Усиленная левая опора (подушка) двигателя (КПП ВАЗ) для Lada Largus, XRAY

По внешнему виду – сделаны аккуратно, железо толстое (нет, не так: ТОЛСТЕННОЕ!). В местах, где возникают моменты – косынки.
По прочности, как я это вижу, в сравнении со «стоковыми», запас не просто приличный, а даже чрезмерный – но это только в плюс!
В чем увидел различие по конструктиву:
— "стоковые" опоры практически не закреплены от бокового перемещения, и если в правой опоре резина хоть как-то прикреплена к корпусу и осевое перемещение сдерживается упругостью резины (которой все же мало), то в левой опоре (на КПП) все совсем грустно…
Резиновый сайлентболк с креплением просто вставляется в корпус. При небольшом даже, износе, опора начинает болтаться как ()… в проруби… (когда старые опоры мне отдали, я, конечно, в шоке был! У официалов спросил про гарантию, нет, говорят, так было заводом задумано)
Теперь о МОИХ впечатлениях после замены (сразу для "хейтеров": я на Олега не работаю, мы с ним даже лично не знакомы, дистрибьютером к нему не хочу наниматься, хватает пока на жизнь, "гешефта" от него не имею, на «експертное» мнение и истину в последней инстанции не претендую, только мои впечатления, не более!

Спасибо создателю этой опоры! Первое впечатление положительное . Вибрации не добавилось. Самое сложное со всей этой работой это закрутить болт к лонжерону боковой ближний к переду авто( под аккумуляторной площадкой)

Разбор и подготовка заняли больше времени чем установка, я думал зависну на весь день, а управился за три часа.
Теперь что получил Я!
1е. Движок стоит мёртво это 👍.
2е. С вибрациями изменений тоже нет👍.
3е. На ходу теперь нет раскачиваний, все стоит плотно, морда как единое целое и когда едешь по трассе 15 — 16 км / ч как то странно чувствовать машину 😃 ведь она была расхлябонной, а теперь как бы и не твоя тачка, но твоя 😃. Вообщем дело привычки, к хорошему ведь быстро привыкаешь.

Если вдруг закажете эту опору то вам понадобится:
— Ключи рожковые и головки на 10 13 16 17 19 24
— Ключ Torx T30
— Головка TORX на шпильки коепления родной опоры
— Магнитная указка для доставания крепежа (поверьте вы обязательно его уроните)
— Зеркало косметическое или кусок обычного размером 10(15)*5 см (есть места где болт или гайку которую надо затянуть/ослабить напрямую не увидеть)

Сегодня пришло время левой опоры двигателя. В прошлом году поменял правую и заднюю опоры Вибрации от двигателя чуть добавилось, но трясти двигатель при интенсивном разгоне стало меньше. Искал решение по левой опоре. "Оригинальную" ставить не хотелось, уж больно она "неправильная" какая то. У товарища tookolobok57RUS была куплена "усиленная" левая опора. Ну как усиленная, она просто конструктивно другая, сделана на основе опоры двигателя 2108.
Впечатления: Жесткая вибрация ушла совсем. Двигатель не колошматит при разгоне. Зато вылезли остальные звуки : просятся на замену косточки и где то дребезжит термоэкран.