Когда выйдет гибрид Lada Azimut, новые подробности

Ой, всё!

А сейчас типа нужна?) 

Наверняка будет дороже, чем: Geely EX5 Hybrid. 
 

Что там растет то, господи, как были AWD кроссоверы каплей в море в статистиках, так и остались, а новость и вовсе радостная для полноприводных фанатиков, которые уже только за отсутствие AWD прочат провал автомобилю

@ЭдгарчикМожно сколько угодно отрицать реальность, правда, это уже похоже или на деменцию или на что ещё похуже.

@Алексей 127 Надо конкретнее смотреть, а не общие продажи всех легковых автомобилей, там то, конечно, могут быть кроссоверы бюджетного сегмента, которые в основном переднеприводные, и вплоть до типо-люкс или люкс кроссоверов, которые чуть ли не по умолчанию полноприводные, а если и нет то, покупатель за такие деньги уже не будет считать стоимость за этот awd. 
Многого и не надо, взять, допустим, 2025 год, продажи Джуликов, Т4, С5, J6 и посмотреть, сколько fwd было продано и сколько awd

@Эдгарчик так конкретно и написано. В цифрах. А не ваше "капля в море". Я понимаю, что проще отрицать неприятный факт, чем его принять, однако отрицание роста продаж AWD/4WD автомобилей и стремительное падение продаж седанов напоминает мне позицию плоскоземельщиков.

@Алексей 127 прошу вас перечитать мое сообщение, вы походу не поняли о какой конкретности я говорю

@Эдгарчик 500 тыс проданным авто в 2025 имеют полный привод, это 40% рынках, а в деньгах все 60%

@алекс543 надо смотреть продажи по автомобильным сегментам/классам, а не по общим продажам легковых автомобилей

По факту, полный привод хочется лишь зимой. А так пару последних зим игрался педалью газа и смотрел на дорогу.

Вот не знаю. Я больше склоняюсь за полноценную электричку (но не как замену, а как дополнение к машинам с ДВС). Потому что обслуживать проще. Тем более, что сейчас уже появляются электрички с вменяемым (600+ км) запасом хода и менее чувствительные к морозам.

Теоретически да ...

Но вы не сказали, что нужно параллельному гибриду. Нужен генератор с системой управления, батарея со всей требухой (типа BMS, стабилизацию температуры), высоковольтная силовая электроника всякая, типа драйверов двигателей,  сами двигатели с редукторами. Многим двигателям нужно жидкостное охлаждение и список наверно можно продолжить. Мне чисто любопытно откуда все это возьмётся? Ителма наверно уже готова отгружать все это баржами и вагонами...

"Зеленый научпоп" продвигал долгие годы мысль о том, что электричка проста как электрочайник и поэтому ее элементарно сделать и там нечему ломаться. Дык вот это все ПИ#ДЕЖ, нифига он не проще. К тому же нужен новый вид автомехаников, те которые есть в наличии не все справятся с обслуживанием и ремонтом.

@Беня Зингер Росатом батареи локализует, это все проще, ибо нет западных технологий и все можно в китае купить в отличие от ДВС

@алекс543 Предположим Росатом сделает батареи, пройдет весь путь сам. Но батареи это только один пункт в списке. А все остальное где? Это все в идеале надо иметь.

А если этого не иметь, то чем ситуация с электричками отличается от ДВС?  Нет у них  коробок, раздаток и муфт, дык и электродвигателей у них нет. Они вероятно искали причиндалы для полного привода и не нашли, где гарантия что они найдут причиндалы для гибрида? И там и сям зависимость от внешних поставщиков. 

А считаю, что губищу на гибрид раскатывать не стоит (по крайней мере пока)

Грубо говоря, если из-за внешней зависимости они пообещали нам полный привод на ДВС и обломили, то с гибридом та же ситуация - они щаззз нам наобещают, а потом придется нас обломить.

А так да, согласен 2-мя руками, надо бросать все силы, причем на компоненты. А уже только потом можно лепить чё вздумается.

Но ВАЗовские "модные пинжаки" любят красоваться к качестве ньюсмейкеров, что они там то, потом они здесь сё, а в натуре все это пшик. Бздынь! - и Ленского не стало. И они не какие не великие промышленные воротилы, они банальные фуфлыжники, которые за свои посулы перед публикой отвечать не будут.

@Беня Зингер Батарея 50% стоимости, для Атома сделали российский двигатель, электро куда проще локализовать чем ДВС двигатель

Думаю, от тех же партнёров, от которых идёт CVT и вся электроника, корпусирующаяся на Ителме.

Так там полный при гибриде обещают 

Цена)

На гибрид субсидия 900 тыс

Еще и проблему с бензином нивелируют, при возникновении, если будет доступен режим только электротяги)

Скорее всего - нет. Т.к. дорого и маловероятно, что оценят.

Ну это ж работать надо, а не аббревиатуре SKM расшифровку придумывать)