0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Что лучше: Geely Emgrand 7 с вариатором или Lada Vesta с АМТ

     21 апреля 2019  Лада.Онлайн    4 161    2      

    Что лучше: Geely Emgrand 7 с вариатором или Lada Vesta с АМТ

    В сравнительном обзоре приняли участие два автомобиля: Lada Vesta с АМТ (автоматизированная трансмиссия или «робот») и Geely Emgrand 7 с CVT (вариатором). Обе машины в максимальной комплектации имеют примерно одинаковую стоимость (около 850 000 рублей). Что окажется удобнее и приятнее в управлении: «робот» на российском авто или вариатор на китайско-белорусском?

    Особенности АМТ:

    • Самый доступный способ получить автомобиль с двумя педалями.
    • В спокойном городском режиме АМТ переклюет передачи плавно, практически не отличается от автомата, никаких претензий нет.
    • При активном вождении могут возникнуть неудобства во время переключения передач (есть пауза во время переключения, не своевременное переключение).
    • Чтобы исключить дергания и рывки при переключении передач можно в этот момент немного отпускать педаль газа.
    • Нет режима «P» (паркинг). При парковке следует использовать ручной тормоз.

    Особенности вариатора:

    • Двигатель соединен с вариатором через многодисковое сцепление (обычно используется гидротрансформатор). Диски смыкаются довольно резко, поэтому и автомобиль стартует не привычно (тоже довольно резко). Чтобы добиться плавного старта следует очень точно работать педалью газа.
    • В спокойных режимах езды к вариатору никаких претензий нет.
    • Набор скорости происходит линейно (при наборе скорости обороты не меняются), нет привычных переключений.
    • Иногда кажется, что мотор ревет, а набор скорости этому реву не соответствует.

    Вывод: вариатор работает лучше, чем АМТ. Он более привычен, более понятен и у него более адекватное ускорение. АМТ такая штука, к которой придется привыкать, приспосабливаться. Может быть после этого вам покажется, что робот не такой уж и плохой. В любом случае это самый дешевый и доступный способ получить машину с двумя педалями.

    А какую трансмиссию выбрали бы вы?

    Напомним, АВТОВАЗ уже получил «Одобрение типа транспортного средства» (ОТТС) на Lada XRAY с вариатором. Также эта трансмиссия будет ставится и на Весту. Когда Lada Vesta и XRAY получат вариатор читайте тут.

    Поделиться в социальных сетях:

    Какую трансмиссию лучше выбрать?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. Гость Murmansk01
      Гость Murmansk01
      24 апреля 2019 15:31
      Тойота, пса, GM этот список можно продолжать... главное все они признали невозможность сделать однодисковый робот и надежным и адекватным и ТОЛЬКО ВАЗ через 5-6 лет после того, как все отказыались явил миру свою разработку :) и пофиг, что диск надо менять практически на каждом ТО и ехать нормально трудно, главный довод "А что вы хотели за такие деньги...."
      Я в свое время принципиально не смотрел робота...
      Нравится +1 Не нравится
      Жалоба   
    2. Пересел с Калины Автомат, на Весту AMT. Летом будет год. Как на автомате на ней не возможно ездить. Чтоб ехать плавно и без затупов, лучше переключаться в ручной режим.
      Нравится +2 Не нравится
      Жалоба   
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
ТОП материалы недели:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Кто обслуживает вашу Lada Vesta?


    Голосовать