0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    АВТОВАЗ собрал кузов кроссовера Lada Azimut на базе Vesta (B+ Cross)

     29 января 2025  Лада.Онлайн    2 757    18      

    АВТОВАЗ работает над новым городским кроссовером на базе Vesta, который получил рабочее название «B+ Cross». Ранее были утверждены габариты и дизайн, идет работа с поставщиками компонентной базы, а в конце января на заводе  Владимиру Путину продемонстрировали первый сваренный кузовов этой модели.

    На АВТОВАЗе отметили, что они сварили уже несколько кузовов данной модели. Проработали технологию и на базе этих кузовов соберут первые тестовые машины. Всего в кузове используется 360 деталей, из них 135 — это платформенные от Весты.

    Напомним, летом 2025 года в рамках Петербургского международного экономического форума планируется продемонстрировать этот кроссовер. Производство данной модели начнется в первой половине 2026 года. 

    Читайте также:

    Поделиться в социальных сетях:

    Была ли эта информация полезна для Вас?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. Даже не знаю, если будет переднеприводнй с 1.6 движком..то это курам на смех

      Нравится -5 Не нравится
      1. Ой, Господи, куда вы все носитесь по городам, где средняя скорость составляет 40 км в час? Быстрее приедете к следующему светофору? Больше штрафов назовите с камер? Больше бензина сожгёте?

        Вообще, думаю, в него 1,8 эво влепят. Но дадут на выбор 1,6. И чёто мне подсказывает, что как раз 1,6 будет пользоваться бо́льшим спросом!

        Нравится -29 Не нравится
    2. Ну что господа, процесс пошёл. Пожелаем удачи этому проекту. Пусть у нас всё получится 🤞

      Нравится -20 Не нравится
    3. Мотор то, надеюсь, конечно же от Нивы, 80лс будет?

      Нравится -4 Не нравится
      1. Это шутка? Зачем? Если есть 1,8 эво?

        Нравится -22 Не нравится
      2. На фоне китайцев даже крета 2.0 выглядит бледно. Нужен другой двигатель.

        Нравится -3 Не нравится
      3. Этот ваш 1,8 эво на 114 л.с. на переднеприводном кроссовере  - вот очередная шутка АвтоВАЗа.

        Почему бы не расследовать, на что они потратили те 100 ярдов рублей долга? На покраску ручек на дверях в цвет кузова?

        Сейчас ведь опять с протянутой рукой пойдут...

        Нравится -6 Не нравится
      4. То есть вами были пропущены два факта, что бенз не тот, и обороты достигнуты не были? 🤦‍♂️

        Очередная попытка очернить АВТОВАЗ не засчитана 👎

        Нравится -29 Не нравится
      5. Не видел ни одного комментария на малую мощность подо/рио/Соляриса, а ведь там мощность 90/105/110/113 лошадей. Но вот 114 лошадей (хотя по факту 122), от автоваза - надо обосрать. Вот она, информационная война против АвтоВАЗа во всей красе от небратьев. И про большой вес кроссовера не надо - он весит плюс-минус как седан. И на кроссовере не гоняют - 122 лошадей ему тоже хватит.

        Нравится -30 Не нравится
      6. А кстати давайте посмотрим некоторые кроссоверы по мощности:

        Renault Duster. Полноприводная модель с двигателем объёмом 1,6 литра и мощностью 116 лошадиных сил. Мощность на тонну массы — 85,2 лошади. 

        Geely Atlas. Полноприводная версия с массой 1795 кг и двигателем объёмом 2,4 литра мощностью 149 лошадиных сил. Мощность на тонну массы — 83 лошади. 

        Renault Arkana. Версия с атмосферным двигателем объёмом 1,6 литра,  мощность — 82,7 лошадиных сил. 

        Nissan X-Trail. Самый доступный вариант укомплектован бензиновым двигателем объёмом 1,6 литра и мощностью 130 лошадиных сил. Мощность на тонну массы — 80,1 лошади. 

        Skoda Kodiaq. Модель с базовым турбированным мотором объёмом 1,4 литра и мощностью 125 лошадиных сил. Мощность на тонну массы — 79,5 лошади. 

        Ну и?

        Нравится -30 Не нравится
      7. Некорректно сравнивать мощность на тонну массы у разных типов моторов. Полностью все лошадиные силы у атмосферника очень редко получишь в ходе повседневной эксплуатации. У турбо - гораздо проще. У X-Trail вообще 1,6 дизельный, его редко брали, гораздо чаще бензиновые 2,0 (150) и 2,5 (171).

        И вообще зачем сравнивать модели с БАЗОВЫМИ моторами с ТОПОВЫМ (для производителя) мотором. Это слегка шулерство.

        К самому мотору 1,8 претензий особых не имею, меня устраивает.

        Нравится -2 Не нравится
      8. Я сравниваю машины, котове БЫЛИ ВЫПУЩЕНЫ И ПРОДАНЫ ТЫСЯЧНЫМИ ТИРАЖАМИ. И ни одна падла против арканы на 82 лошадки против не написала. Но стоило АвтоВАЗу сделать чтото близкое (хотя даже мощней), всё - не едет, не тянет, позор автовазу и тд. 

        То что дизель - пофиг. Да, она лучше едет с низов, но разгон точно такой же по времени, даже меньше скорее всего (не хочу лазить сравнивать). Так что постоянно на этом примере наблюдаю наброс говна именно на АвтоВАЗ. 

        Нравится -32 Не нравится
    4. Выходит, Икс-Фейс и Икс-Сайд всё? Только тонкая подштамповка напоминает о былых деньках?

      Нравится +4 Не нравится
    5. В машине тесновато будет. Салон шире нужен.

      Нравится -8 Не нравится
      1. С каких пор B-класс должен соответствовать C/D/E?

        Нравится +11 Не нравится
      2. Салон походу будет как у Весты. Этот кросс видимо сделан по типу Дастера. Салон от легковушки, раздутые крылья, немного увеличенные перед и зад. Но у вазовского кросса двери до низа, закрывают порог, будет чисто, в отличии от Дастера, у которого торчит накладка на порог

        Нравится +7 Не нравится
      3. В Весте не сказать, чтобы тесно. Можно было бы чуть шире, но для Б-класса неплохо. В Иксрее - заметно теснее, сказывается наследие убогой B0.

        Нравится +14 Не нравится
      4. В Весте вообще просторно сзади. Одна из самых больших машин в классе В. Пара см и уже класс С.

        Нравится -22 Не нравится
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Если ли у Вас неоплаченные штрафы?


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.