Lada Vesta NG с вариатором популярней, чем с механикой в начале 2025 года

23 апреля 2025 Лада.Онлайн 3 051 20

Семейство Lada Vesta в зависимости от года выпуска имела различные типы автоматических трансмиссий. Изначально это был «робот» (АМТ), затем завод начал ставить вариатор Renault-Nissan, а с конца 2024 года начали использовать китайский вариатор WanLiYang. Последний оказался наиболее популярной автоматической трансмиссией.

Согласно данным агентства «АВТОСТАТ», в первом квартале 2025 года в России было продано в общей сложности 23 357 новых автомобилей семейства LADA Vesta. Из этого количества, 68,5% составили модификации с автоматической трансмиссией (АТ). Соответственно, оставшиеся 31,5% продаж пришлись на модели «Весты» с механической коробкой передач.

Если сравнивать аналогичные показатели за 2024 год, доля автомобилей с автоматической трансмиссией в продажах «Весты» была значительно ниже. В целом, по всему семейству этот показатель составлял 28%, при этом у седанов доля «автоматов» находилась на уровне 18%, а у универсалов достигала 53%.

Читайте также:

Ключевые слова: автомобильная статистика

Поделиться в социальных сетях:

👍

Feador
25 апреля 2025 07:33

Новость подаётся так как будто не было скидки на вариатор в 300 тыс.(!), аналогов мире нет! Посмотрим сколько без этой скидки будет продано вариаторов.

За такой менеджмент в уважающих себя конторах того кто к такому раскладу приведет за ворота выкидывают на пинках, а эти ордена получат

+5
Гозть
24 апреля 2025 16:45

Зарегистрировался ради комментариев.

Будем объективны.

1. Автоваз кинул своих потребителей с сервисом и запчастями к АКПП Jatco

2 Автоваз кинул своих потребителей с сервисом и запчастями к вариатору РЕНО

3 Автоваз кинул своих потребителей с сервисом и запчастями к АМТ на базе собственной коробки

Это сотни тысяч потребителей продукции завода. Не самых богатых и покупающих его продукцию вовсе не на три года гарантийного срока.

С чего тогда уверенность что тоже самое не случится с китайским вариатором?

-1
1. Студент И. К.
  25 апреля 2025 14:19
  
  Ещё тех у кого французская механика. Ибо привода и сцепление стоят нереально дорого, а китайские аналоги долго не ходят.
  
  Вот поэтому брать на вариаторе или 6ст та ещё рулетка. Завтра Китай вдруг станет врагом, а США другом и будут ставить какую-нибудь механику от Шевроле и автомат.
  
  Так что если брать, то 1.6 16кл на вазовской механике.
  
  0
2. Гозть
  25 апреля 2025 15:26
  
  С вазовской механикой тоже проблемы есть. Я лично бомню как вазовские коробки строго типа ходили по 300 тысяч до перебори по поводу синхронизаторов (особенно второй) передач. А новая - троссовая которая, теперь требует вмешательства ранее 50 тысяч из-за износа чугунных коромысел передач. Особенно задней.
  
  Планирует ли Ваз доработку этих коромысел до современных требований или будет как с облезающими порога и Гранты?
  
  -3
Алексей 127
23 апреля 2025 13:40

Логично. Зачем покупать трёхпедальную машину, если есть двухпедальная. Ну, то есть понятно, зачем: 1. у тебя совсем мало денег и 2. ты мамкин стритрейсер. Хотя, есть ещё 3. ты старовер и у тебя все машины с двумя педалями для девочек, включая LC300, Dodge RAM и Nissan Patrol.

-18
1. iShrimp
  23 апреля 2025 14:39
  
  Плачет девочка на стоянке,
  Сидя в новеньком Бэ-Эм-Ве.
  Вся в слезах и в губной помаде,
  Три педальки, а ножки - две)
  
  +23
2. Беня Зингер
  23 апреля 2025 15:48
  
  Не надо мерять всех своей меркой. Если ты не умеешь двумя ногами на три педали наживать, это не значит что это никому не надо.
  
  И потом, быть старовером не так уж и плохо - я могу ехать и на двух педалях, и на трех педалях и на ручном тормозе с келдой между седушками и с электрическим тормозом на кнопке. И без них могу, если я в своей тарелке - на трех педалях и с "кочергой". И без АБС могу, ибо я как-то жил без него и до сих пор не убился.
  
  А ты не можешь
  
  +21
3. Алексей 127
  23 апреля 2025 18:46
  
  Да, кочерыжники всем говорят, что они могут ездить хоть на двух педалях, хоть на трёх, но почему-то всегда ездят на бушках 20-30 летней давности или на автомобилях от автоваза. А когда кто-то из них пересаживается на любой двухпедальный автомобиль, почему-то больше кочержничество из них не лезет никогда.
  
  -20
4. Xpert
  23 апреля 2025 18:35
  
  70% европейцев ездят на механике, а 5% водителей механики в США вызывают у окружающих восторг своим "навыком". Тем временем граждане самой передовой державы:
  
  +10
5. ksagal
  24 апреля 2025 08:26
  
  У вас явно предвзятое отношение к механике. Я вот например езжу на той коробке на которой я хочу, и на чем ездит мой сосед меня мало волнует. При этом у каждого вида коробок есть сильные и слабые стороны, нет хорошей и плохой КПП - это просто механизмы исполняющие функции.
  
  +10
SALAHADDIN
23 апреля 2025 13:22

Пока вариатором очень доволен, никаких проблем не было. Машина веста св кросс 1.8 декабрьская.

+3
1. Беня Зингер
  23 апреля 2025 15:50
  
  Это хорошо А сколько прошел?
  
  +2
2. SALAHADDIN
  23 апреля 2025 17:05
  
  15 тыс
  
  +3
3. seskar
  23 апреля 2025 21:28
  
  Ну примерно ещё столько же до проблем осталось. Чери отказались от этой коробки и втюхали автовазу😂
  
  +2
Эдгарчик
23 апреля 2025 12:42

Ну и правильно, чем больше Вест на варике тем лучше

-7
1. Беня Зингер
  23 апреля 2025 15:50
  
  Кому лучше?
  
  +7
2. Алексей 127
  23 апреля 2025 18:44
  
  Всем, кроме староверов-кочерыжников.
  
  -18
Константин_3
23 апреля 2025 12:27

Этот вариатор постоянно задирает обороты до 5 тысяч. Едешь под 100 км надо немного прибавить, касаешься педали газа слегка и он поднимает обороты до 5 тыс и так постоянно, долго ли движок прослужит? 6 ступку надо чаще переключать чем вазовскую, замучаешься щелкать, по сути оптимальная коробка так и осталась вазовская.

+12
1. fadlfjsd
  23 апреля 2025 13:17
  
  Ну так всё правильно. Разгон на оборотах максимальной мощности (5000).
  
  +2
2. Беня Зингер
  23 апреля 2025 15:59
  
  6 ступку надо чаще переключать чем вазовскую, замучаешься щелкать, по сути оптимальная коробка так и осталась вазовская.
  
  Мне кажется это дело привычки. Привычка вообще вторая натура.
  На грузовиках дохера ступеней, еще и "половинки" есть, на них как-то люди ездят, причем весь день от рассвета и до заката, ни у кого правая рука пока не отсыхала
  
  Главное чтоб китайцы не на#бали с качеством и надежностью, а все остальное херня, по сравнению с мировой ливорюцией.
  
  +14