Какой может быть Lada Iskra Sport, рендеры дизайнеров

18 июня 2024 Лада.Онлайн 1 129 8

Недавно состоялась официальная премьера нового седана Lada Iskra. Модель будет представлена в кузове седан, универсал и универсал Кросс. Не исключено, что в дальнейшем появится и спортивная версия этого автомобиля. Независимые дизайнеры решили показать, каким может получится Лада Искра спорт.

Колеса.ру решили представить, как будет выглядеть топовая версия модели с приставкой Sport. В плане внешности ресурс ориентировался на существующие спортивные версии Гранты и Весты.

Изображённый на рендерах седан получил серый цвет, новый передний бампер с крупными контрастными вставками по бокам и красной отделкой в нижней части, Х-образные молдинги и решётку радиатора в чёрном цвете. Сбоку спортивную модификацию можно отличить по порогам и новым колёсным дискам большего диаметра. Кроме того, здесь новый задний бампер с декоративными вставками по краям и красной отделкой, а также спойлер на крышке багажника.

пишет сайт.

Будет ли спортивная модификация Lada Iskra пользоваться спросом?

Читайте также:

Ключевые слова: Lada Iskra Sport

Поделиться в социальных сетях:

👍

Jason Blayne
18 июня 2024 12:51

Дайте этой Искре наконец соотносительные Двигатель и КПП, чтобы была как тяга так и динамика, которые действительно позволят ездить как человек, возможно даже на треке. Просто надоело видеть как все вокруг точат каналы, ставят лёгкие клапана и т.п. когда в условиях заводов и дочерних предприятий можно сразу собрать готовый автомобиль.

+2
1. Веставод 2022
  20 июня 2024 18:20
  
  На стандартной дешёвой Искре на трек? Которая создана для такси и передвижения по пробкам? Вы угораете штоль?
  
  Может тем кто хочет на трек гранту драйв актив или весту спорт проще взять? Думайте головой-то!
  
  90-106 лошадей, для города - самое то! Транспортный налог - копейки. А в случае отсутствия максимального выжима лошадей - ещё и отменная надёжность, и унификация. Вот что надо покупателям этих авто. Трек, блин! 🤦‍♂️
  
  -5
2. Веставод 2022
  20 июня 2024 18:22
  
  Кто вокруг точат клапана? Лично не знаю ни одного такого веставода, хотя часто сижу на драйве. Так делают единицы людей, так что не надо придумывать. У вазовских движков хорошее соотношение цены двигателя и его надёжности. ☝️
  
  -5
Алексей 127
18 июня 2024 12:21

Надо только сначала что-то сделать с силовыми агрегатами (связка двигатель + коробка), а то называть спортом 118 сильную Гранту с МКПП-5 или 149 сильную Весту с МКПП-6 это какой-то позор, простите. Сейчас у обычных серийных китайцев типа Чангана Юни-Ви и Черри Аризо-8 семиступенчатые роботы с двумя сцеплениями в масляной ванне, и двигатели на 180 сил. И они почему-то Спортом это не называют, хотя и та и та машина выезжает из 8 секунд без каких-то доработок. Если сравнение с китайцами не нравится, сравните с Гольфом GTI предпоследнего поколения, который едет 0-100 за 6,4 секунды. А в версии "Clubsport" за 5,6.

+3
1. iShrimp
  18 июня 2024 12:42
  
  Но ведь спорт - это не только про разгон до 100...
  
  -1
2. Алексей 127
  18 июня 2024 12:51
  
  Само собой, не только. Но без разгона, точнее с разгоном 0-100, не выходящим из 10 секунд, называть автомобили спортивными несколько самоуверенно. В данном случае корректнее называть это Спортлайном или С-лайном или как-нибудь ещё; сейчас именно так делают для Весты, и это справедливо.
  
  +9
3. Веставод 2022
  20 июня 2024 18:29
  
  Те, кто покупают весту/гранту спорт не гоняют на треках. Здесь хорошее соотношение повседневности с прицелом на индивидуальность, и чуть более быстрого ускорения чем поток. А также возможностей АвтоВАЗа. Думаете они сами не знают, что 118 лошадей и не сильно спорт. Думаете они не знают что у китайцев овер 150 лошадей? Поставить турбину автоваз может, сейчас это народные умельцы делают, но выдержит ли коробка/сцепление гарантийный срок? А ежели максимально переделывать тачку под реальный спорт на конвейере - это очень большие деньги, которые не окупит маленький спрос внутри страны.
  
  Хотите много лошадей? - купите москвич 6 - там 136/174 лошадей. Или эволют ай джет - там их под 550.
  
  Или у вас претензия просто к названию Веста Спорт? Блин, это просто название, которой подчёркивает направление, в котором работали над улучшениями. Не в сторону комфорта, как на Ауре, а в сторону спортивности!
  
  -4
4. Алексей 127
  22 июня 2024 16:17
  
  Почему-то тойотам, ниссанам, киа, хёндай и прочим немцам никак не мешают ни 170, ни 220, ни 300+ лошадей в повседневности. Только Автовазу они помешают. Автоваз не может ни АКПП свою сделать, ни турбину - уважаемые восточные партнёры не продают.
  
  И лошади в районе 200 с соответствующим крутящим моментом очень полезны всегда, когда они есть. Можно быстрее встроиться в поток со второстепенной дороги или с полосы разгона, можно уверенно обгонять на двухполосках, можно тянуть что-то или кого-то. Окей, для покупателей Весты 200 лошадей будет дорого по транспортному налогу, ну так дайте 149 лошадей и нормальную АКПП, и назовите Спортлайн. А для Спорта уже те самые 200+ и МКПП-6.
  
  0