- Шикарная управляемость, реальное удовольствие управлять автомобилем
- Достаточно энергоемкая подвеска
- Высокий клиренс
- Выигрывает у конкурентов по размерам кузова
- Удобная посадка
- Руль регулируется по вылету и высоте
- Удачная компоновка панели (торпедо)
- Хороший пластик панели
- Удобные задние сиденья
- Спинки задних сидений складываются в ровный пол
- Огромный багажник
- "Тупой" робот (АМТ), третью включает с большим торможением
- Плохая шумоизоляция, двигатель слышно, как будто окна открыты
- Качество отделки (уровень подгонки) оставляет желать лучшего
- При повороте руля по ощущениям, что внутри задевает пластик
- Задние тормоза барабанные
- Тормоза не очень хорошие, нет информативной педали
- Светлые накладки на дверях не совпадают по цвету с ручками
- Лючок бензобака не подходит под стиль кузова. Смотрится, как "огромная калитка"
- Задние логотипы выполнены в разных стилях ("Vesta" с наклоном, а "Lada" - без)
- Не удобно читать щиток приборов (приборную панель)
- Нет индикации кнопки отключения/включения ESP (курсовая устойчивость)
- Шумная работа дворников
- 106 лошадей под капотом недостаточно
Обзор и тест-драйв Лада Веста с АМТ от Anton Avtoman
26 октября 2015 Лада.Онлайн 9 237 0
В руки известного видеоблогера, который публикует независимые тест-драйвы попал автомобиль Лада Веста с АМТ. Именно эта модель специально подготовлена к фотосессии, поэтому у нее в отличии от серийной версии уменьшен дорожный просвет и установлены литые диски 16 радиуса. За 20 минут автору видео удалось детально изучить экстерьер и салон новинки АВТОВАЗа, а также испытать машину на дороге.
Достоинства автомобиля
Недостатки Лада Веста
Напомним, этот же автомобиль побывал немного ранее в руках Михаила Подорожанского (Авторевю), который также высоко оценил рулевое управление и подвеску Лада Веста.
Поделиться в социальных сетях:
Комментарии
Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)
2500 ₽
