0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    После замена сальника у дилера начало вытекать масло из двигателя

     26 февраля 2025  Maxitvs    1 274    3  

    Хочу послушать мысли по поводу моей истории.

    Lada Vesta 1.8 evo cvt. Откатал 5 тысяч и поехал на замену сальника коленчатого по отзывной (не тёк). Дилер видимо накосячил при установке, или был брак по сальнику, в общем после замены приехал домой, посмотрел за маслом пару дней, все вроде было нормально, слегка глянул в область сальника, естественно ничего не увидел, как будто все хорошо, порадовался жизни и поехал кататься дальше. Проехал около 800 км дней за 14, и вот на днях в повороте сработал датчик давления масла на пару секунд и погас. Не особо поняв, почти сразу заглушил машину, потом завел чтоб отъехать на парковку, а то стоял на дороге, буквально сотня метров, застучал мотор (видимо гидрики), но датчик масла не загорелся. Естественно, как ток заехал через минуту заглушил и пошел смотреть причину.

    Масло в двигателе по щупу 0, офигел от увиденного. Полез сразу глядеть область сальника. Защита в масле и область вокруг тоже частично в масле. По хорошему нужно лезть и смотреть с ямы или подъемника.

    Если укоротить историю: специалист ДЦ сказал заливай масло и если все нормально (не звуков не стуков и ничего не горит) езжай к нам будем менять и смотреть движок. Так и сделал, залил, запустил, вроде все норм, как работал так и работает, спустя пару секунд звук стука пропал, доехал до дома и поставил во двор. Но дилеру еще не сказал, что сделал, как он предложил. 

    Хотел бы послушать ваши мысли по этой ситуации, получается ездил около 800 км с постепенно вытекающим маслом, пока в моменте в повороте на самом минимуме который даже до щупа не достает не хапнул воздуха и не сработал датчик. Что могло произойти с двигателем? Вкладышам хватит такого условия, чтобы повредится или это все только наглядным образом проверять? Лезть потрошить мотор с пробегом обкатки конечно жесть как не хочется, последняя надежда что инженеры ВАЗа все такие с глазами, хоть с одним и какой-то запас на подобный случай предусмотрен, чтобы движок не успел начать повреждаться.

    Также решаем эту проблему:

    • в VK - https://vk.com/lada.online?w=wall-81037810_94130
    • в Telegram - https://t.me/ladaonline/12824

    Быстрый вход:

    или

    Вопросы не относящиеся к статье/новости просьба задавать на форуме

    Ответы

    1. пока фиксируйте всё общение с дилером - если движок загнется, то будет что предъявить!

      Ответить   
      Нравится +6 Не нравится
    2. Мне хватило 30км проехать, после чего двигатель был уже не тот. После этого проехал 50 тысяч и пришлось его заменить по причине бешеного расхода масла, стука и падения давления масла. Ремонт в 2022 был невозможен из-за отсутствия запчастей и высокой стоимости тех, что были.

      Ответить   
      Нравится +6 Не нравится
      1. 30км на горящем давлении масла?

        Ответить   
        Нравится 0 Не нравится

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.