0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    В мороз электроника сошла с ума, аварийный режим

     07 января 2024  Rabramov750    916    8  

    Лада Веста. 2016 год, 110 000 пробег, 1.6, робот.

    Первый запуск - стартер крутит, но не завелась. 
    Второй запуск -  стартер хотел крутануться, но не стал
    Третий запуск - стартер молчит
    Пятый запуск - стартер молчит, моргает аварийка, дворники ходят туда сюда, постоянно что-то щелкает в разных местах, как будто все реле что есть в машине стали щелкать.
    Выключаю зажигание, дворники все равно ходят, моргает аварийка.
    Напряжение АКБ 11.

    Скинул клеммы, пошел в интернет. 

    С чего бы начали? Руками владею, но в авто только начал разбираться.

    Также решаем эту проблему:

    Быстрый вход:

    или

    Вопросы не относящиеся к статье/новости просьба задавать на форуме

    Ответы

    1. АКБ на мусорку если он 16 года. Если ты не первый владелец, то там скорее всего АКБ 1999 года с авторазбора(условно).

      Ответить   
      Нравится +1 Не нравится
    2. АКБ сел и замёрз. Занесите домой, погрейте, подзарядите разок и всего делов...

      Ответить   
      Нравится +7 Не нравится
      1. не помогло. 
        Поставил обратно показало 12.1
        Повернул ключ, упало напряжение и больше не поднималось. Купил новый аккумулятор.
        Этому было уже 6 лет .

        Ответить   
        Нравится 0 Не нравится
    3. Такая же беда на весте 23 года снял аккум занес домой, накормил(зарядил), обогрел, поставил и через два дня мне на брелке мигает что он сел... иду к машине включаю зажигание, показывает всего 11,5 вольт... с трудом завелась, но после поездки стало 12.6, потом видимо он за день снова остыл и снова начал показывать 11.5, на прошлых своих машинах такого не наблюдал, заряжал перед зимой один раз и мне хватало до следующей зимы... а тут не пониммю чтт такое, аккамаляторы что ли брокованные ставят

      Ответить   
      Нравится +2 Не нравится
      1. ИМХО - особенность кальциевых аккумуляторов. Дома, в тепле, зарядил. Напряжение - 13В. Постоял дома ночь - с утра 12,5. Коротко: дело в том, что кальциевый аккум не "кипит" как сурьмянистый, поэтому при заряде плотность электролита неравномерна - внизу больше, вверху меньше. Постоял без заряда день - плотность выровнялась и стала меньше, ну и напряжение, соответственно, упало.

        Ответить   
        Нравится +1 Не нравится
    4. Понятное дело что морозы в России бывают разные , где то и машину не глушат на ночь 

      Ответить   
      Нравится 0 Не нравится
    5. Любому аккумулятору на морозе плохо, раньше на ночь в дом , в тепло забирали аккумулятор , а сейчас обленились. 

      Ответить   
      Нравится +6 Не нравится
    6. Похоже сел аккумулятор

      Ответить   

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.