Можно ли переделать Lada Vesta NG с МКПП на АМТ?

Кпп, приводы и тросовый механизм тысяч на 200 потянут. Сильно дороговато…

Или нг вариатор перевести на 6мкпп

Она самая. если охото поиграть в садо-мазо проще купить бу весту на роботе, благо это чудо технической мысли всегда были дешевле механики. Были даже мученики, что переделывали робота на механику.

А вообще странно ожидать, что более легкая гранта и тяжелая веста на роботе будут вести себя одинаково.

Для совсем любопытных: могут загуглить сколько сцеплений поменялось на зарулевой весте. В общем тема из разряда поржать над ТС.

Во владении Веста 16г на роботе,пробег 218к стоит второй комплект сцепления 

И все пробочный пробег? Или, скорее всего, большая часть трассового?

Можно сколько угодно опираться на "ошибку выжившего" только реальность то она ясно показала что такое робот на вазах

70 % город 30 % трасса,по бортовому за длительный 23 средняя скорость,если не требовать невозможного от однодискового робота все ходит нормально 

136000 17г. 1.8 робот родное сцепление и чувствует себя неплохо .

Машиной один водитель управляет? Просто просто у каждого свой стиль езды. Тоже поменял один раз сцепление примерно на 100тыс км. Два водителя с разным стилем и не сказал бы, что сцепление берегли.

Я и жена, купив автомобиль в 2020 году пробовал менять прошивку на роботе с ползущим режимом понял что сцеплению плохо) вернул первую прошивку и все хорошо ездит,к слову ни разу не загоралась шестерёнка на приборке) и как то коробке навредить тоже сложно заложенные алгоритмы не перепрыгнешь)

Да, и как по мне это бред полнейший