АВТОВАЗ рассказал про тормозную систему Lada Granta Sport

Мы привыкли оценивать потенциал автомобиля по его разгонной динамике, но как-то забываем про тормоза. А ведь они должны соответствовать! Особенно если автомобиль проектируется с прицелом на активную езду. Недавно в продажу вышла LADA Granta Sport: мотор был форсирован до умеренной мощности, а вот тормоза переделаны полностью.

Передние тормоза. Диаметр тормозных дисков увеличен с 260 до 284 мм. В итоге тормозной момент, приходящийся на передние колёса, увеличен на 10%.

Задние тормоза. Барабанные тормозные механизмы были заменены на дисковые, диаметром 240 мм. При этом суппорта заимствованы у LADA Vesta. Для модернизированных тормозов разработаны и оригинальные настройки блока гидроагрегата АБС.

Что показали тесты? После испытаний во всех климатических условиях, на сухом, мокром, скользком асфальте, при смешанном покрытии, разработчики пришли к выводу: большинство показателей торможения (тормозной путь, замедление, эффективность торможения) улучшены на 16%.

Много это или мало? Ну, например, если несколько раз полностью затормозить со 100 км/час, то тормоза рано или поздно перегреются. Так вот, у обычной «Гранты» это случится через 5 таких экстренных торможений, а у LADA Granta Sport – через 8.

Кроме того, скорость срабатывания дисковых тормозов выше, чем у барабанных, автомобиль тормозит стабильнее. Это позволяет не только проходить повороты в спортивном стиле (с поздним торможением), но и вообще повышает уровень безопасности. А безопасность — это первое правило не только для гонок, но и для дорог общего пользования.

Читайте также:

• АВТОВАЗ рассказал про новый двигатель ВАЗ 21127-95 (1.6л 118л.с.) Lada Granta Sport
• Тест-драйв Lada Granta FL Sport 2023

Ключевые слова: #LADAведение | тормоза лада гранта | лада гранта спорт