Масложор на двигателе 1.6л (ВАЗ 21129)

Веста 1.6 2018 февраль. Жрет с самого начала масло, после 60 ткм гораздо сильнее . Сейчас стабильно 700-800 мл на 1000км. 163ткм. Зимой из за холодных пусков почаще приходится подливать, летом пореже. В выхлопной жидкий гуталин. Приемистость в норме. Масла самые разные пробовал лить - ему 21129 без разницы что жрать. Кстати встречал веставода тоже февраль 18 и тоже жрёт.

Чудные дела... Первая замена масла аж на 15 тысячах, а последующие на 10 тысячах... Смысл спрашивать, кардинально ситуацию масло не исправит, но я бы и спрашивать не стал, а просто сменил Кастрол на что-нибудь другое.

Тоесть озарение пришло на 120ткм ? )))

Менял масло и фильтр на пробеге 6.700км ростнефть синтетика 5w40 пока катал до 15 тыс долил литр ещё, итог при замене масла у официальных дилеров уровень был на середине, залили лада профессионал 10w 40 полусинтетика, двигатель стал работать мягче, проехал ещё 2 тыс уровень в норме и масло на щупе прозрачное вот как то так. 

веста 2017 1.6 130000км, заливал роснефть, лада ультра, лукойл, синтек, масложор практически отсутствует (на 7000км 200гр доливаю)

Езжу на Ларгусе 2018г с таким же двигателем. Твоя история вот прям такая же, как моя. Объяснение не моё, поэтому за что купил, за то и продаю, механик один знакомый выдвинул: "клапан, который пену с масла спускает, не полностью закрывается". Проехал с масложором до 80.000 км, дальше поменял помпу и ГРМ. В это же ТО, по совету того же механика масла в движок попросил залить повыше верхней риски на пол-сантиметра. Давление масла стало повыше, и, почему-то, масложор пропал. Так же рекомендую кормить 95-м бензином, на плавности работы двигателя сказывается, масла поменьше ест. Так же я вырезал катализатор, и прошил мозги одной из кастомных прошивок, которая отключает опрос катализатора и меняет угол зажигания. На тот момент это так же позволило немного масложор уменьшить, а также добавило плавности работы двигателя, и прибавило немного дополнительных л/с.