АВТОВАЗ показал малозаметные особенности Lada Vesta NG

Новое поколение Лада Веста получила сотни новых деталей, изменился внешний вид машины и салон. АВТОВАЗ рассказать про некоторые изменения экстерьера новой Весты, которые многие автолюбители могли не заметить.

Впервые в практике серийных LADA фара «разделена» молдингом, что отсылает нас к концепту LADA XCODE. 

Решетка радиатора имеет два варианта. У Cross-версий это крупные ячейки, соответствующие внедорожному характеру автомобиля (и тоже заимствованные у концепта LADA XCODE). А у «асфальтовых» модификаций на черном ажурном фоне поблескивают два молдинга, визуально повышающие динамичность облика.

Расположенный на решетке радиатора логотип увеличился в размерах — для улучшенной айдентики и для гармонии с новой светотехникой. На заводе отмечают, что это тоже мировой тренд — каждая марка делает логотип или свое название крупным, контрастным.

Задний бампер тоже изменился, причем он выполнен в спортивном дизайне: об этом говорят два декоративных раструба выхлопной системы. Такой стилевой ход не только соответствует мировым тенденциям, но и повышает безопасность автомобиля: о символические рамки выхлопа невозможно случайно обжечься.

Изменяя дизайн, оптимизировали конструкцию. С крышки багажника и двери задка убрали пластиковую накладку под плафоны освещения номера и тем самым придали багажнику более законченный вид.

На седане теперь применяется только антенна-плавник, антенны-прутика больше нет. Современно и аэродинамично!

Теперь во всех комплектациях LADA Vesta задние дисковые тормоза. На заводе отмечают, что принципиальную разницу между дисками и барабанами можно почувствовать только на гоночном треке, но в любом случае, можно быть уверенным: дисковые тормоза более эффективные, менее склонны к перегреву, практически исключено примерзание или прилипание колодок при постановке на ручник. Да, и с задними дисками машина выглядит еще чуточку спортивнее!

Задняя буксирная проушина выполнена съемной (снимается правый декоративный раструб). В итоге из-под бампера ничего не торчит: ни петля, ни глушитель. И ничто не мешает любоваться новым дизайном.

Читайте также:

• Кто производитель деталей для Lada Vesta NG (новое поколение)
• Отличия Lada Vesta NG собранных в Ижевске и Тольятти