 колеса ставят с низкопрофильной резиной.

Плюсом является то, что в точке касания с дорогой меньше высота профиля шины, а значит МЕНЬШЕ БОКОВОЙ УВОД АВТОМОБИЛЯ ОТ ТРАЕКТОРИИ ДВИЖЕНИЯ! Да, это так! НО!!! Чем ниже профиль резины - тем быстрее происходит пробой резины на плохой дороге - а в следствии " квадратные" диски и!!! ПРОБОЙ ПОДВЕСКИ С ПОСЛЕДУЮЩИМ РЕМОНТОМ!

ПОЭТОМУ: Лучше поставить диски R16 и среднеарифметическое резину - сбережение подвеску, а в управляемости мало что потеряете.

Только при подборе новых дисков нужно учесть все характеристики диска: помимо посадочного размера (4х100) нужно учесть посадочный размер диаметра подшипника ступицы (иначе диск будет бить) и самое главное - ВЫЛЕТ диска ( размер ЕТ) - этот размер напрямую влияет на управляемость автомобиля?

Надеюсь, что мои рекомендации помогут. Успехов!

За 4 месяца проездил по СПБ, КАД’у и E95 до районного центра г. Порхова 7000 км. Основная часть, 80% это трасса из СПБ в Порхов. Местами там есть хорошо подушатанная дорога, ровно как и в СПБ. Обкатывал машину долго, больше 100 км/ч стал ездить буквально пару тысяч. Теперь на такой скорости и выше стал замечать лютые биения, машину начинает трясти как на гребенке от грейдера. У меня св кросс.  Заехал на шинку для балансировки, сказали по 50 грамм на колесо пришлось вешать, много это или мало я не знаю. Но добавили, что хз как ты вообще с таким дисбалансом ездил. Диски сказали в отличном состоянии. В откровенно открытые люки я не заезьжал, но на скорости в стыки КАД’а постоянно, что аж страшно было. Давление держал и контролировал постоянно, при всех скачках температуры за боротом. Качал конкретно 2.2 АТМ. Ездил как один, так и впятером + багаж. В нете читал, что к шинам заводским есть нарекания, что попадаются такие разбалансировки как у меня. Шиномонтажник сказал не покупать больше нашу резину, если не хочу постоянно торчать с этой проблемой на сервисе. Вероятно, биения уже были с самого начала, но из-за долгой и растянутой обкатки я это не чувствовал, а может резина уже усела или как там это правильно называется и дала биения, либо грузы заводские отклеялись, я хз. В общем касательно дисков, это лично мой опыт, конкретная сборка и прочее, я вроде бы как доволен. Читал что они очень мягкие, но с таким профилем и теми ударами что были, вроде даже норм держат. На зиму скорей липучку буду ставить, менять диаметр не хочу. Вероятно, более долгая эксплуатация изменит мое мнение насчет них.