Лада Веста или новый Хендай Солярис, что лучше?

22 февраля 2017 Лада.Онлайн 20 309 44

Ранее мы сравнивали Весту и ее конкурентами (Kia Rio и Hyundai Solaris). Тогда было ясно, что новинка АВТОВАЗа является полноправным игроком современного авторынка, способный отнять у лидеров солидную долю покупателей. В феврале появился Solaris в новом кузове, который во многом стал лучше своего предшественника. Мы решили сравнить седан Лада Веста и New Solaris.

Сравнительные фото

Сравнение технических характеристик

Технические характеристики	Лада Веста	Hyundai Solaris
Кузов
Габариты (длина х ширина х высота)	4410 х 1764 х 1497	4405 х 1729 х 1469
Дорожный просвет	178 мм	160 мм
Объём топливного бака	55 л	50 л
Двигатель и трансмиссия
Двигатель	1,6 (106 л.с.) и 1,8 (122 л.с.)	1,4 (100 л.с.) и 1,6 (123 л.с.)
Коробка передач	МКПП (5 передач) и АМТ/робот (5 передач)	МКПП (6 передач) и АКПП (6 передач)

Из сравнительной таблицы можно заметить, что Лада Веста длинней, шире и выше своего конкурента. Кроме этого у нее больше клиренс и объем бензобака. Главный недостаток ВАЗовской новинки - отсутствие автоматической коробки передач.

Сравнение комплектаций

В настоящее время цены на эти автомобили следующие:

Лада Веста от 545 900 до 735 900 рублей;
Hyundai Solaris от 599 000 до 899 900 рублей (+ дополнительные пакеты опций от 30 000 до 80 000 рублей).

Сначала сравним машины в минимальных комлектациях:

Новый Солярис в базовой комплектации Active за 599 000 рублей;
Весту в исполнении Comfort за 598 900 рублей.

Цена обоих автомобилей примерно одинаковая, но оснащение разное:

Опция	Лада Веста Comfort	Hyundai Solaris Active
Цена	598 900 рублей	599 000 рублей
Двигатель и трансмиссия	1.6 л (106 л.с.), МКПП	1.4 (100 л.с.), МКПП
Время разгона до 100 км/ч	11.2 секунды	12.5 секунды
Безопасность
Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира	Есть	Есть
Подголовники задних сидений	Есть	Нет
Крепления для детских сидений	ISOFIX	ISOFIX
Автоматическое запирание дверей при движении	Есть	Нет
Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении	Есть	Нет
Иммобилайзер	Есть	Есть
Охранная сигнализация	Есть	Нет
Дневные ходовые огни	Есть	Есть
Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС	Есть	Есть
Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения	ABS+BAS	ABS
Электронная система распределения тормозных усилий	EBD	EBD
Система курсовой устойчивости	ESC	VSM
Противобуксовочная система	TCS	TCS
Система помощи при трогании на подъеме	HSА	HAC
Защита двигателя и подкапотного пространства	Есть	Нет
Система предупреждения водителей сзади при экстренном торможении	Есть	Есть
Система мониторинга давления в шинах	Нет	Есть
Тройное мигание поворотников при неполном нажатии рычага	Есть	Есть
Брызговики	Спереди	Спереди и сзади
Интерьер
Бортовой компьютер	Есть	Есть
Подсказчик переключения передач в комбинации приборов	Есть	Нет
Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40	Есть	Есть
Подлокотник сиденья водителя с регулировкой по углу наклона	Есть	Нет
Розетка 12V	Есть	Есть
Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом	Есть	Есть
Комфорт
Электроусилитель рулевого управления	Есть	Есть
Регулируемая рулевая колонка	По высоте и по вылету	По высоте
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте	Есть	Есть
Датчик наружной температуры	Есть	Есть
Сиденье водителя	С регулировкой по высоте и поясничной поддержкой	С регулировкой по высоте
Воздушный фильтр салона	Есть	Есть
Легкая тонировка стекол	Есть	Нет
Центральный замок с дистанционным управлением	Есть	ЦЗ без дистанционного управления
Электростеклоподъемники передних дверей	Есть	Есть
Подогрев передних сидений	Есть	Нет
Электропривод и электрообогрев наружных зеркал	Есть	Нет
Датчики парковки сзади	Есть	Нет
Кондиционер	Есть	Нет
Воздуховоды к ногам задних пассажиров	Есть	Есть
Охлаждаемый вещевой ящик	Есть	Нет
Аудиосистема	Аудиосистема (4,3'' монохромный дисплей, 4 динамика	Аудиоподготовка 4 динамика, антенна
Экстерьер
Наружные зеркала и наружные ручки дверей	В цвет кузова	В цвет кузова
Колеса	Колеса штампованные 15''	Колеса штампованные 15''
Запасное колесо	Штампованное полноразмерное 15''	Штампованное полноразмерное 15''

Лада Веста быстрее разгоняется до сотни и имеет более богатое оснащение.

Теперь сравниваем автомобили в максимальных комплектациях:

Лада Веста в комплектации Luxe Multimedia за 735 900 рублей;
новый Солярис в исполнении Active Plus за 739 900 рублей.

Цена обоих автомобилей примерно одинаковая, сравниваем опции:

Опция	Лада Веста Luxe Multimedia	Hyundai Solaris Active Plus
Цена	735 900 рублей	739 900 рублей
Двигатель и трансмиссия	1.8 (122 л.с.) и АМТ/робот	1.4 (100 л.с.) и АКПП
Время разгона до 100 км/ч	12.1 секунды	12.9 секунды
Дополнительные опции к таблице выше
Боковые подушки безопасности	Есть	Нет
Противотуманные фары	Есть	Нет
Футляр для очков	Есть	Нет
Подсветка мест входа-выхода в передних дверях	Есть	Нет
Электростеклоподъемники задних дверей	Есть	Нет
Обогрев ветрового стекла	Есть	Нет
Камера заднего вида	Есть	Нет
Датчики дождя и света	Есть	Нет
Зеркала с электроприводом и обогревом	Есть	Есть
Подогрев передних сидений	Есть	Есть
Климатическая система	Климат-контроль	Кондиционер
Круиз-контроль и ограничитель скорости	Есть	Нет
Аудиосистема	Мультимедийная система с навигацией (7'' цветной дисплей), 6 динамиков	Магнитола
Управление аудиосистемой на руле	Есть	Есть
Колеса	Литые 16''	Колеса штампованные 15''
Запасное колесо	Временного использования 15''	Штампованное полноразмерное 15''

Такие опции, как климат-контроль, парктроник и центральный подлокотник, доступны на новом Солярисе только в пакете опций, стоимость такого автомобиля будет от 774 900 рублей.

Есть у Соляриса и эксклюзивные опции, которых нет у Весты. Например, фары проекционного типа со статичной подсветкой поворотов, подогрев форсунок стеклоомывателя и подогрев задних сидений. Эти опции доступны в пакете опций Winter, такой автомобиль будет стоить от 784 900 рублей. Самая дорогая комплектация нового Соляриса со всеми возможными опциями (который показывают в рекламе) будет стоить 979 900 рублей. За эти деньги можно купить ТРИ седана Лада Гранта!

Вы можете самостоятельно сравнить комплектации этих автомобилей на официальных сайтах производителей (см. для Весты, для Solaris).

Новый Солярис, Веста, Поло и Фиеста в сравнительном обзоре от ЗаРулем:

Показать / Скрыть текст

А вы оценили все За и Против? Какой автомобиль порекомендуете выбрать? Оставляйте свои отзывы и рекомендации в комментариях.

Поделиться в социальных сетях:

👍

viktora
14 мая 2018 01:27

Интересно, на сайте лада сравнивают соляриса с вестой! Таблицы вроде показывают однозначно, что за ЭТИ деньги вместо пустого и асфальтного соляриса лучше получить укомплектованную и рожденную для любых дорог весту.
Насчет того, что 2000 км за один присест... это круто! Если ты не пассажир, то через несколько часов в любом сидении пятая точка устает, так как не покрутишься. В солярисе тесней однозначно. Нога правая, точнее ступня держащая в одном положении педаль газа, без круиза, действительно затекает. Так на весте, за ЭТИ деньги, еще и круиз имеется. При чем тут солярис, веста. На любой машине, без опоры правая ступня затекает в одном положении держать педаль, а сидение, неправильно отрегулированное, заставляет держать спину в напряжении. А на весте, за ЭТИ деньги, еще и лифт водительского сидения и отличный поясничный упор имеется и само сидение плотное, точное, не тесное и в меру спортивное. На весте прекрасные хода подвески, мягкий и комфортный ход по неровностям, в отличии от соляриса. Когда пересаживаешься с одной машины на другую это очень сильно заметно. И посадка, и теснота, и ухабы, и рулежка, и даже обзор.

+4
viktora
13 мая 2018 02:28

Все таки это не холивар, т.к. нет тут ничего "священного". Есть психологическая зависимость от того, что про тебя скажут, когда ты с укатанного корейца\японца\немца пересядешь на новую весту sw cross с двигателем 1.8. А это и есть по цене аналог нового пустого (по комплектации) корейца или с хорошим пробегом японца\немца. Ну конечно, сказка про бесконечность ресурсов иномарок (одноклассников) и конечность нашемарок, известна. Кто еще это не проходил, сказка в самый раз. Обладание укатанной иномаркой понятно, их стоимость зачастую сопоставима с новой грантой, а причисление себя к обществу людей обладающих новыми и значительно более дорогими автомобилями, приятно. Причем древности отнюдь не малолитражки класса B, но с ценой удивительно небольшой. Странно, и чего это за прекрасную иномарку "энного" года дают на рынке цену сопоставимую с новой вестой или грантой?
К чему это все сказано? Да к тому, что психология обладания шильдика солярис, не позволяет видеть шильдик веста\гранта\калина хоть с самой превосходной начинкой. И, для некоторых, сравнительные таблицы пустое место. Правда, прагматизма все же стало больше и за одну сумму предпочитают укомплектованную и более приспособленную (и более надежную в целом) весту, чем пустого и асфальтового корейца, с одноразовым движком. Сказку про стоимость оригинальных запчастей для корейцев и стоимость нормо-часа в "корейских" сервисах стоит поддержать. Все равно же ведутся, что все мол дешевле и за копейки отдают. Главное шильдик солярис и обслуживание по иномарочному
Не подумайте, что против соляриса. Просто такая же машина, ТАКАЯ ЖЕ, но за большую стоимость

+5
mir
12 ноября 2017 06:25

Ни о чем.

0
Лада.Онлайн
11 ноября 2017 11:43

Еще одно сравнение
Лада.Онлайн
29 июля 2017 07:24

Вывод ЗР: https://www.zr.ru/content/articles/907544-deshevyj-solyaris-ili-dorogaya-ve/
На покупку Соляриса с достойным оснащением понадобится не меньше 800 000 рублей. Весты с таким ценником пока просто нет. По крайней мере, пока не появится «псевдовнедорожный» универсал Cross. Неудивительно, что сейчас новый Solaris постепенно сдает позиции Весте.
Лада.Онлайн
30 июня 2017 14:03

Lada против Hyundai: Vesta или Solaris? от mail.ru
https://auto.mail.ru/article/65283-lada_protiv_hyundai_vesta_ili_solaris/
Лада.Онлайн
23 мая 2017 07:10

Реальная мощность 1,8-литрового двигателя Весты и 1,6-литрового мотора Соляриса
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/car-description/video/lada-vesta-video/2172-kakaya-realnaya-moschnost-dvigatelya-vaz-21179.html
Лада.Онлайн
17 мая 2017 08:53

Новый Солярис, Веста, Поло и Фиеста в сравнительном обзоре от ЗаРулем:
1. VW POLO
2. HYUNDAI SOLARIS
3. Lada Vesta
4. FORD FIESTA
Лада.Онлайн
23 марта 2017 11:08

Солярис 2017, Поло, Рио и Веста: сравнительный тест самых популярных седанов

Авторевю отмечают, что Лада Веста самый вместительный седан из представленных и еще
никто не предлагает столько опций за такие деньги!
guvijur
16 марта 2017 14:15

pro_z91,
А вот у меня Веста с 5 декабря 2015 года. За это время по гарантии поменяли переднюю левую стойку стабилизатора, очень долго устраняли стук и скрежет в подвеске, но до конца не победили и я уже свыкся с этим, сейчас жду замены лобового стекла, т.к. частично сломался его обогрев, неделю назад накрылся повторитель указателя поворота на левом боковом зеркале заднего вида, так же меняли боковые стёкла, поскольку их царапал уплотнитель, который так же дорабатывали на СТО дилера. Пробег 34000 км. Забыл добавить, что после того, как я забрал машину из салона дилера, в ней вообще не работал обогрев лобового стекла. Причина была в том, что в блоке предохранителей тупо отсутствовал нужный предохранитель.

0
pro_z91
16 марта 2017 13:30

Владимир.,
Время до первой поломки прямо пропорционально качеству обслуживания и собственному отношению к автомобилю. Если не следить за машиной, то будь то иномарки или отечественный автопром, с машиной начнутся неполадки. Вопрос как скоро. У меня Лада Веста ( Lada Vesta ) с 28 ноября 2015г - та самая первая партия - самые качественные сборки. До сих пор с ней никаких проблем нет. Меняю масло раз в 7-8 т. км, добавил к штатному слабому сигналу два волговских (высокого и низкого тона). Все отлично!

LIMIL,
Привет! У меня Лада Веста с 28 ноября 2015г. За это время только масло менял, больше никаких проблем. У Весты в салоне места больше чем у любой своего класса, больше опций, она стоит дешевле. Ее можно легко обслуживать самому. К покупке советовать не буду. Каждому свое, но есть вникнуть в сравнительные таблицы в которых веста выигрывает по большинству позиций у своих конкурентов, то становится все очевидно. В любом случае решение за Вами.

+2
guvijur
15 марта 2017 09:11

Александр,
тут дело на любителя. Мне, например, в солярисе удобнее сидеть, в нём более явная боковая поддержка и сидушка побольше немного. Да что там говорить, в приоре удобнее мне было сидеть. Эта машина не для дальних поездок. Мне в деревню смотаться туда-обратно 700 км, так после такой поездки болит и спина и колено правое. Именно поэтому я не хочу расставаться со своим вторым автомобилем - 5-ти летней Opel Astra, в кресле которого ты сидишь, как у себя дома. А с учётом того, что я из СПб в Крым езжу летом почти 2500 км, из которых 2000 я проезжаю без остановок на ночёвку, то этот момент очень важен.

-4
Александр
15 марта 2017 06:58

Лично я рассматриваю авто по Комфорту. Сравнивая Весту и Солярис: В Солярисе некомфортно сидеть, места мало, неудобно. В Весте места достаточно, комфортное положение нашел сразу и легко, но рулевая колонка, она мне кажется просто огромной. Она сразу бросается в глаза при посадке в автомобиль, на фото ее почти не видно.
Из данного ценового сегмента я склоняюсь к Весте на ручке. У Соляриса ценник с нормальной комплектацией неадекватен ИМХО.

+6
Андрей
13 марта 2017 20:58

Друг откатал на киа 3 года и продал почти за те же деньги. Не скажу что особо берег и следил за авто. Я поездил на гранте спорт полтора года и решил поменять на весту по трейд-ин, давали уроды 300000 рублей при цене новой в 600000. Cказали,что спорты говно. Причем полтора года назад хотел у них же поменять приору люкс на гранту спорт и так же говорили,что приоры говно и не ходовые. На этот раз не выдержал и сообщил руководству,что дилер считает свой товар дерьмом и зачем тогда продают? Если приобрету весту,которую расхваливают и решу поменять на что-то новое,то чем она будет? Дерьмом. Заезжал на своей гранте в салон хундай и там не унижали,как не странно, авто и давали адекватную цену. Продал сам авто за 450000 быстро,так как машина в идеале, но думаю уже месяц о покупке рапида или соляриса. Но еще жду весту 1.8 мкпп- говно свое родное. Лишь бы не подорожали машины, сейчас опасаюсь кредита на доплату соляриса люкс, тысячу раз думал, развод какой-то со страховками и процентами. Нет там 7 процентов годовых, по высшей математике у меня было отлично. Ecли не накоплю денег за сезон на иномарку, придется брать весту 1.8 мкпп, если не удивят ценой.

+3
guvijur
13 марта 2017 17:20

Главный секрет таких сравнений - выбрать правильного конкурента для сравнения. Сравните Весту с VolksWagen Polo Sedan, например.
Не спорю, Веста машина не плохая, на уровне многих иномарок такого класса. Хотя, начиная с Весты, корейцы предпочтительнее в плане обслуживания и зап частей. Корейцы вообще лидер в плане дешевизны запчастей, да и набор альтернативных расходных материалом у них шире. Проверено.

-9
PostЯ
11 марта 2017 18:14

LadaOnline,
Большинство обзоров нового Соляриса часть пиара нового Соляриса, поэтому мало информативны - чуть другая решетка радиатора, брызговики, добавлен подогрев задних (!) сидений. Пипл и старый хавал, чего там менять, главное цену не менять (или сделать вид, что не изменили - покажите того героя, который смог купить новый Солярис за 599).
А вот по этому обзору Завел и поехал Солярис по прежнему "не рулится и не тормозит", и как авто обзиратель выбрал бы пабам....Весту.

+7
Капец
10 марта 2017 15:21

Солярис/Рио не доставляет столько проблем, а те кто их сравнивает видели их только на картинке. 2 года беспроблемной эксплуатации у меня Рио. а Весту я тестил, прям Ах! НЕ БЫЛО!!! Скрипит, обзора такого нет,лобач не дочищают щётки, скорости на ВАЗ КПП вообще не понятно куда какую вкл да ещё с усилием. В букс я её пускал. Да шумка в Весте достойная, ну и как бы всё )))

-10
Лада.Онлайн
10 марта 2017 05:26

Тест-драйв и обзор нового Соляриса от ЗаРулем
PostЯ
9 марта 2017 17:44

Солярис лучше в 3,2раза, так проголосовали рублем потребители, приобретя в 2016 178тыс солярисов/рио (по сути одна машина) и 55тыс.вест. И это солярисов/рио с с задней подвеской и пустым рулем, охотно завозящих своих владельцев на встречку или в кювет.
В новом же солярисе изменили наклон задних аммо, приводящий к маятниковой раскачке, поставили ЭУР и применили стали высокой прочности (скорее всего вранье) увеличив жесткость кузова. Так что солярис из автомобиля, который в любой другой стране запретили бы из соображений безопасности, стал нормальным авто, при этом став незначитеьно дороже.
И если у старого соляриса было в 3 раза больше покупателей, то у нового будет еще больше, особенно на фоне печального опыта эксплуатации вест.
Бесполезно сравнивать у кого есть автоматическое включение аварийки и кто при этом на три рубля дороже, выбор авто происходит по другим критериям. Цена весты уже уперлась в сумму за которую её готовы брать, а берут её только бывшие владельцы ВАЗа, предпочитая Грантам-Калинам. Но с теми проблемами, которые предлагает веста за свою цену и они скоро предпочтут солярис.

-12
Cерега
8 марта 2017 15:05

Вчера был на гарантийном ремонте, машине год и два месяца- на все отвечают,что гарантия распространяется до года. А какого хрена гарантию давали на три. Пока не стал орать от их наглости, ничего не делали. Кстати, с этими же дефектами приезжал и летом и осенью,когда машине было меньше года,не фига толком не делали. Кстати, крыло поцарапали в процессе псевдоремонта. Cервис Ваза хромает. Одни собирают на отвались,а другие также ремонтируют и еще сами мастера гарантийного ремонта обалдевают от сборки.

Cерега! Мне не безразлична судьба Ваза, мы с товарищами поддерживаем наш автопром. Своими тачками мы c друзьями привлекаем людей к покупке российского авто,но наши авто доработанные и протюнингованные (не путать с тазами в хлам тонировка и валявшихся на полу на штампах). Наши вазы лучшие в классе В,если вложить еще сотню. И тогда выбор- импортный овощ за 800 с российской сборкой или Ваз за 800 после тюнинга со всеми опциями c полной шумкой, грамотной подвеской и шустрым прокаченным движком. Люди разные и кому,что интересно. Одно плохо, что в официальных сервисах это не предложат людям с сохранением гарантии, Да и вообще не в курсе, обладают ли они опытом и должными знаниями. Займусь этим вопросом и пригоним новенькую Весту к официалам.

Под моим криком души подписался мой родной братан Димон- фанатик тюна. Думает брать Весту комфорт после приоры/ не могу отговорить. Cколько загнал бабла в приору для покатушек. Он же меня и подбил на Весту прошлой зимой. Два вражеских лагеря в выходные. Непереспорить. Может отдать свою? Взять корейца

+2