АВТОВАЗ модернизировал линию сборки моторов для семейства Niva

13 октября 2023 Лада.Онлайн 1 772 5

Найти слабое место и сделать его своим преимуществом. Такой интересный ход был сделан в процессе развития производства двигателей. Линия сборки моторов для семейства «Нива», которая осталась одной из последних, не обновлённых, былa реформирована, причем в два этапа.

Первый заключался в релокации линии сборки двигателей, ближе к главному конвейеру, в ходе которого был полностью изменён дизайн планировки линии сборки, и улучшены дизайны каждого рабочего места, исключая действия, не создающие ценности.

рассказывает начальник отдела по эффективности и оптимизации производственных процессов Константи Езипов.

Вторым этапом был выстроен логистический комплекс на высвободившихся территориях, который позволил на данный момент организовать доставку комплектующих на весь сборочный комплекс двигателей в современных реалиях, а именно это применение коллекций спецтелег, который позволяет полностью уйти на данном этапе от погрузчиков. Далее мы идём к тому, чтобы уже автоматизировать выстроенные потоки.

добавил Константин

В итоге эффективность производственного процесса улучшена на 12%. Длина маршрутов при доставке комплектующих снизилась на треть. Годовой экономический эффект от внедренных мероприятий составляет 24 млн.рублей.

Реформа линии сборки моторов для Нивы поможет развитию производства всех двигателей, включая те, что только готовятся к производству. Интересно, что эта работа проводилась с прицелом на рост объёмов выпуска автомобилей и началась ещё в прошлом году.

Мы смогли перенести основную сборочную линию, мы смогли перенести две автоматические линии, автоматическую линию сборки, блока цилиндров и автоматическую линию сборки головки блока цилиндров. Чтобы понять масштаб: двоечной линии головки блока цилиндра представляет всего 52 метра автоматической линии. Со встроенными естественно автоматическими станциями. Данный проект дал возможность дальнейшего развития, здесь больше конечно касается сборов двигателя для автомобилей Vesta, Granta и Largus. Мы на автоматической линии краузе смогли внедрить так называемые коллекции, практически по всей линии. И появилась возможность все эти коллекции перевести на автоматизированное управление.

рассказывает начальник производства двигателей Сергей Кульков.

Коллекция - это слово из мира высокой моды уже прочно вошло в лексикон производственников. Это означает, что детали для конкретного рабочего поста укомплектованы в одном тарном месте для доставки к этому посту. Неслучайно именно вопросы логистики стали одними из самых важных в процессе модернизации цеха двигателей.

Мы применили довольно-таки распространённый способ организации данной зоны - это высотные стеллажи. Это позволило нам совместить участок набора, так и зону хранения деталей. Основной эффект от мероприятия - это уменьшение плеча доставки комплектующих до сборочных комплексов и внедрение коллекционных тележек, которые позволят улучшить эргономику на рабочих постах сборочных линий, тем самым позволит дать задел для увеличения производительности линии.

начальник цеха логистики производства двигателей Фанис Габидуллин.

Опыт двигателейстов и логистов обязательно будет тиражирован в других производствах. И во многом благодаря обмену лучшими практиками такими как кайдзентуры и конкурс лучших идей, участникам которого и является данный проект модернизации.

Видео материал:

Читайте также:

Ключевые слова: про автоваз | двигатель 4х4 | двигатель нива

Поделиться в социальных сетях:

👍

Веставод 2022
14 октября 2023 00:05

Вот ниже два дауна написали, которые не понимают, что на таком большом производстве каждая мелочь имеет значение. То что увеличили производительность моторов, и улучшили технологию сборки двигателей - влияет на эффективность и экономику производства, а также усталость каждого работника.

В Японии есть такая система - кайдзен. Любой рабочий может внести любое, даже самое маленькое предложение, и ему за это заплатят. У нас в России тоже много где давно применяется такая система. И вот эта модернизация - результат применения кайдзен. Это очень хорошо, на самом деле.

+6
1. Feador
  14 октября 2023 08:03
  
  Ага сэр, а где этот хайдзен был на ТАЗу последние 50 лет? А конкретно 214 мотор на ТАЗу шлёпают с 2001 года?
  
  0
2. Веставод 2022
  14 октября 2023 15:38
  
  Вы не путайте систему по улучшению качества производства, экономичности, эффективности, удобства, СМЕНУ МОДЕЛЬНОГО РЯДА. Это уже вопросы лежащие в другой плоскости ☝️
  
  +1
Фанатик
13 октября 2023 12:24

Как это улучшение повлияет на "конечного" потребителя? В чем "изюм"? Что в этой новости должно вдохновить меня на покупку авто? Теперь понятно почему цена растет....Если только сейчас у них появились тележки для перевозки моторов, то как их до этого таскали? Бедные работяги, а точнее их позвоночник..... Я рад за них)))

-12
1. Илья Лавров
  13 октября 2023 12:55
  
  Завтра новость, начальник цеха уменьшил логистическое плечо и ходит в курилку через сартир, экономический эффект, ходить по нуждам стал меньше на 50%.
  
  Главное использовать громкие слова, по сути "ящики подвинули к станку" чтоб х... без остановки в 2 раза больше. Нет там эфекта, веста без эфектов на импортных запчастях стоила в 2 раза дешевле.
  
  -2