Двигатель ВАЗ 21129 стучит сразу после выпуска с завода

Ни какого масложора нету :) под траивает да, есть такая история ОД обещали исправить, коробка пинается это есть.. 

А масложора нету, у друга то же x rey кросс и то же нет масложора. 

ну во первых ,не надо так расстраиваться про масложор,все дело в гипервентиляции картера, и не надо тратить время на установку всяких разных модификаций прошивки и спорт ресиверов, просто надо поставить невозвратный клапан pvc от хундай 2.0 двигателя в большую трубку от картера до дроссельной заслонки и  второе ,что нужно -поставить эжектор с дырочкой 1.7 мм в малую трубочку от ресивера после дроссельной заслонки, вот в общем и всё, погуглите на драйв2.ру инфу, так вот на моем 1.8 после этих доработок масло не ест от слова совсем, вме прошики штатные, и всё омтальное штатное, так что я сначала тоже был неприятно удивлен масложором, сейчас забыл про эту проблему

 вот  у меня 1.8 робот комплектация топ престиж масло не ЖРЕТ  , ни... не дорабатывал ,  или у вас  типа информация  что автомат жрет топлива  ,  а на вопрос а ко=акой у тебя автомат- уменя ваз шестерка(( , противно неконструктив  читать , не  стоит так ненавидеть французкую технику , а двиг 1.8 ваще собран из всего мирового автопрома , так что вы теперь обсираете иностранцев ? а смысл? показать личную ущербность? уже показали , браво

Поржал 4-5 тысяч и агрессивный стиль. Я на гранте фл в отсечку долблю по 50-100 раз в день. Никаких стуков даже в +40. Да подтекает клапанная крышка. В месте с подтеками на 10т от замены до замены ~1л кушает масла. Точнее с 4х литровой канистры доливаю остаток. А 1.8 двигатель на заводе рукожоп просто собирают и отсюда все проблемы. Лучше взять уже с ниссановским двиглом и вариком

Давайте объективно

Я привел на собственном примере, что не имею проблем с данным агрегатом и знаю таких же людей, кто не страдает. 

Немного тех.части, 1.8 это тот же 1.6 что у вас, с увеличенным ходом поршня и некоторыми доработками. Его масложор это результат не точной механообработки блока цилиндров (геометрия) Сомневаетесь, посмотрите канал на ютубе одного известного моториста кто лечит масложор 1.8 вполне успешно.

Про письками померяться 

У 1.8 момент как и мощность выше чем у гранты с 1.6 + наличие фазика, коробка JR5 с короткой главной парой, все передачи сближены, по этому крутить в звон как вы это делаете нет никакого смысла, ибо уедет от Гранты не напрягаясь и от многих конкурентов в этом классе данный двигатель 1.8 уезжает без всяких отсечек , что проверено не раз. Зачем убиваться и доказывать кому-то со своими 96-106 л.с и 150 н.м момента? Вот и я не стремлюсь, но прекрасно понимаю и знаю где я могу кому-то что-то доказать, а где не стоит и пытаться.  До сих пор улыбают, самонадеянные ребятки на классиках, девятках и тех же грантах в обвесе что вот сейчас они накажут вазовский новодел, но увы ни разу я не встретил достойного конкурента из них, все как один отваливаются со старта далеко назад. Я не выделываюсь, это объективные наблюдения 

твой известный моторитс разводит народ на переборку нового двигателя(кстати фолксвагенщики тоже клюют на такие фишки  про мотористов там тоже дикий масложор)

А кто и как на заводе рукожопов сортирует? 

про детон-это не детонация, а стук гидриков,для проверки налейте немецкой жилкости для гидриков в масло и удивитеь ,что детон ушел, все дело в некачественных гидриках, у меня пробег 70000 км , планирую поменять гидрики, такчто детон есть только если на нашем 1.8 движке зальете 92 бензин, так ,что удачи , а двигатель 1.8 очень шикарный по своим характеристиках , к примеру мой жрет по трассе 4.6-5.2 литра,по городу около 7.2, и это всё на стандартных настройках и прошивках....

точно , точно , у меня так же . мотор горячий , паркуюсь в тихом дворе - слуХаю и балдею от качества ТАЗа . Андрей я это говно услышал сразу ,как выехал на новой ( 6 км пробег ) , но подумал , что газую зря на обкатке , а дребезг подумал резонирует глушак что ли ..... Позже услышал и стук , о котором ты пишешь . перед отпуском психанул и на СТО , слушали слушали , но уж на 2700-2900 дребезг не услышать трудно 

Чушь полная. Ничего там не стучит кроме клапана адсорбера и диска сцепления, но это вообще тихо и ненапряжно, только если прислушиваться постоянно.

Кто не обращает внимания на масложор,те уже привыкли к этому,а на самом деле так не должно быть импортные двигатели почему то после выезда из салона масло не едят.Всегда напрягал вазовский мотор своими проблемами,сейчас в эксплуатации рено,ни каких вазовских болячек нет и это радует,пробег за 160т.не гремит,масло не жрёт,работает без проблем,почему бы автовазу уже не начать делать нормальные моторы,бесит такой подход к делу. 

фольксы не жрут?-а бэхи? а у тебя был такой ниссан цедрик? не надо тут пургу нести про иносранцев ,.тазик сам весь рено .