Выпуск LADA Drive про цех окраски и новую версию Lada XRAY

30 ноября 2016 Лада.Онлайн 4 287 2

Выпуск LADA Drive про цех окраски и новая версия Lada XRAY

Вышел очередной выпуск программы LADA DRIVE, где ведущие (Янина Павлова и Станислав Березий) рассказывают об автомобилях LADA. В этот раз они побывали в цеху покраски, а также протестировали новую комплектацию Lada XRAY на 10 километровой кольцевой трассе с параболическими виражами.

Самый известный показатель качества покраски - это толщина покрытия. После покраски кузова на заводе этот показатель проверяется при помощи специального прибора, который называется толщиномер (см. толщина ЛКП у Весты). Это не единственный способ проверки качества окрашенной детали. Также кузовная деталь проходит проверку на яркость краски, которая показывает, насколько четко реализованы задумки дизайнеров, и насколько качественно она потом сойдется с другими элементами кузова (например, обвесом). Кроме этого при помощи других специальных инструментов проверяется блеск кузова и шагрень (микроскопические волны, которые возникают на лаке и эмали).

Во второй части передачи ведущие рассказали о конструктивных улучшениях кроссовера Lada XRAY. Менее чем за год АВТОВАЗ сумел существенно доработать автомобиль. Например, новая модель получила увеличенные диски, из-за чего диаметр колеса стал на несколько мм больше. Вместе с ним был изменен передний локер (внедрен подкрылок из нетканого материала, который снижает эффект пескоструя и улучшает виброакустику автомобиля).

В салоне кроссовера появилась кнопка ESC. Последняя модификация XRAY имеет двигатель ВАЗ объемом 1.8 литра, который работает в паре с усиленной механической трансмиссией от Renault (рассчитана на крутящий момент 200 Нм).

[media=https://www.youtube.com/watch?v=7EXussVqzEg]

Напомним, ранее АВТОВАЗ показывал процесс покраски кузова Лада Веста более детально. А ведущие авто СМИ тестировали новый Lada XRAY.

Ключевые слова: lada drive

Поделиться в социальных сетях:

👍

Рустам Ж
1 декабря 2016 22:38

Состав краски если не секрет, для особо одаренных.
Мне бы его весь жизненный цикл, в городе (3 года) по деревне (10 лет), в сухом климате ( ?0 лет), пожалуйста сравнение с конкурентами, зачем доплачивать за цвет они поверх слоя красят (поверх стандартного еще металлик) или есть там какие то сложности в тыр. руб. Что покупать, какой цвет стойкий (за цвет отвечает металлы) и зачем это красить?...Сейчас все можно металлизировать, эмалировать и плазменные напыления делать, зачем красить сколько без краски проедут, эстетические вкусы? Спс.
Еще читал что в сталь добавляют углеволокно (про японию) это и есть высокопрочная сталь (в россии слышал о К100 выше не делают), что предлагают сколкова и роснанно, ниссан и рено паразиты на автовазе все идеи и разработки крадут (раньше у ваза хонда дизайн HRV украла, зачетная тачка 1 лям отдам за новою).... Спс.
Про цены не спрашиваю, ценообразование товара темный лес (всем по копейки себе рубль), сразу становиться скучно и не интересно.

-1
1. Технолог
  25 августа 2020 09:14
  
  В стали углеволокно!? Ты сам понял что сказал!? Учитывая что сталь это сплав железа и углерода, созданный при температуре выше 1000 град С. Про высокопроную сталь так это зависит от процента углерода в стали плюс добавление легирующих металлов, а так же от степени раскисления и содержания серы и форсфора, эти 3 параметра напрямую влияют на механические характеристики плюс на то как быстро будет корродировать сталь, чем выше раскисление и чем ниже содержание серы и фосфора тем лучше.
  
  0