0 0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста

Про зарядку генератора Vesta в мороз

 25 декабря 2025     Алексей 118     1 565     4   
Про зарядку генератора Vesta в мороз

Вот пришла зима, морозы. И по Кар Сканер заряд идёт, но 14.2вольта. Когда должно быть, мороз -20 °C. На Калине 2 было 14.5 вольта. На Весте вижу всегда 14.2 вольта. И мороз никак не подействовал на заряд, он больше не стал. Позже я измерю мультиметром, но пока мне такой заряд не нравится.

Вопросы не относящиеся к статье/новости просьба задавать на форуме

Ответы

  1. это называется когда коту делать нефиг он яйца лижет, именно этим вы и хотите заниматься

    1. Это моя машина , что хочу то делаю. За рамки приличия не вышел. Вам не нравится, это ваши проблемы.

  2. Если вы бы заглянули в прошивку, то увидели бы, что там график напряжения в зависимости от температуры на впуске абсолютно ровный - 14.3 В. Что при - 40, что при +40. Сам же регулятор напряжения в генераторе может управляться от контроллера двигателя (там есть сигнал LIN), но в нем нет встроенной термокомпенсации, как в калине. Либо можно перепрошить с нужным вам графиком, либо поставить другой регулятор напряжения с термокомпенсацией. Но правильней перепрошить.

    1. Вот сегодня наконец то смог добраться до автомобиля. Взял мультиметр, и подошёл к автомобилю. Накинул щупы и о чудо, запускаю автомобиль. Запустил 14.17 в сразу после запуска. Потом 14.15 в работали только фары, и печка. Этого мало. Аккумулятор сразу бросился в глаза, 5 банка потеет. Вот плоды этого заряда. Он мал, и стоит наливной аккумулятор. Такой заряд только для аккумулятора АГМ. Если бы было бы 14.3 я бы даже не стал заниматься этим вопросом.


Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.