Бригада по производству двигателей на АВТОВАЗе стала лучшей по качеству работы

08 ноября 2019 Лада.Онлайн 1 719 2

В число лучших по качеству работы вошла бригада 081 производства двигателей. В текущем году коллектив, возглавляет который старший мастер Сергей Васенин, устранил случаи смещения отверстий крепления груза балансировочного. Об этом пишет «ВА-Волжский Автостроитель».

В работе для нас главное – качество: изготавливаем детали, которые определяют надёжность машин отечественных и иностранных брендов. Поэтому стараемся делать всё, что от нас зависит.

говорит оператор станков ЧПУ Ирина Щеглова

Операторы, как Ирина, токари-расточники, наладчики – всего 30 человек – отвечают за производство большого перечня изделий. Среди них – кронштейны, картер масляный, груз балансировочный. Детали поставляют на главный конвейер тольяттинского и ижевского заводов, на GM-АВТОВАЗ, а также на промышленные площадки Альянса в Румынии, Турции, Франции, Испании, Бразилии и Колумбии.

Работа у нас тяжёлая, но интересная, в связи с тем, что деталей много. Широкая номенклатура изделий разного количества даёт возможность разнообразить деятельность. И в то же время заставляет маневрировать. Справляемся благодаря тому, что всё станки с программным управлением, а все сотрудники бригады – профи: переналаживают оборудование в течение короткого промежутка времени. В итоге если сегодня делаем что-то одно, завтра – уже что-то другое.

рассказывает старший мастер цеха мехобработки блока цилиндров, коллекторов двигателей переднеприводных автомобилей ПД Сергей Васенин.

Держать темп, каким бы ритмичным и переменчивым он не был, бригаде 081 ПД помогает сработанность (многие трудятся бок о бок более десяти лет) и взаимовыручка.

Коллектив дружный, устоявшийся, атмосфера очень хорошая: все друг другу помогут. Людям понравилось, что мы победили в конкурсе бригад: продолжим участвовать. Цель – выпуск качественной продукции всей номенклатуры в требующемся объёме. Для этого нужно в первую очередь настроение. Технология для нас после стольких лет работы уже как открытая книга. В мехобработке главное – понять, как работает деталь. Тогда становится ясно, что нужно, чтобы она получилась качественно, удовлетворяла требованиям клиента. Тогда всё становится ясно, насколько важно всё делать по техпроцессу и контролировать ФОСы, вплоть до укладки детали в тару, потому что даже условия перевозки могут повлиять на качество.

отмечает Сергей Геннадьевич.

Напомним, ранее лучшими бригадами становились:

Поделиться в социальных сетях:

👍

Гость Сергей
8 ноября 2019 21:31

Уважаемые члены бригады, лучшей на заводе АвтоВАЗ, зачем ВЫ на мой XRAY KROSS-Luxe с допами, выпуска апреля 2019 года, поставили двигатель, который на 5 000 пробега уже сожрал более 2,5 литров масла? Это на 50 000 пробега двигатель сожрёт 25 литров масла, против 3-4 литров в нормальных двигателях за те же 50 т. км., т.е. оно сгорит в двигателе, закоксует всё и всЯ+забьет нагаром катализатор. На 100 000-гарантирован капремонт, а скорей замена двигателя!!!
Выбросил 972 000 рублей и даже продать его не могу за 800-850 т.р. Меня же новый хозяин проклянёт, а скорей машину вернёт , да ещё морду набьёт. Пытался сдать его по трейд-ину в том же салоне, где покупал и ТО проходил с покупкой другой модели Лада. Так за мою, практически новую машину с пробегом в 5 500 дают всего 600-650 тысяч, да ещё может быть после тщательной диагностики
Вот такие дела, лучшая бригада 081 АВТОВАЗА..;-)))))))

+17
Сергей Порфирьев
8 ноября 2019 14:05

лучшая бригада! объясните мне, почему на моей весте 1.8мт, -- брак двигателя - масложер

+18