Тест-драйв Lada Vesta NG с двигателем ВАЗ 8 клапанов

02 августа 2023 Лада.Онлайн 17 291 29

В середине 2023 года АВТОВАЗ начал продажи нового поколения Lada Vesta NG. Автомобиль получил обновления внешнего вида и салона, но и получил новый двигатель. Речь идет о 8-клапаном моторе ВАЗ 11182 объемом 1,6л и мощностью 90 л.с. Разбираемся, хватает ли мощностью и момента для городской езды и на трассе.

Технические характеристики седана Lada Vesta NG с 8-клапаным двигателем (подробней):

Максимальная мощность, 66 кВт (90 л.с.) / 5000 об. мин.
Максимальный крутящий момент, 143Нм / 3800об. мин.
Максимальная скорость, 172 км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, 13,6 с
Расход топлива в городском цикле, 9,8 л/100 км
Расход топлива в загородном цикле, 5,9 л/100 км
Расход топлива в смешанном цикле, 7,3 л/100 км

Стоит отметить, что Lada Vesta NG с 16-клапанным разгоняется до 100км/ч быстрей на 2,3 секунды, а максимальная скорость больше на 10 км/ч.

Как же будет ехать новая Lada Vesta с 8-клапаным двигателем мощностью 90 л.с.?

Отзыв №1

На этот вопрос попытался ответить "Товарищ Инженер" на своем youtune канале в ходе испытания Lada Vesta NG в минимальной комплектации.

Этот двигатель конечно же не настолько мощный, чтобы заставлять ваши ладошки потеть от возбуждения, все таки Веста - это автомобиль не из этой категории. Но в тоже время этот двигатель не настолько слабый, чтобы разочаровывать. <...> Этот двигатель такой живчик, его вполне хватает этому автомобилю <...>. Двигатель эластичный, он хорошо тянет. Конечно же он будет уступать 16-клапанику на трассе, но это единственное отличие, потому что 8-клапанный двигатель по крутящему моменту лишь немного уступает 16-клапанику. И в пределах городской черты, поверьте мне, вы никакой разницы действительно не заметите, это можно будет лишь почувствовать лишь на трассе при совершении обгонов, не более того.

рассказывает ведущий в ходе тест-драйва.

Отзыв №2

На видео владелец 8-клапаной Весты демонстрирует обгон автобуса на трассе. Автолюбитель говорит, что разницу по мощности с 16-клапаным мотором вы не почувствуете, автомобиль уверено набирает скорость. Разница есть в уровне шума в салоне, 90-сильный мотор более шумный по сравнению с двигателем 106 л.с. Однако по его наблюдению 8-клапанный мотор более экономичный.

Отзыв №3

Владелец Весты с двигателем 8 клапанов (rockandrollheart) рассказал о своих наблюдениях.

Седан, в салоне 2 человека, обороты до 3000, скорость до 90.
Веста на восьмиклопе вполне уверенно разгоняется, не чувствуется что чего-то не хватает или машине тяжело саму себя везти. Более того с 16кл разницы в этом плане и не чувствуется.
Разница ощущается по уровню шума и вибраций.

пишет владелец.

В целом я почувствовал что шестнарь работает тише, мягче. У восьмиклопа больше слышно двигатель, он громче и жестче работает. Не сказал бы что это критично и разницы в цене в 100 тыс наверное не стоит. Т.е. если боитесь что авто прям вообще овощем будет на 90лс, то нет, такого нет.

добавил он.

Читайте также:

Ключевые слова: двигатель лада веста

Поделиться в социальных сетях:

👍

Веставод 2022
6 августа 2023 22:35

Да ниве прекрасно хватает её мотора для её целей. Поселковые дороги (60 км/час), лес (20 км/час), немного трассы - 100 км в час. Максимальная скорость нивы - 130 км час. Так что на сотке вполне комфортно. И ей прекрасно хватает её движка для этих задач. Да, у неё разгон не как у гранты, но и машина для других задач 🤷‍♂️

+4
Чебурашка
2 августа 2023 19:57

все это красивые слова - чувствовал,ощущал, и прочая филология.

вполне достаточно указать время разгона 80-120 на 3й передаче 106 и 90 лс на весте и со спорами можно будет закончить.

+1
Aleks Nail
2 августа 2023 11:10

Не слушайте эти сказки , была калина 8 клоп потом 16 клоп , это просто небо и земля!

+2
1. Рудольф Попелюк
  2 августа 2023 22:09
  
  А чем "эти сказки" от Ваших сказок отличаются чтобы не слушать? Тем более, что на Ваших Калинах никогда не было последнего ВАЗ 11182. У меня были Калины/Гранты со двигателями 11194, 21127 и теперь Гранта на 11182 и, по итогам эксплуатации, сделал выводы, что первый исключительно оборотный трассовый, второй универсал, третий бескомпромиссный низовой городской. Сейчас периодически катаюсь на Гранте и, когда пересаживаюсь с Весты 21179, то боюсь педаль газа нажимать на светофоре - рвёт с места.
  
  +4
dohodniypen
2 августа 2023 09:54

вес должен быть "примерно" 1к1 например ведро 900кг и мотор 90лс, ведро 1300кг и мотор 130лс.

Нива2121 85лс вес 1300 кг как у весты +-, че он про мощность нивы скажет?

Хотите на машине Б класса как на ниве ездить?, берите не прогадаете, тяпки и грабли не забудьте выбрать из допов в автосалоне.

-13
1. ksagal
  2 августа 2023 09:58
  
  Не корректное сравнение. На ниве 3 дифференциала, 3 кардана в лучшем случае с двумя шрусами и пара шестерен в раздатке лишних, это все потери в трансмиссии. На весте 1 диф из всего этого.
  
  +6
2. dohodniypen
  2 августа 2023 13:04
  
  Правильно, спасибо за открытие. Именно по этому Джимни весит 1000кг а мотор выдает 100+ лс, а ЛендКр200, 2500кг а мотор 250+лс
  
  Так что это чудо с весом 1300кг. должна иметь мотор мин 130лс. а не 90.
  
  Все это мораль, до пятой цифры после запятой не нужно вникать в мои слова.
  
  Но рынок более менее вменяемых моторов выглядит так.
  
  -7
3. Веставод 2022
  6 августа 2023 22:32
  
  Да ниве прекрасно хватает её мотора для её целей. Поселковые дороги (60 км/час), лес (20 км/час), немного трассы - 100 км в час. Максимальная скорость нивы - 130 км час. Так что на сотке вполне комфортно. И ей прекрасно хватает её движка для этих задач. Да, у неё разгон не как у гранты, но и машина для других задач 🤷‍♂️
  
  +7
Лада.Онлайн
2 августа 2023 09:09

Владелец Весты с двигателем 8 клапанов (rockandrollheart) рассказал о своих наблюдениях.

Седан, в салоне 2 человека, обороты до 3000, скорость до 90.
Веста на восьмиклопе вполне уверенно разгоняется, не чувствуется что чего-то не хватает или машине тяжело саму себя везти. Более того с 16кл разницы в этом плане и не чувствуется.
Разница ощущается по уровню шума и вибраций.

пишет владелец.

В целом я почувствовал что шестнарь работает тише, мягче. У восьмиклопа больше слышно двигатель, он громче и жестче работает. Не сказал бы что это критично и разницы в цене в 100 тыс наверное не стоит. Т.е. если боитесь что авто прям вообще овощем будет на 90лс, то нет, такого нет.

добавил он.
Алекс-НН
19 июня 2023 15:30

Он бы еще трактор на трассе обогнал)))! Тогда вообще говорил бы что Веста на 8-ми клопах - пушка и огонь)))...

+7
Чебурашка
19 июня 2023 13:23

любой кто посмотрит на кривую момента обоих двигателей сразу поймет почувствуешь или нет разницу при обгоне на трассе, если учитывать что обгон только начинается с 3000+ оборотов xD

0
1. Рудольф Попелюк
  19 июня 2023 14:22
  
  Действительно, на 3750 rpm момент у 11182 чуток повыше, чем у 21129. xD
  
  +11
2. Чебурашка
  19 июня 2023 16:17
  
  чтобы вам всю жизнь строго на эти оборотах и обгонять и ни оборотом больше
  
  а я, пожалуй, по старине до 5 буду крутить xD
  
  0
3. Рудольф Попелюк
  19 июня 2023 20:27
  
  А я всю жизнь так и обгоняю, никогда не крутил при неэкстремальных обгонах до 5000, максимум 4500. На 5000 момент у 21129 почти одинаковый с 11182 на 4500, так что разница совершенно некритичная.
  
  +3
4. ksagal
  2 августа 2023 09:27
  
  Только на 500 оборотов выще. Интересно зачем придумали метрику мощности, если все сравнивают момент крутящий. [Сарказм].
  
  Крутящий момент - это показатель как сильно вращает 1 такт двигателя. Мощность - это сила такта помноженная на их количество. Если к толпе из 4500 человек добавить 10% (500) человек то толкать они будут сильнее на эти самые 10%
  
  -2
5. ksagal
  2 августа 2023 10:06
  
  Отличный график, полностью показывает разницу. Один двигатель лучше до ~3500, второй после. Ощущаются они в движении аналогично. Соответственно и стили езды у них будут разные. Остальное софистика, двигатели вполне сопоставимые.
  
  +6
Лада.Онлайн
19 июня 2023 07:20

На видео владелец 8-клапаной Весты демонстрирует обгон автобуса на трассе. Автолюбитель говорит, что разницу по мощности с 16-клапаным мотором вы не почувствуете, автомобиль уверено набирает скорость. Разница есть в уровне шума в салоне, 90-сильный мотор более шумный по сравнению с двигателем 106 л.с. Однако по его наблюдению 8-клапанный мотор более экономичный.
Веставод 2022
15 июня 2023 18:14

Да хватит его. По городу вполне отлично.

Кому мало - берите 16ти клапанный - их сейчас выпускают. Кому мало, подождите полгода - выпустят 1,8 на вариаторе - вообще конфетка!

+42
Илья Лавров
14 июня 2023 20:08

Включи кондиционер и этот 8кл двигатель начинает так пыхтеть что будто тянет три тонны за собой. Проверено.

0
1. Рудольф Попелюк
  19 июня 2023 11:59
  
  11182 отлично тянет и с кондиционером. В городском режиме эксплуатации Гранта с 11182 по динамике превосходит Весту с 21179.
  
  +6
2. alpeks26
  19 июня 2023 15:06
  
  что за бред, вы на 1.8 ездили???
  
  -1
3. Рудольф Попелюк
  19 июня 2023 15:17
  
  Таблетку примите. Пять лет езжу на Весте 1,8 и два года на Гранте 11182.
  
  0
4. Рудольф Попелюк
  19 июня 2023 16:36
  
  Занимательная математика для тех, кто в школе пропустил.
  
  1. Веста 21179. Снаряженная масса 1380 кг, крутящий момент на 3000 rpm - 160 Нм. Удельный крутящий момент 0,1159 Нм/кг
  
  2. Гранта 11182. Снаряженная масса 1160 кг, крутящий момент на 3000 rpm - 135 Нм. Удельный крутящий момент 0,1164 Нм/кг.
  
  3. 0,1159 < 0,1164.
  
  Вывод. Веста 21179 на 3000 rpm сливает Гранте 11182.
  
  +14
5. Feador
  5 августа 2023 22:02
  
  Т.е. вы на полном серьёзе заявляете что у Весты нет нормального мотора? У вас господин совсем глаз замылился на месте вашего начальства другой уже бы задумался о вашей профпригодности. Дешмаская гранта выносит Весту (флагЪман), да ещё пойди и кросс. И это в такие не простые времена
  
  -3
6. Feador
  12 августа 2023 10:12
  
  Математика у вас действительно занимательная, я бы добавил - забавная. Вы забыли один такой маленький нюанс про КПП. Я так напомню слегка. На гранте установлена убогая коробка (с убогим же рядом который ещё в восьмёрки ставили) с главной парой 3.94(ладно хоть здесь похоже французы вмешались и пару 3.71 не засунули снова при рестайлинге), а у Весты 1.8 КПП jr5, у неё пара 4.21 и нормальный ряд(без провалов). Т.е. вы не учли это в ваших гениальных расчётах, правда мне не известно что у вас за Веста может быть и с амт, но тогда такое сравнение тоже не коректно?
  
  От себя замечу что как раз эта связка и была самой лучшей на ТАЗе, у неё были другие всем известные проблемы, но только не проблемы с тягой и удобством управления разгоном. Не даром Андерссон хотел сделать jr5ую коробку основной для Весты.
  
  -2
7. Рудольф Попелюк
  29 августа 2023 10:50
  
  Это на сколько же надо было физику в школе прогуливать, чтобы всерьез в голову взять бред, что редуктором можно изменить удельную энергетику. Инженеры то дураки, упираются рогом - двигатели улучшают, а надо было просто послушать лжеца Федю и коробку поставить с главной парой 10, чтобы Ока рвала БМВ.
  
  +2
8. ksagal
  2 августа 2023 10:01
  
  Да больше скажу, даже на ниве кондер не превращает езду в трагедию (она уже с завода такая). Там такие копейки разницы при включении.
  
  +1
vasilevs vasilevs
14 июня 2023 11:07

Наверное вряд-ли будет такой расход, машина тяжёлая

+18
1. jekpol1966
  14 июня 2023 14:31
  
  Плюс минус будет такой как заявлен. Тем более, все знают, что заявленный расход - это расход при идеальных условиях. Поэтому, никто и не ждет такого.
  
  +9