Сравнительный обзор Lada Vesta и Chevrolet Cobalt

Lada Vesta и Chevrolet Cobalt наматывают километры в редакционном парке «За рулем» много лет. Эксперты знают, какие проблемы они могут подкинуть. Свои наблюдения они опубликовали в очередном сравнительном обзоре. Им удалось выяснить, какой из бюджетных седанов приятнее в эксплуатации, какой из них выгоднее в долгосрочной перспективе, а также есть ли смысл переплачивать за Cobalt.

Cobalt без проблем выдержал марафон «60 часов „За рулем“» 2013 года и в дальнейшем не донимал нас неприятностями. За 124 тысячи км не было ни одной серьезной поломки. Мотор и автомат внимания не требовали, кузов пока тоже, хотя ржавчина на днище уже появилась. Рычаги подвески крепкие, поменяли только передние стойки стабилизатора и задние амортизаторы. Не без труда: нижние болты прикипели, пришлось высверливать.

• Отличная энергоемкость подвески, высокая надежность, классный «автомат», сравнительно скромная цена.
• Устаревший дизайн, нет системы стабилизации, неудобные кресла, недостаток оборудования, только один тип кузова.

На Весте проехали больше 100 тысяч км. Самые большие неприятности доставляет сцепление роботизированной коробки: сейчас установлен уже четвертый комплект! Шасси тоже крепкое. Амортизаторы до сих пор родные, меняли только стойки стабилизатора. Донимает лишь скрип резинок в передней подвеске — болезнь первых Вест. Кузов эталонный — ни одного «рыжика».

• Бодрый дизайн, классные тормоза, энергоемкая подвеска, шикарное на фоне конкурента оснащение.
• Грубоватый интерьер, посторонние механические шумы, вариатор — темная лошадка по надежности.

Читайте также:

• Сравнили расходы на обслуживание и ремонт Lada Vesta и Chevrolet Cobalt
• Расходы на эксплуатацию и обслуживание Lada Vesta за 100 тыс. км пробега