0
0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста
Поиск статей и новостей
Поиск товаров (по артикулу)
На АВТОВАЗе реализовали проект по повышению эффективности производства автомобилей LADA Granta и LADA Iskra. В рамках проекта был автоматизирован процесс доставки машин с территории стендовых испытаний в камеру контроля качества.
Ранее автомобили после прохождения стендовых испытаний перегоняли к месту проверки водители-испытатели. В одну смену на этом участке требовалось до шести сотрудников. В течение рабочего дня они неоднократно перемещали автомобили между участками, выполняя однообразную работу.
Кроме того, при таком способе транспортировки двигатели автомобилей оставались включенными, что увеличивало расход топлива и негативно сказывалось на экологических показателях производства.
Для решения проблемы на АВТОВАЗе решили построить специальный участок напольного конвейера, предназначенный для автоматической транспортировки автомобилей по цеху. От привлечения сторонних подрядчиков отказались — оборудование было разработано и изготовлено собственными силами при участии ремонтной службы и других подразделений предприятия.
При создании конвейера специалисты использовали в том числе опыт смежных производств. Одним из элементов стал поворотный стол. При этом конструкторам пришлось самостоятельно решить ряд технических задач.
В частности, автомобиль должен самостоятельно спускаться с участка по наклонной поверхности, после чего останавливаться и плавно доводиться до линии. При этом необходимо обеспечить синхронизацию движения автомобилей с тактом основного производственного процесса. Для этого в конструкции предусмотрены специальные зубья, обеспечивающие зацепление с автомобилем.
Как отмечают специалисты, необходимые параметры рассчитывались и отрабатывались непосредственно в процессе внедрения. После серии испытаний и доработок удалось добиться стабильной работы системы.
Еще одной особенностью нового конвейера стало использование пластика в качестве транспортирующей поверхности вместо традиционных решений, применяемых на аналогичных участках.
Первые запуски нового оборудования состоялись в начале февраля. К настоящему времени конвейер уже стал полноценной частью производственного процесса.
При проектировании участка учитывалось требование по производительности. Новая система должна обеспечивать пропускную способность не менее 60 автомобилей в час, что соответствует необходимому темпу выпуска продукции.
В АВТОВАЗе считают, что разработанное решение имеет потенциал для дальнейшего тиражирования. Аналогичный подход может применяться на других производственных площадках предприятия, а также на различных участках сборочных конвейеров.
Таким образом, проект позволил одновременно сократить объем ручного труда, высвободить водителей-испытателей для выполнения профильных задач и отказаться от постоянного перемещения автомобилей своим ходом между участками. При этом решение было создано силами самого предприятия без привлечения сторонних подрядчиков.
Читайте также:
Ключевые слова: про автоваз
