Выход из строя электровентилятора системы охлаждения двигателя (СОД) – серьезная неприятность. Без него температура охлаждающей жидкости (ОЖ) быстро поползет вверх, а починить его голыми руками практически невозможно. Эксперты «За рулем» провели испытания десяти вентиляторов для автомобилей Лада Гранта и Калина-2. Тесты выдержали не все экземпляры.
Ресурсные испытания проходили в течении 2500 часов. Эксперты оценивали не просто «живучесть» изделий, но и снимали ряд параметров – скорость воздушного потока, величину виброускорений, потребляемый ток и частоту вращения. Кроме этого они оценили коррозионную стойкость изделий (в камере соляного тумана), измерили величину износа коллекторов и щеток, провели оценку причин отказов. Оставшаяся длина щеток и величина износа коллектора говорят о потенциальном остаточном ресурсе. Также они проверили, как отработали подшипники, на которых вращается якорь электродвигателя.
Вывод: Ни одно изделие не прошло испытания без замечаний. Из десяти электровентиляторов только четыре – Ganz, Halla, Luzar и Stellox – не сдались раньше времени, отработав на стенде положенные 2500 часов. Меньше всех продержался вентилятор Hessa – всего 620 часов.
рассказал Владимир Калюжный, зам. начальника испытательной лаборатории ООО «НПО "Талис"».
Где купить? В нашем интернет-магазине (категория Вентиляторы СОД для Гранты).
Читайте также:
Ключевые слова: система охлаждения лада гранта | система охлаждения лада калина
Быстрая регистрация через соц.сети: