Вход
0 товаров – 0 ₽
Ваша корзина пуста
Главная » Новости » Lada Azimut

    Самые ожидаемые новинки автомобилей 2026 года

     11 января 2026  Лада.Онлайн    3 436    18      

    В связи с высоким утильсбором, прямой импорт становится всё менее привлекательным каналом поставок новинок. Поэтому в 2026 году интерес представляют те модели, которые готовы предложить российские предприятия. Сергей Целиков из «Автостат» отобрал пять автоновинок 2026 года, за которыми следят с наибольшим интересом. В список попала одна модель LADA.

    LADA Azimut

    Новый компактный кроссовер на платформе Vesta, ожидается во второй половине 2026 года. Это попытка АВТОВАЗа выйти в новую ценовую нишу, где сейчас доминируют китайские бренды. Новинка будет конкурировать в сегменте до 2,5 млн рублей.

    Атом

    Новый российский электромобиль, сборка стартует на заводе «Москвич» в начале года. Ориентировочная цена — 4 млн рублей. Модель выделяется отсутствием приборной панели и необычными дверями, но рынок электрокаров в России пока мал (1%).

    Volga К50, К40, С50

    Возрождение бренда «Волга» через сотрудничество с Geely (после неудачи с Changan). Планируются популярные кроссоверы и седан, детали засекречены. Успех проекта зависит от запуска.

    Москвич М70, М90

    Новый партнер — китайский концерн SAIC, модели MG HS и MG RX9. Продажи будут зависеть от цен, новинки ожидаются у дилеров весной.

    АмберАвто А7, А3

    Калининградский производитель готовит к выпуску семейный электрокроссовер A7 и городской хэтчбек A3 на базе китайской JMEV. Ожидаются в третьем квартале 2026 года, успех зависит от цены.

    Solaris

    Самые ожидаемые новинки автомобилей 2026 года

    Неопределённость вокруг бренда Solaris после окончания срока возможного возврата контроля Hyundai-KIA над заводом в Санкт-Петербурге. Неясно, какие модели будут собирать дальше и кто станет новым партнером.

    Читайте также:

    Поделиться в социальных сетях:

    Какие автоновинки вы ждете больше всего в 2026 году?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

    1. Дорого за ATOM 4 млн.
      Давно как-то смотрел электрокар от mitsubishi. Размером меньше Калины был. ДВС-ная версия стоила тогда 700 т.р. Электро - 1.5 млн. руб. (К слову BMW 7-серии начинались от 2500к тогда по их РРЦ)

      Нравится 0 Не нравится

    2. Боже, кто бы мог подумать, что мы будем ждать (ожидать) те самые новинки в 2026-м году.

      Начнём с Азимута:

      - Действительно, мы его ждём, это как бы глоток и что-то новое из этого списка, да и в целом в линейке Лады. 

      Интересно, а что же они нам в июне покажут, что же они ещё смогут выпустить?

      Им пора уже Весту апнуть до 2-й генерации, на шасси этого Азимута/Ауры до С класса. Только бы дизайн другой бы был.. Но это видимо будет в 2030-м году после Нивы..

      Тут мысль одна пришла:

      В наше время нужно заработать доверие и имя бренда, чтобы оно крутилось в голове и было уже раскручено.

      Если бы вместо Искры, была бы Гранта (2 генерации) было бы лучше в качестве восприятия? 

      А вот универсалы закинуть обратно в линейку Калин ?

      Как бы и названия старые и теги интернет помнит, разве нет?)

      Ух, а дальше ещё интересней!

      Атом:

      - Стоит как Москвич 3е, вот тут у меня делема, что же взять.. 

      А если по чесноку, на одном экземпляре стоит остановится, в музее Автоваза куда более интересные прототипы есть, можно было бы туда денег закинуть..

      VOLGA:

      А вот тут интересненько, есть несколько сценарий у меня.

      --> Первый и самый сочный (влажные мечты): Они как-то корешаться с Geely, наподобие: Chery -> Tenet, может быть как: Geely - BelGee и работают дальше, но вместо Geely, просто как мягкая адаптация на рынке в конкурентах с: Хавейл и Тенет (и его друзья суббренды). 

      Вообще ассоциация с Волгой - это что-то королевское (премиум), в принципе как тут и показали: Монджаро, Атлас и Прифейс. (про качество Волги - не знаю).

      --> Второй вариант: Тут как-то под этим брендом (VOLGA) хотели выпускать Changan.. 

      Главное чтобы не получилось как с: Москвич, xCite & X-Cross 5, что "оригинал" стоил дешевле, чем локальная сборка, по итогу получили - низкие продажи.

      У BelGee же как-то получилось быть дешевле, чем "оригинал", да модельки старые, но всё-же, они двигаются и обновляются. Жалко, что Тугелла пошла по кривой дорожке (KnewStar), ей бы имя BelGee было бы в самый раз!

      Кто знает, в чём дело?

      - В жадности ?
      - В менталитете ?

      Почему у других получается, а у нас дороже и хуже ?

      Кстати, тут хотят (рассматривают) локализацию Livan, может быть это будет оригинальный Geely ? 

      Москвич М70, М90:

      - Я предполагаю, что у этого бренда достаточно денег, поскольку они держатся на плаву с 2022-го года.

      А скакать с одного бренда (JAC) на другой (MG)  - плохая идея, доверие нужно заслужить!

      Jac - как-то продавался с джей-7 (такси, лизинг), да и стоит дешевле, чем М6.

      MG - не видел таких машин, только на площадках.

      Им бы в ценовой диапазон к Ладе, либо уже поздно и много конкурентов.

      АмберАвто А7, А3:

      - ЭтоЧёТакое?

      Solaris:

      - У них всё четко, у них есть чем занять заводы: Чери, Джейку и Омода.

      Нравится 0 Не нравится
      1. - Стоит как Москвич 3е, вот тут у меня делема, что же взять.. 

        Если так нужна электричка, то Evolute же)

        Нравится +1 Не нравится
      2. Если так нужна электричка, то Evolute же)

        Хм, ~3 ляма - ну, так-то дёшево.

        Не фанат электронов, это так было к слову, что же взять.)

        Нравится 0 Не нравится
      3. MrDmitry

        Интересно, а что же они нам в июне покажут, что же они ещё смогут выпустить?

        Им пора уже Весту апнуть до 2-й генерации, на шасси этого Азимута/Ауры до С класса. Только бы дизайн другой бы был.. Но это видимо будет в 2030-м году после Нивы..

        ВАЗовцы говорили, что уже ведут разработки по второй генерации Весты, которая перейдет в С-класс, но, судя по тому, что жизненный цикл у нынешней Весты расписан до 2029 года, то покажут ее позже всех, наверное, на каком-нибудь ПМЭФ 2028 года, что, наверное, и не удивительно, ибо надо разогнать обновленную платформу на Азимуте, на Б-Вэне, который в этом году летом покажут, и предположительно на Т-134, которая, очевидно, что Нива, но ВАЗовцы так не говорят😄. 

        По поводу дизайна и к гадалке ходить не надо, это будет обновленный Х-стиль от Азимута. Думаю, должен будет классно смотреться в седане и универсале, в кросс-версиях уж точно.

        Главное, чтоб, скажем так, по своим традициям пошли, чтоб такой же переросток был, в С-классе переросток Октавия, так вот надо, чтоб эта Веста-С обошла Октавию😄. Если будет в габаритах что-то типа 1,9*4,7-8 м, то это будет шик.

        Нравится +4 Не нравится
      4. MrDmitry 12 января 2026 14:06
        ВАЗовцы говорили, что уже ведут разработки по второй генерации Весты, которая перейдет в С-класс, но, судя по тому, что жизненный цикл у нынешней Весты расписан до 2029 года, то покажут ее позже всех, наверное, на каком-нибудь ПМЭФ 2028 года, что, наверное, и не удивительно, ибо надо разогнать обновленную платформу на Азимуте, на Б-Вэне, который в этом году летом покажут, и предположительно на Т-134, которая, очевидно, что Нива, но ВАЗовцы так не говорят😄.

        По поводу дизайна и к гадалке ходить не надо, это будет обновленный Х-стиль от Азимута. Думаю, должен будет классно смотреться в седане и универсале, в кросс-версиях уж точно.

        Главное, чтоб, скажем так, по своим традициям пошли, чтоб такой же переросток был, в С-классе переросток Октавия, так вот надо, чтоб эта Веста-С обошла Октавию😄. Если будет в габаритах что-то типа 1,9*4,7-8 м, то это будет шик.

        - Уже пора сейчас показывать (летом), иначе конкуренты съедят этот С класс. А их вроде бы сейчас не так уж и много, всё внимание на кроссоверы.

        - По поводу "Б-Вэна", его же вроде бы как перенесли:

        "Обн.03.12.2025 (официально): АВТОВАЗ представит свой минивэн, когда авторынок России начнет оживать и сможет обеспечить спрос, сообщил журналистам РИА Новости глава компании Максим Соколов в кулуарах форума ВТБ «Россия зовет!».

        Это зависит от рынка, рынок в 2025 году был очень вялый и там точно не до новых моделей, да еще в таком достаточно узком сегменте… поэтому как рынок будет оживать, как он будет способен обеспечить спрос… так сразу его представим рынку и обеспечим его инжиниринговые и тестовые испытания.
        ответил Соколов.

        Он добавил, что работа над этой и другими моделями идет, но компания ожидает наступления такой ситуации на рынке, когда выпуск ее будет целесообразен."

        - Да и не только его перенесли (Длинная Нива, Датсун универсал), поэтому и возник вопрос, что же они покажут, но явно не показывать что-то, которое выйдет через 2-3 года. Ну, с Азимутом в 1.5, в принципе с Искрой так-же.. + -. 

        Блин! 

        Совсем забыл, у нас же есть "Д" класс - это Лада Аура.

        По крайне мере Алиса об этом говорит:

        Lada Aura относится к D-классу автомобилей.
        При этом автомобиль сочетает в себе габариты C-сегмента и вместительность класса D.

        Тогда отбой чтоль, всё уже есть?

        Нравится 0 Не нравится
      5. Эдгарчик 12 января 2026 15:29

        Время ещё есть, китайцы не спешат лезть в С-класс с седанами и универсалами, боюсь, они даже не знают, что это такое. У нас только Джили Эмгранд и Омода s5 были седанами С-класса, и то один стал белорусом, а другой помер. Чисто теоретически, наверное, можно было бы с Азимута перейти на Весту-С, но, наверное, без Б-Вэна будет тяжелее прыгать в С-класс, ибо, судя по сливам, в длину этот Вэн должен быть как раз 4,6 м.

        Б-Вэн просто оставили без сроков запуска в серию, ибо сейчас не до узконаправленных автомобилей, но презентовать этим летом всё равно должны, это они не отменяли.

        Лонг Нива скорее мертва, чем перенесена, ибо ее переделки сравнимы с созданием нового автомобиля, и для настолько старой машины это не имеет смысла.

        Из «удлиненнок» в живых осталась Гранта универсал, ибо с ней ситуация в разы проще, ибо был Датсун с длинным задним свесом, короче, проект жив, но перенесен.

        В Ауре да, у нее только вместимость Д-класса, ей сейчас светит долгая жизнь в такси, хотя я уже встречаю Ауру в такси.

        Нравится +1 Не нравится
      6. АлександрЗ 13 января 2026 12:24
        Им пора уже Весту апнуть до 2-й генерации, на шасси этого Азимута/Ауры до С класса. Только бы дизайн другой бы был.. Но это видимо будет в 2030-м году после Нивы..

        Чем дизайн Весты не устраивает?

        По началу всех иксы бесили, потом привыкли.

        А Азимут это логическое продолжение Х-дизайна.

        Боковые иксы на Азимуте убрали.

        На Весте в классе "С", скорее всего, тоже уберут.

        Нравится 0 Не нравится
      7. Эдгарчик 13 января 2026 13:16

        На Азимуте не убрали исксы по бокам, они всё ещё есть, но уже другие 

        Нравится 0 Не нравится
      8. iShrimp 13 января 2026 19:15

        Не знаю, кого "всех" они бесили.

        Мне вот "иксы" сразу понравились. В результате на морде они теперь перекочевали на почти все Митсы. А на боковинах - на Haval H5 и GWM Poer King-Kong.

        И в Тазимуте их уже не хватает, хотя они там смотрелись бы инородно.

        Нравится 0 Не нравится
      9. Эдгарчик 13 января 2026 20:07
        Не знаю, кого "всех" они бесили.

        Мне вот "иксы" сразу понравились.

        Тоже не понимаю, тем более все таки не глупый человек весь этот стиль придумал, но у нас как всегда народ умнее и знает в стилях лучше. В Б-классе в кои-то веке появились красивые автомобили.

        И в Тазимуте их уже не хватает, хотя они там смотрелись бы инородно.

        Они никуда не делись, просто теперь иначе сделаны 

        Нравится 0 Не нравится
    3. Чебурашка 11 января 2026 10:31

      самое ужасное для меня это атом. это выглядит как проект студентов-фриков которым надо было что то в последствии засунуть в свое портфолио для дальнейшего карьерного роста.

      маленький, тесный автомобильчик руль которого непонятно как крутить и перехватывать, непонятно как пользоваться навигацией, дорогущим дверным узлом который ремонтировать будет ну очень дорого (если вообще возможно) без багажника и в четверо дороже китайских конкурентов.

      сразу видно что занимались этим проектом люди крайне не разбирающиеся в чаяниях ЦА. Премии не пахнут? Государство не бросит?

      Нравится +11 Не нравится
      1. MrDmitry 11 января 2026 14:35

        Внешне он вроде бы не плохой проект, разумеется, если не открывать двери и не заглядывать в этот минималистичный интерьер. Души в этом интерьере - нет, такое ощущение, что, кто рисовал этот интерьер не имеет автомобиль. Я совершенно не вижу удобств внутри.

        Есть ещё моменты в перспективности "электрокаров", так-же имеются вопросы, что же вреднее на долгосроке.. 

        Вишня или Изюминка всего этого - цена. Не, ну возможно на: заводе/гольф поле или ещё где-нибудь за городом (в частном секторе) будет приятно на нём кататься, но не в повседневной жизни, это - аксессуар

        Нравится +5 Не нравится
    4. Jason Blayne 11 января 2026 10:03

      НЕ НАЗЫВАЙТЕ ЭТО ВОЛГОЙ!

      Нравится +19 Не нравится
      1. MrDmitry 11 января 2026 14:15

        ВОЛГА VS МОСКВИЧ, ПОКОЛЕСИМ ###ть! 

        Вот достойные конкуренты АВТОВАЗУ! (ШУТКА). 

        Нравится +6 Не нравится
      2. iShrimp 11 января 2026 18:42

        Ога, то ли дело Sebring, вот это была Волга))

        Нравится +6 Не нравится
      3. Алексей 127 12 января 2026 10:17

        Любая Волга лучше никакой.

        Легковых автомобилей у ГАЗа не будет больше, эта тема для них закрыта.

        Да и Монджаро один из лучших, если не лучший, китайский кроссовер на рынке. Если и делать как бы Волгу, то Монджаро лучший вариант. Как бы Волга, потому, что Volga это новый бренд, который к автомобилям завода ГАЗ не имеет никакого отношения, только что звучание похожее.

        Нравится +2 Не нравится
      4. iShrimp 13 января 2026 18:43

        Ну так-то и Сайбер звался Volga Siber с минимальными косметическими изменениями.

        Нравится 0 Не нравится
Поиск статей и новостей:
Поиск деталей:
Главные новости:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Какой привод для Вас важней?


    Голосовать
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.
Подробнее Принять