Вход
0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста
Главная » Новости » АВТОВАЗ

    АВТОВАЗ рассказал дилерам LADA о новой Lada Vesta NG с вариатором

     01 февраля 2024  Лада.Онлайн    5 280    13      

    Недавно прошла очередная онлайн-конференция АВТОВАЗа, на которой представитель завода рассказывал представителям дилерской сети о выходе на рынок семейства Lada Vesta с модернизированным двигателем 1.8 EVO и вариатором.

    Основные тезисы, которые были рассказаны на веб-конференции:

    • Старт продаж Lada Vesta - I квартал 2024г.
    • Обновленный двигатель 1.8 evo 122л.с.
    • Новая бесступенчатая автоматическая трансмиссия
    • Улучшение эластичности на 20% во всех диапазонах скоростей
    • Улучшение динамики в городе и на трассе 
    • Увеличение максимальной скорости
    • Доступен для всех типов кузова и комплектаций Lada Vesta

    Кроме этого был представлен коммуникационный план, который наглядно показывает, что АВТОВАЗ намерен активно рекламировать обновленную Весту с новой автоматической трансмиссией не только на официальном сайте и в автоцентрах, но и на ТВ, на радио, в интернете, в социальных сетях и на билбордах городов.

    Читайте также:

    Поделиться в социальных сетях:

    Ждете ли вы появления Lada Vesta с двигателем 1.8л и вариатором?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

    1. Кстати, обратите внимание, на верхней фотке видно, что рядом с аварийкой появилась кнопка отключения ESP. Возможно, на вариаторном НГ система стабилизации будет запущена сразу, а на все комплектации распространится как раз во второй половине года.

      Нравится 0 Не нравится

    2. Не, вообще отличный вариант будет - 1,8+вариатор. Именно эту версию ждут представители прекрасного пола... Да и мужики в последнее время дёргать левой ногой не хотят. Так что такое сочетание будет бомбовой.

      Нравится +6 Не нравится

    3. Мда.... центральный тоннель теперь точно требует переработки, видимо у этого вариатора есть какие то конструктивные приколы из за чего пришлось избавиться от одного подстаканника и от кнопок обогрева на старом месте.

      Не понимаю, если они вернули подогрев на то место где было на доресте, скорей всего по причине того, что они не умеют делать 3ех ступенчатый обогрев, то почему нельзя было сделать кнопку на панели, как на ижевских Веста НГ, но одноступенчатый, или уж научить работать те кнопки работать в одном режиме, это наверняка программная фича, в этом случае реализовать это не сложно.
      На скринах это конечно выглядит убого, кнопки от гранты, так еще и не на самом удобном месте. На Ауре, которую летом показали было так же, но я думал, что это издержки прототипа и на тот момент отсутствие комплектующих, но увидеть это же решение на серийном экземпляре, спустя полгода, ну как то фу

      АвтоВАЗу пора реализовать центральный тоннель, как на концепте, приподнятый, с нормальным местом (в идеале бы с беспроводной зарядкой) под телефон, электроручник (э/р), нормальный бокс под подлокотником и рядышком подстаканники.
      У Искры судя по патентным изображениям будет э/р, что в принципе не удивительно ибо у 3-го Логана он тоже есть. И если у Искры все же э/р будет, а у Весты нет, то это будет очень странно ибо ей по статусу модельного ряда точно полагается.
      Если же они оставят тоннель таким же, который уже вызывает вопросы с сочетанием CVT, то страшно представить, что будет когда они представят весту с 6 ступенчатой МКП  

       

      Нравится +5 Не нравится

    4. Практически все мои знакомые, машину на механике не рассматривают в принципе. Причём уже много лет так. И многие из них только по этой причине выбирали китайцев, а не Весту.
      Нравится -3 Не нравится

      1. Каждому своё: кесарю - кесарево, слесарю - слесарево. В больших городах торчать по пробкам может лучше на автомате. В остальном у нас "...широка страна моя родная, много в ней лесов полей и рек..." и поэтому в общем случае нужна линейка всякой всячины на все случаи жизни.

        Поскольку мечтать не вредно, то помимо "кочерги" я бы хотел на следующей машине получить подключаемый полный привод. Если к Весте его таки привинтят, то я возьму именно такой вариант. А если будет опция в некоторых пределах поднимать-опускать клиренс да еще за разумные деньги, это будет вообще песня.

        Нравится +17 Не нравится

      2. Такая Веста и стоить будет как Audi-allroad.

        Нравится +3 Не нравится
      3. iShrimp 1 февраля 2024 17:30

        Ну значит, такие у вас знакомые. Не в том смысле, хорошие они или плохие, просто такой круг общения, такие потребности у людей.
        У меня, например, довольно много знакомых, кто ездит на машинах с автоматической коробкой, но говорят, что с удовольствием бы взяли машину с механикой, если б в этой комплектации она предлагалась.

        Нравится +10 Не нравится
      4. daprg 2 февраля 2024 10:42

        Знакомые - это не обязательно те, кто в круге общения.
        Градация примерно такая:
        АКПП выбирают те, кто неплохо зарабатывает, и может себе позволить новый авто. Либо те, у кого предыдущее авто было на автомате и возвращаться на механику уже не хотят.
        Людей, которые сознательно при прочих равных выбрали бы механику для повседневной езды (а не для оффроада, например) - почти нет. На механику они просто соглашаются, а не сознательно её выбирают. Это как хочешь Весту, но хрен с ним, согласен и на Гранту. Чаще всего это те, кто всю жизнь ездил на МКПП и не успел заценить АКПП. Или те, у кого нет денег и выбирают то, что есть на рынке.

        Я когда-то давно долго ездил на ВАЗ-21099. Она меня полностью устраивала и никаких иномарок мне было не нужно. Потом несколько лет поездил на Ауди, и после неё возвращаться на 9-ку уже не хочу. Минимум - Веста. Так и с АКПП. Всю жизнь ездил на механике и АКПП мне была даром не нужна. Потом несколько тысяч намотал на Киа Рио с АКПП, привык к удобству и комфорту. И, по возможности, буду теперь выбирать только автомат. Хотя до этого ездил на Ауди А6 на безупречной  и качественной механике, которая классом на много выше и комфортнее, чем Киа Рио. Причём что интересно. Когда я только сел после Ауди на Киа с АКПП, то тоже думал, что ничего особенного по сравнению с механикой. Но когда уже поездил на ней несколько месяцев, а потом обратно сел за механику, то понял, как же было комфортно на АКПП, особенно в городе.

        Нравится +1 Не нравится
    5. gerasimov 1 февраля 2024 10:10

      А шестиступенчатая МКПП когда появится на обновлённом двигателе?

      Нравится +16 Не нравится
      2. iShrimp 1 февраля 2024 10:44

        Через год примерно. Что в целом норм: ESP должна будет вернуться и ещё какая-то часть опций от нормальной весты. Может, какую-нибудь болячку ещё вылечат.

        По 1,8 с вариатором - всё хорошо, но страшновато представить, если она будет во всех комплектациях, какая ж будет наценка за такой праздник жизни? Особенно относительно 8-клопа.

        Нравится +11 Не нравится
      3. Беня Зингер 1 февраля 2024 11:56

        МКПП нужна. Страна у нас большая, вариатор не везде к месту.

        А еще есть мракобесы, типа меня, которые без "кочерги" вообще не могут. Я живу на севере и полгода ездию, точнее лазию по снегу. 

        Нравится +26 Не нравится
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Оправдала ли ваши ожидания Lada Vesta SW Cross?


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.
Подробнее Принять