Что лучше для автомобиля Лада, АМТ (робот) или АКПП (Jatco)?

     20 апрель 2015  Лада.Онлайн    106 437    27  

    Что лучше Лада Гранта АМТ или АКПП (Jatco)?

    В августе 2012 года начались продажи Лада Гранта с АКПП, это был первый автомобиль АвтоВАЗа, на который автоматическая коробка передач устанавливается серийно на конвейере. Почти через три года (в марте 2015 года) начались продажи Лада Гранта с АМТ (автоматизированная механическая трансмиссия). Поговорим о различиях этих двух трансмиссий, которые также могут устанавливаться на Лада Калина, Приора, Веста и XRAY. Какие их плюсы и минусы, а также с какой их них автомобиль лучше выбрать?

    Преимущества и недостатки АКПП

    На Лада Гранта/Калина 2 устанавливается автомат Jatco, эта коробка уже более двух десятилетий устанавливается на Nissan и за это время хорошо зарекомендовала себя. Отзывы владельцев Лада Гранта с АКПП говорят о том, что автомат переключает передачи плавно, вовремя и аккуратно. Излишней задумчивости нет, а резкие разгоны и торможения не сбивают ее с толку.

    К недостаткам автомата можно отнести большой расход топлива, особенно в городской черте, а также весьма дорогостоящий ремонт.

    Преимущества и недостатки АМТ

    «Робот» устанавливается на более широкую линейку автомобилей Лада (Гранта, Калина, Приора, Веста и XRAY) и имеет ряд особенностей при эксплуатации. По информации АвтоВАЗа роботизированная коробка передач выделяется простотой, надежностью и экономичностью. Кроме этого робот прост в обслуживании, а его стоимость ремонта практически ничем не отличается от ремонта МКПП. Расход топлива соответствует показателям механической коробки.

    Недостатки этой трансмиссии упоминаются в отзывах владельцев Лада Приора с АМТ. «Автомат» переключает передачи почти без потери тягового момента, а «робот» так не может. Именно этот момент не нравится автолюбителям. Кроме этого, идут обсуждения о гуле и вое АМТ.

    Обе трансмиссии упрощают управление автомобилем, благодаря чему существенно уменьшается утомляемость водителя, особенно в пробках. А какую трансмиссию для автомобилей Лада порекомендуете вы? Напомним, тросовая «механика» знаменита своим воем.

    Ключевые слова: коробка передач лада гранта | коробка передач лада калина | коробка передач лада веста | коробка передач лада приора | коробка передач lada xray | универсальная статья

    82
    нравится
    0
    не нравится

    Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

    С какой трансмиссией автомобиль Лада лучше выбрать?


    Информация

    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

    1. Гость Виктор,
      Я, как и большинство, начинал с механики, а когда купил сашину с автоматом, то привыкать не пришлось, наслаждался ездой. Купили тестю гранту с АМТ, так вот там реально пришлось плеваться от езды.
                 
    2. Гость Виктор Гость Виктор 15 сентября 2018 12:16
      65 Нравится
      guvijur,
      Всю жизнь ездил на автомате, сел на механику пришлось привыкать, был у меня кнопочный телефон, купил сенсорный на андроиде пришлось привыкать,
                 
    3. анон анон 14 июня 2018 12:19
      84 Нравится
      guvijur,
      к сцеплению у каждой машины с механикой ты тоже ПРИВЫКАЕШЬ, ВСЕГДА!
                 
    4. Serge77,
      я жду как раз того момента, когда объявят о том, какой тип автоматической коробки будут ставить дополнительно к механике и амт. Если вариатор, то это окончательно убьёт мой интерес к машинам автоваза, если рассматривать именно автоматы. Если захочу механику, ну или если нужна будет только механика, то ещё подумаю. Друг работает у официалов фольцвагена, так давно мена на новый полик подбивает, но я жду...
                 
    5. guvijur, Меня устраивает, и ничего не привыкал. Сел и поехал. И доволен что кочергу дёргать не надо. По городу тоже можно ездить спокойно. Ручку бы не взял ни за что. Конечно гидрач лучше, но Дастер с допотопным 4-х диапазоником ещё то Г. Нужна нормальная 6-ти ступка, 21 век. Поставят вариатор, ну что попрощаюсь с АвтоВазом - уйду к корейцам.
                 
    6. Serge77,
      ну фиг его знает... Я ездил на АМТ недолго, у тестя грантса с АМТ, но там отличия есть с вестой, мне вообще не понравилось. Если ездить по трассе, то да, это сносно, а в активном городском цикле - ну его на... И вот это слово, которое употребляют 90% владельцев машин с АМТ - "Я привык". Господи, почему надо привыкать?! Привыкать - синоним слова приспосабливаться. Приспосабливаться, привыкать надо к чему-то не очень хорошему. Я вот получил права и год ездил на ИЖ 2126 ОДА, потом купил приору и она мне мерседесом показалась. Два года ездил на приорке, потом взял в кредит опель астрачку.... Но потом как-то ради интереса зашёл в салон и сел в приору, ностальгия что-то была, так не смог в ней сидеть, понял, что если бы пришлось с опеля пересесть снова на приору, то мне пришлось бы долго к ней привыкать. Ужасное слово привыкать.
                 
    7. guvijur,
      Меня АМТ вполне устраивает. И АМТ это таже механика но с актуаторами. Но 5 передач, мало, едешь 130 и расход уже как у трактора. А версию спорт где по планам будет 1,8 до 140-150л.с. тоже будут комплектовать 5-ти ступкой. Хорош же спорт будет, самим не смежно им.
                 
    8. Serge77,
      Это правда, но автовазу это не выгодно! Поймите, что внедрение 6-й передачи на механике сделает спрос на АМТ ещё ниже. Они автомат нормальный никак не могут поставить, всё робот да в планах долба.... вариатор.
                 
    9. Скажите пожалуйста, в планах есть разработка и установка 6-ти ступенчатой КПП. Иногда ну очень не хватает 6-ой.
                 
    10. александр александр 21 апреля 2018 13:55
      150 Нравится
      Была калина-2 на автомате и гранта на роботе. с автоматом все понятно. надавил и поехал. к роботу нужно денек привыкать. почувствовать машину, когда она должна переключать скорости и перед этим слегка отпускать газ. и поверьте, особой разницы вы не почувствуете. переключает плавно и без рывков. не знаю, о каком гуле пишут владельцы, может это гул ступичных подшипников. у меня на калине загудел на 10тыс. км. автомат хорош совсем неопытным водителям, но расход бензина все портит. и 4 скорости всего, длинные. робот больше для неторопливых водителей. хотя, если нужно ускориться - переводите в ручной режим и ездите, как на механике. хотя, вам не захочется. в автоматическом режиме удобнее. да и какие гонки на машинах со 100 л.с? У нас в городе много грант такси на роботе. закупают пачками. не думаю, что наугад
                 
    Назад 1 2 3 Вперед
Топ материалы
Новости
Тюнинг

    Обращались ли вы к дилеру по гарантийному случаю на Lada XRAY?


    Голосовать