Отзыв о Lada Vesta SW, проблемы с двигателем 1.8 л были в прошивке

В парке «За Рулем» с февраля 2018 года находится Lada Vesta SW. На данным момент универсал прошел 13 200 км. пробега. За это время ничего не сломалось и не отвалилось, но нанести визит дилеру все же пришлось. Подробней об этом рассказывается в очередном отзыве журнала.

Еще зимой была зафиксирована следующая проблема: Появилась проблема с холодными запусками двигателя, когда на улице -10^оС или ниже. После пуска двигателя появились провалы на холостых оборотах. Сразу после запуска холодный мотор начинает «захлебываться» и троить. При попытке увеличить обороты двигатель глох. В итоге обороты приходят в норму только после 5-6 безуспешных запусков.

Решение проблемы скрывалось в прошивке 1,8‑литрового двигателя. После замены ПО ЭБУ (у дилера LADA по гарантии):

• Исчезли проблемы с холостым ходом.
• Наконец-то стало чувствоваться, что мотор — 1.8, а не 1.6.

Если у вашей Весты с 1,8‑литровым мотором схожие проблемы, навестите дилера — прошивку поменяют бесплатно.

Еще одна проблема была замечена в последние серьезные морозы. При пуске холодного двигателя стали плавать обороты холостого хода. При околонулевых температурах таких проблем не было.

Расходы на эксплуатацию и обслуживание (6500–13 200 км) без учета дорожного налога и расходов на полис ОСАГО:

• Расходы на содержание 25 640 руб.
• Из них на бензин (АИ-95, средний расход 9,1 л/100 км) 12 530 руб.

Стоимость 1 км пробега - 3,83 руб.

Напомним, причина неправильной работы 1.8-литрового мотора может быть связана с пульсацией топлива и обеднением топливо-воздушной смеси. В рамках информационного письма №25-18 меняют конструкцию топливной системы, а также обновляют прошивку двигателя.

Ключевые слова: двигатель лада веста | ЭСУД Лада Веста